TRAM-FÓRUM

Politik si nechá vypracovat tři varianty, vybere (resp. prachy dá na) tu nejlevnější a to rozhodně nebude ta nejmodernější. Tady nejde o výběr vozparku služební flotily Supů... Tady naprosto souhlas se Špilberkem... Chyba. Politikovi jsou peníze úplně u :zadnice. Peníze nejsou problém, však ti blbc...

Taky nevím o případu, kdy by zemřel zdravý člověk. Nejblíže k tomu je možná ta zdravotní sestra, co ošetřovala toho taxikáře. Jenže ona byla silně přepracovaná, takže prakticky padla vysílením a Covid ji v tom pomohl. (A ten taxikář je silně obézní, proto to s ním tak zacvičilo.) Další faktory ovliv...

Osobně mám čím dál větší pocit, že Covid je záležitost spíš politická, jak zdravotní. Ostatně větší strach mám z "blbé" chřipky, jejíž mutovací mechanismus je perfektně popsán, mutuje snadno a virologové se děsí toho, že se objeví varianta podobná viru španělské chřipky, která před 100 lety vyzabíje...

Co znamenají ty dvojkřížky v krátkých zprávách na zmanení? Vypadá to strašně. (A nebo jsem už moc starej, r.v.83)

Díky za parádní stránku o tramvajové trati a zajímavém systému napájení na Karlově mostě. Perfektní práce.

Podle data fotek hádám, že Vám v tom pomohl Covid, díky kterému bylo v Praze "mrtvo" a ulice v centru se daly nafotit bez turistů, aneb všechno zlé je k něčemu dobré.

Nevím, jak detaily, ale každé čelo má jiný lak. Liší se v detailu - okenní sloupky jsou na jednom čele krémové, na druhém černé.

Někdo byl zvědavý, co doplním. První, co vidím, tak bych upřesnil, že dluhový strop pro města je stanoven tak, že město musí být schopno splácet ročně minimálně 5% svých závazků. (To samé platí i pro obce a městysy) K brněnským KT8 bych doplnil jen, že to bylo opravdu reko stylem za málo peněz hodně...

Moc díky za další scanované fotografie Absolutovi a dalším, kdo se podíleli na jejich zpracování.
Vidím, že všechno zlé je k něčemu dobré. A protože kvůli tomu koronacirkusu je v Praze nuda jak Brně, tak mají tvůrci víc času věnovat se tomuto luxusnímu webu.
Ještě jednou moc díky.

Wana s čelem Pelikán může být i jako nová tramvaj, příkladem jsou 3 kusy v Olomouci a jedna 2wana v Ostravě.
Wana s kardausovým čelem má taky nějaké výztuhy proti T3, ale zatím asi nikdo nežádal o schválení jako nového vozu (pokud to jde), když starých T3 je všude dost.

Když to tady tak čtu,tak bych to asi shrnul. Na nákup nových tramvají teď nejsou peníze, musí se ještě doplatit 15T a předpokládám, že vláda ČR bude muset škrtat všude stejně jako po povodních v roce 2002, aby zaplatila následky toho coronacirkusu. Jenže je třeba s něčím jezdit a T3R.P(V) začínají p...

Když už se řeší ty středněkapacitní vozy, Škoda 15T je defacto souprava třech tramvají a měla by jít přeskládat na dvoučlánek a čtyřčlánek.

Ty nové vozy jsou možná myšleny jako náhrada KT8, ale až časem.
Program EVO2 má v Brně nahradit všechny K2, včetně K2P. A tady se naopak nabízí možnost modernizace KT8 za využití TV Progress ze šrotovaných K2P a možná časem i T3P, které budou po nákupu těch nových obousměrných kočárů vyřazeny spíš.

Několik se jich předělá. Ne ze starých zrychlovačů, ale z progresových T3R.P a T3R.PV. Tyto vozy nyní postupně najíždí kilometry do generální opravy (nebo jak se ta oprava v Praze jmenuje). Tam se podle stavu vozové skříně posoudí, zda má cenu ji opravovat, nebo se pořídí nová nízkopodlažní. Paradox...

Úzké pdvozky jsou ten nejmenší problém.
1. Dají se sehnat z DeDeRonských KT4
2. KOS nabízí podvozek /0/]Komfort Plus.]Komfort Plus[/url].