TRAM-FÓRUM

Kudy po dobu oprav jezdily busy RegioJet?

Díky, to jsem si myslel taky, jen pak nechápu komentář

9001 píše:Petr: Při rychlosti projektů a životnosti W TRAMU to měli nechat komplet

který naznačuje opak...

Jaky je problem s zivotnosti W-tramu?

Prosím, k čemu jsou ty posunuté označníky na poslední fotce?

Shanim nejaky argument proc je na vytizenych trasach vyhodnejsi tramvaj nez autobus (elektrobus). Vedel by nekdo nejaka tvrda data (cena/km, naklady na investice, udrzbu apod.) cim dolozit, ze se tramvaj vyplati a lpeni na autobusech je nesmysl?

Stavební povolení Slivenec http://urdeska.praha.eu/files/TT%20Barr ... FeDZ6s3w==

Mezei stromy mají být parkovací stání. https://www.youtube.com/watch?v=G7C76qNCBFA

https://www.youtube.com/watch?v=PCaJEx1kiVc

na konci videa: design autobusů, vlaků i tramvají má být řešen v grafické soutěži?? Co to? Modročervenobílé PIDí standardy půjdou do kytek?

Kdy se tam menilo naposledy? Mel jsem pocit ze to neni tak davno...

Ale jak pak naklesat na nabrezi?

Zajímalo by mě,jak si tu úrovňovost představit v praxi. Jelikož úroveň ulice bude nejspíš v úrovni mostu, bude se celá tramvajová Vltavská zřejmě muset trochu dosypat...

Jak jezdila nahradni doprava? Na Petrinach jsem potkal bus XA smer Hradcanska. To jel po tramvaji, nebo se nejak motal na Veleslavin?

Nevím, mě to teda přijde jednodušší s řetězením... nerozbije se tím půlka města. Kvůli Václaváku teď nejezdí pravidelné linky až v Kobylisích, kdyby se nechala původní čísla a utlo se to na Dlážděné, tak se aspoň nemate. Interní značení je interní proto, aby neprudilo veřejnost... i tak by to šlo oz...

smysl linky 36 je jaky? a obecne, proc se ted ty vyluky delaji takto slozite, misto obvykleho zretezeni na obou koncich?

To nezni jako odlehceni niceho v centru... naopak je o jednu linku z centra na VSE min, takze 26 bude trpet.