TRAM-FÓRUM

Sympatické velké plány
Najdete též na http://www.uppraha.cz/ke-stazeni

Ano, pražská tramvajová síť je v celosvětovém měřítku specifická - poloměry oblouků, stoupání, obsazenost lidmi ... vzhledem ke známým faktům, je v tuto chvíli 15T tramvaj nejlépe vyhovujícím vozidlem pro pražskou síť. Síť je specifická tak akorát v tvé hlavě. Kdybys viděl oblouky a uličky, kde ve ...

Bez ohledu na to, že tady někdo nad první prezentací reálné 15T jásá, je tato tramvaj v prvé řadě poplatná konstrukční nemohoucnosti Škodovky a zvláštním požadavkům DP, které nikdy nehájily zájem zákazníka - uživatele - cestující veřejnosti, ale vždy rigidně buď nějaké normy či předpisy nebo pohodlí...

Že se chce stavět I.D1 Pankrác-Nové Dvory jako první provozní úsek je jisté. Nikdo ale zatím nenamaloval Pankrác jako "konečnou" stanici s příslušným kolejovým uspořádáním (to jen jako detail - a podzemí tady není jednoduché). Nikdo také nenamaloval resp. s plnou vážností a přijetím důsledků pevně n...

Tramvaj Bohnice-Podbaba je tak trochu nereálný výstřelek, ale přesto bych se ho "dopustil". Mj. také proto, že by mohl smést ze stolu "nízkovodní" mosty pro automobilovou dopravu ve stejném místě. Ápropos stejně by měl vypadat dvorecko-zlíchovský most, posunutý severněji a bez IAD. ...trasy (důležit...

Jaký existuje reálnější investiční výhled na následující desetiletí co se kapitálových výdajů na nové realizace tram. tratí v Praze týče? Od roku 1990 vychází roční průměr nových tratí 0,77 km , teď by byly na řadě ty, které budou - každá svým způsobem jinak - velmi drahé (kromě takových "standardní...

Na severu-severozápadě Prahy (k potenciální obsluze zoo a dalších atrakcí Troje + systémové propojení MČ Praha 6-Praha 8) jsou v zásadě dvě alternativy. TT Bohnice-Podhoří-Podbaba nebo nový Trojský most (Povltavská)-zoo-Císařský ostrov-Papírenská-Nádraží Podbaba. Každá má své plusy a mínusy, každá ú...