TRAM-FÓRUM

V to pevně doufám.

Však lidi jim to v komentářích taky dávaj pěkně sežrat. Ale pro pisálky to asi není dostatečně zajímavý.

Já vím, že není nic staršího, než včerejší noviny, leč na těch fotkách z pátku ze Strašnic ještě není to "nejdůležitější" - bude už konečně do horních vrat rádiová vexle?

Tramvaj je, obávám se, už mrtvá. Bateriový T-busy jsou operativnější a hlavně maj proti tramvaji nižší náklady na infrastrukturu. Plus stejně je potřeba nějak řešit obměnu busů.

Bobik: Na T1/T2 pojedou na baterku ;-). Jo, to mi pak taky došlo, že to tak nejspíš bude. Ovšem v tom článku to "pisálci" nenapsali zrovna moc jasně. když pořád nejlevnější a nejefektivnější by bylo "blbé" dispečerské řízení... Jenže tipuju, že to by moc lezlo do peněz a hlavně se na to nedaj čerpa...

Jenom k terminálu 3? Nějak mám za to, že většina směřuje právě k terminálům 1 a 2, to bude "radosti", že musí přesedat.

canonet píše: ↑

22.5.2020 10:27

Tedy hotovo bude snad v roce 2035 - to už mi bude (anebo nebude?) třiaosmdesát a budu snad někde v senioráku, takže mi to stejně bude šuma fuk.

Nebude. Teď do toho zase někdo háže vidle, že výběrko bylo cinknutý. Já jsem mladší, ale taky pochybuju, zdali i já se nějakýho D vůbec stihnu dožít...

Karosák píše: ↑

22.5.2020 12:18

Když se chystá rekonstrukce, tak už tam mohlo vydržet i to staré SSZ

Esli von nebude problém v tom, že než na tu rekonstrukci reálně dojde, bude zralé na výměnu už i to nové SSZ.

No, on spíš bude problém ani ne tak v zákoně jako takovém, jako v tom, že mnozí ouřadové v tom dělají bordel, ať už z vlastní neznalosti, v "dobré víře", nebo kombinací obojího. Je fakt, že kolikrát v těch "malůvkách" aby se vyznalo.

Myslím, že se drobet míjíme. Tramvajový pás (v úrovni komunikace o kterém je řeč), je každá "plocha s kolejemi" na komunikaci. Vždycky. Jenže kdyby v zákoně místo "především", bylo třeba "výhradně", pak už by se na ten tramvajový pás v případě nutnosti nedal - vlastně ani nesměl - namalovat i pruh p...

To na fotce jsou 2 pruhy v daném směru. No právěže nejsou, i když to tak vypadá. A to, že nejsou, mi právě říká zákon Tramvajový pás musí být pro tramvaje "především", jinak by přeci stačilo do zákona napsat, že tramvajový pás je část vozovky s kolejemi. Teď ti nějak nerozumím. Jak to v případě, že...

Takže jsem vděčný, že někdo nakonec opravdu zareagoval a snaží se v rámci velmi těsných mantinelů vymyslet něco, co třeba alespoň trochu pomůže jak řidičům tramvají, tak cestujícím v zastávce, byť tak nějak všichni (a určitě i on sám) víme, že ideální řešení vypadá úplně jinak. Jenže problém je v t...

Když tam může být mezi kolejemi a silnici přerušovaná čára, proč se tam nedá plná Protože tipuju nějaký "vojebávky" ve smyslu zřízení odbočovacího pruhu na kolejích u divadla, aby nebyly moc dlouhý kolony na nábřeží a moc nebilo do očí, že ve skutečnosti se doprava ve městě už léta neumí (nechce?) ...

A nic se nezmění dokud nic neuděláme Z:idea: No, fajn, ale - co asi tak můžeme dělat víc? Věčně někoho otravovat? (to už stejně děláme) Pořádat demonstrace? Nebo stávky? Konkrétně od Letenskýho tunelu až k vládě je tramvajový pás v úrovni komunikace (na kterém mimochodem auta ze zákona nemají jen t...

Jsem skeptický. Jako by malůvky někdy něčemu pomohly. Stačí si třeba vzpomenout na Za Ženskými Domovy a svévolné vytváření odbočovacího pruhu na protisměrné koleji. Nebo na křižovatku Dělnická x Komunardů od Manin, kde sice je preference, ale reálně kolikrát úplně k prdu, protože se auta jaksi "neve...