TRAM-FÓRUM

OC6 vypadá dost chcíple, opravdu to přitahuje tolik lidí?

vs-metrak píše: ↑

14.3.2021 17:37

A podpovrchova tramvaj nemuze byt jako kryt ?

Nezapomeň, že se to stavělo jako kryt proti jadernému útoku. A tam se počítá s tou hloubkou jako stíněním proti radiaci a taky pro zvýšení odolnosti proti tlakové vlně. Takže může, ale má horší parametry.

Když tedy mělo být metro především krytem, tak proč jeho první provozní úsek tím krytem není ? Já zároveň odpovím, protože je veden relativně mělce a nemá tak přirozenou tlakovou odolnost, které Ochranný systém metra využívá. A mělce je veden proto, že se v roce 1966 začal stavět jako podpovrchová ...

Ano, jeho zvládnutí krize na MF bylo rozhodně lepší než Babišovo zvládání té současné. V tom nejhorším roce to bylo za 200mld, proti dnešním 500 se stejným výhledem na další rok přímo skvělé. Co nezvládl, bylo rychlejší uvolnění, když krize končila. Tím stagnaci zbytečně protáhl očekáváním horšího, ...

A k tomuto závěru jsi dospěl svým vlastním, ověřitelným výzkumem?

demon píše: ↑

04.11.2020 21:02

Ne že by bylo o co stát, ale nabízí...

Tak to je lepší to KT

Asi jako v Praze. Chcete 15T? Tak si nejdřív kupte 60 14T. My pak za ty prachy tu 15T možná vymyslíme

A nabízí někdo reálně nové obousměrné vozy? Na výkresech sice byly...

9001 píše: ↑

04.11.2020 18:37

A ono i neřešit "lidské zdroje" může být docela úspora a mnohdy i nervů

To ale spadá do té vlastní neschopnosti. Firma, která není schopná vyřešit své vlastní zaměstnance, těžko bude schopná podepsat kvalitní smlouvu...

XSC: Tak jsou ve Vídni taky tuneláři, když nové tramvaje jsou včetně full servisu na 24 let? Nemusejí být hned tuneláři, ale dobré hospodaření to není. Pokud jde o činnost, kterou v dílnách budu provádět výhradně pro ten jeden dopravní podnik, tak se musí vyplatit ji mít pod sebou. Pokud se vyplatí...

Ono se i zapomíná, že Bém byl svým způsobem průkopník, protože chtěl sice "prodat" díllny, ale s tím byl spojený full servis vozů... Což by Škodu poměrně výrazně motivovalo udržet vozy v provozu a nečekalo by se x měsíců na ND atd. Ano, bylo to v té době, kdy byl outsourcing čehokoliv v módě a kdy ...

Co se týká Trojského mostu a nakonec i Blanky tak jejich dostavba již probíhala pod taktovkou jiného vedení města. To je ale nesmyslný úkrok stranou. To navýšení ceny mostu bylo způsobeno právě za Béma, kdy byl původně navržený a vysoutěžený most naprosto změněn. S odůvodněním, že Praha potřebuje n...

Zrovna tak mi není známo, že by Prahu zadlužil Bém, ba naopak i přes povodně z roku 2002. V době povodní byl primátorem ještě jiný ODS výtečník. Jmenoval se Němec a tvrdil, že situace je nadmíru výtečná ještě 2 hodiny před zaplavením metra. Ovšem právě po povodních (a nástupu Béma na podzim 2002) s...

Kdyby dostal Bém ještě jedno volební období, byla by Praha utopená v dluzích.

Ústečák: Když to hodně přeženu, tak Hitler založil základ a myšlenku dnešní německé dálniční sítě, nad kterou všichni slintáme ;-) No vidíš, jak ta propaganda funguje. Realita je taková, že německá dálniční síť byla rozpracována již před Hitlerem, první dálnice i otevřena. On se jen toho chytil, fo...