TRAM-FÓRUM

Tramvaj se bude hodit, až se bude bourat Nuselák.

Nejsem znalec P6, jsem z druhého konce. Ale myslím si, že jestli to bude pokračovat dál v současných plánech, tak je blbost tahat na letiště jak vlak, tak i metro. Zůstal bych u toho vlaku. Metro je podle mne v tomto případě zbytečné. 191 zůstane v současné podobě, zajišťuje i dopravu směr Smíchov, ...

Podotýkám, že nejsem koblihář. Ať se po volbách dostane k moci kdokoli, tak stejně bude muset nějaký ten koronaterorismus udržet, neb dokud se nepodaří očkováním, či něčím jiným infekčnost omezit, tak se nám to sem bude stále v dalších vlnách vracet. Dneska holt nejsme v dobách dřívějších, kdy jsme ...

No odborníkem taky vůbec nejsem. Ale beru to orientačně podle třeba chřipky, což by mělo být trochu podobné. Podle mne je to očkování a prodělání +- stejné, s tím že když to proděláš, tak jsou ty obranné látky asi trochu silnější. Ale základní problém je v mutacích virů. Pokud si vzpomínám, tak při ...

A nejde použít kombinaci obou kamer? Stávající kamera 5 by mohla po trochu natočení zabírat prostor těsně před tramvají - celkem zabírá trochu i do stran. A nová kamerka pak tedy zabere prostor před tramvají do dálky. Akorát to chce dořešit ty technické detaily.

Hmm. Opravdu nic moc. Mě šlo hlavně o širokoúhlost, těch 113o není nic moc. Problém je, že kamerka je vpředu skoro za sklem a záběr do stran houby nic. To uchycení neumím posoudit, pokud je to na tom zohýbaném železe, tak by to snad mohlo teoreticky držet, pokud to nemá kloub. Měla se pořídit nějaká...

Mě by spíš zajímaly technické parametry kamery - záběr do šířky - protože je důležité, aby to taky zabíralo do stran. Ideální by bylo, kdyby kamera byla někde na spodu transparentu a nasměrovaná dopředu dolů a krytá před sluníčkem. Takhle to bude často proti slunci a p.. vidět.

Podle mne je zásadní rozdíl v tom, že tramvaje a i autobusy jsou účastníky povrchové automobilové dopravy a tak podléhají trochu jiným předpisům než metro. Metro je izolované a v zásadě může asi fungovat na jiných právních předpisech - nevím jestli se mýlím. Tramvaje jsou účastníky silniční dopravy ...

No. Štítek je zatím stále dokladem o tom, že jsi v práci a zůstává jím ještě několik let, dokud nedojde ke skartování.

Opravdu se poraď s výpravčím. Nikdo Tě neukousne. Jinak bych to napsal asi spíš, pravidelně podle JŘ časy po Invalidovnu. Pak s lidmi mimo trasu Invalidovna - Palmovka Sokolovská. Bez lidí Palmovka - Sokolovské - Palmovka - Na Žertvách - Palmovka - Zenklova. A nakonec pravidelně Palmovka - Zenklova ...

Jako Danajský dar to nebylo myšleno tak, že by byly zadarmo, ale že je to naprosto nevhodný typ do uliček Prahy. Ještě je to tak použitelné na té 17 či případně 12, ale na 3 a 24, případně jinde už to brousí koleje v centru. Jinak to vlastně dar byl, neb se tím platil vývoj 15T.

Ohledně ozonizace mi již byl z Motola doručen důkaz. To by mě zajímalo - jak často? Denně každej vůz po zatažení? To asi těžko. :D Příprava, jedna mašinka na solo, dvě na soupravu či dlouhé vozy. Vlastní dezinfekce cca 30 min. Následně uvádění do normálního stavu cca 20 min. - ozon je toxicky. Pak ...

No myslím, že až tak jednoduché to zase není. Pokavad se pamatuju, tak už byl případ, kdy byl odsouzen člověk co vyjel z vedlejší ulice a tím nedal přednost a zavinil nehodu, i když řidič jedoucí po hlavní jel nepřiměřeně rychle. Nezájem. že jsi tam první.

No současná trasa kanalizace v Nádražní je v IAD - Bus pruhu ZC. Alespoň podle vík šachet. Nicméně si myslím, že zřejmě s budoucí novovýstavbou možná dojde k přeložce s posunutím směrem blíž k řece a budoucí výstavbě. Alespoň já bych to tak udělal s tím, že stávající kanalizace bude sloužit po dobu ...

Tak zrovna Vltavská by se spíš měla jmenovat Antonínská, protože od stanice vede jako ulice na Stross Antonínská. Bubenská vede jiným směrem až k Výstavišti. To by asi nebylo to pravé ořechové. Pak třeba Florenc. Ta se jmenuje podle přilehlé části kde je autobusové nádraží a areál Masaryčky. Ideální...