TRAM-FÓRUM

Tak na jalový podvozky to použitelný je.

Buranov by se (snad, situace se mění každým okamžikem ) měl dělat při tý velký výluce Nádražní příští rok.

Doktory už oběhaný máš všechny?

Kde je blokování pomocí kolejových detektorů, tam to smysl nemá, tam jen působí předpis svou setrvačností. Budu ti oponovat. Smysl to má vždy coby další pojistka, je to jen technika a může se rozbít. K podhození u rádia a kolejovejch obvodů už taky došlo. A dokonce došlo i k docela kurióznímu podho...

Jenom doplním, že se to pozná podle toho, že výhybkový návěstidlo (šipka) přestane blikat.

fricoolinek2 píše: ↑

28.9.2019 23:41

Tak i wany jsou rozhodně větší křápy jak Astry.

Jak v čem. V jízdních vlastnostech a vlivu na trať myslím, že ne.

9001 píše: ↑

28.9.2019 1:22

Ale konstrukce pevných podvozků byla v té době naprosto běžná a nešlo o žádné hi tech...

Však to nerozporuju. Jenže "běžná" a "vhodná" je poněkud rozdíl. I v Praze se Anitry zkoušely a nevhodnost pevnýho podvozku byla jedním z důvodů, proč tenkrát Praha řekla ne.

fricoolinek2 píše: ↑

27.9.2019 19:41

Což jistě nikdo do této doby nevěděl.

Ale věděl. Jenže počítám, že bude stejnej problém jako s 14T - všichni vědí, že je to na gouno, ale vyhodit to nejde.

Nedělala ty Astry náhodou Schadewerke (tedy ta fabrika, co se jí rozpadají 14T i 15T)? Nemaj ty Astry náhodou pevný podvozky? Nebude někde v tomhle zakopenej čoklik?

Položil bych tu otázku trošku jinak - co se stane, pokud DÚ "nebude konat"? Myslím, že kdyby díky tomu hrozilo pro DÚ nějaký velkýšpatný, pak si servítky brát nebude a klidně to zakáže.

Jo, na ty klacky jsem se chtěl taky zeptat.

A jak se chceš dostat na Vltavskou? Metrem? No tak popojedeš až na Holešovice, no.

Přemýšlím, čeho je míň, jestli čtrnáctek, nebo sedmnáctek. Pokud je sedmnáctek míň, tak asi proto (přes Holešovice bude objíždět kdeco).

Dividlo v noci šlape docela dobře, přes den spíš utrpení.

Petrpes píše: ↑

07.9.2019 6:15

Mě se to DC po Radlické líbilo... ♡

Tak že ty nejsi normální je známá věc.