TRAM-FÓRUM

Nevím, jak detaily, ale každé čelo má jiný lak. Liší se v detailu - okenní sloupky jsou na jednom čele krémové, na druhém černé.

Někdo byl zvědavý, co doplním. První, co vidím, tak bych upřesnil, že dluhový strop pro města je stanoven tak, že město musí být schopno splácet ročně minimálně 5% svých závazků. (To samé platí i pro obce a městysy) K brněnským KT8 bych doplnil jen, že to bylo opravdu reko stylem za málo peněz hodně...

Moc díky za další scanované fotografie Absolutovi a dalším, kdo se podíleli na jejich zpracování.
Vidím, že všechno zlé je k něčemu dobré. A protože kvůli tomu koronacirkusu je v Praze nuda jak Brně, tak mají tvůrci víc času věnovat se tomuto luxusnímu webu.
Ještě jednou moc díky.

Wana s čelem Pelikán může být i jako nová tramvaj, příkladem jsou 3 kusy v Olomouci a jedna 2wana v Ostravě.
Wana s kardausovým čelem má taky nějaké výztuhy proti T3, ale zatím asi nikdo nežádal o schválení jako nového vozu (pokud to jde), když starých T3 je všude dost.

Když to tady tak čtu,tak bych to asi shrnul. Na nákup nových tramvají teď nejsou peníze, musí se ještě doplatit 15T a předpokládám, že vláda ČR bude muset škrtat všude stejně jako po povodních v roce 2002, aby zaplatila následky toho coronacirkusu. Jenže je třeba s něčím jezdit a T3R.P(V) začínají p...

Když už se řeší ty středněkapacitní vozy, Škoda 15T je defacto souprava třech tramvají a měla by jít přeskládat na dvoučlánek a čtyřčlánek.

Ty nové vozy jsou možná myšleny jako náhrada KT8, ale až časem.
Program EVO2 má v Brně nahradit všechny K2, včetně K2P. A tady se naopak nabízí možnost modernizace KT8 za využití TV Progress ze šrotovaných K2P a možná časem i T3P, které budou po nákupu těch nových obousměrných kočárů vyřazeny spíš.

Několik se jich předělá. Ne ze starých zrychlovačů, ale z progresových T3R.P a T3R.PV. Tyto vozy nyní postupně najíždí kilometry do generální opravy (nebo jak se ta oprava v Praze jmenuje). Tam se podle stavu vozové skříně posoudí, zda má cenu ji opravovat, nebo se pořídí nová nízkopodlažní. Paradox...

Úzké pdvozky jsou ten nejmenší problém.
1. Dají se sehnat z DeDeRonských KT4
2. KOS nabízí podvozek /0/]Komfort Plus.]Komfort Plus[/url].

Ano, Blava s nimi koketuje.

Tady nejde o neprovozní Škodovky, tak jde o obousměrnost, takže se ty kachny ještě budou hodit.
A pokud se podaří do Plzně dodat nové For City Smart, bude k dispozici dalších 12 již modernizovaných kachen.

Již plnoleným Pražským tramvajím cézet přeju hodně zdaru do dalších let. Dále také: 1. Kvalitní hosting, na kterém budou PrTky fungovat i po zátahu polície SK. 2. Hodně času, elánu a energie Petrovi a dalším redaktorům. 3. Také aby se našli nějací mladí zapálení a kvalitní redaktoři, protože dokud n...

Vyrobit novou KT8 jde. Dokonce má na to Pars licenci, nebo to aspoň nabízel, než ho koupila Škodovka.
Při troše snahy by se to dalo postavit na papíry T3/T6.

Petr píše:Včera odstraněno třikrát... Opravdu už nevím co s tím...

Zkus změnit hesla - FTP, databáze. A hlavně ať nejsou shodná, protože heslo databáze bývá v konfiguračním souboru uloženo ve formě prostého textu, který si ten "hajzl" může přečíst a pak ho zkusit na FTP.