TRAM-FÓRUM

Znovu zdravím,
nevyřazují náhodou vozovny staré (ale stále funkční) výkonové el. součástky (tyristory, relé apod.). Pokud ano, je možnost pár kusu odkoupit?

Oskar píše:Ano, není

A tady se opět vracíme k prvnímu tématu - a to jak ukrást vlečňák
Ne, opravdu to nemyslím vážně, kdyby někomu chyběla polovina tramvaje, tak za mnou nechoďte

Tak rozjezd ještě beru. Ale hlava mi nebere, když někdo na poměrně vysoké zrychlení dojede kolonu aut, chvíli jede doběhem a když se auta vzdálí tak zase vysokým zrychlením. Ale nebudu do toho nikomu mluvit, sám jsem to neřídíl, tak nevím, jaké to je. (Asi není možnost se někde kousek projet s tramv...

Díky. Koukám, že někteří řidiči by si ten návod měli znova přečíst... "Není-li trať zcela volná, je naprosto nesprávné volit ihned velké nebo největší zrychlení, pak vypnout a znovu našlápnout. Takový způsob vyvolává nejen špičkové proudové nárazy (až 480A max.) ale i tzv. "trhání vozu""

Pokud vím, nikdo tu nic realizovat nechce
Nehledě na to, že jsem měl poměrně dobrou představu už v prvním příspěvku. Nicméně, stále by mne zajímaly funkce toho "vypínače řízení" - a hlavně, proč je třípolohový?

krysarr píše:Zvlastni napad, ukrast zadni vuz Asi se s tim i blbe predjizdi a ujizdi...

Odcouvám před poslední křižovatku, přehodím výhybku a tradá, ne?

Díky za ty připomínky k terminologii - přece jen nejsem z branže. Ohledně toho řízení z druhého vozu - na hlásiči zastávek svítí "terminál podřízený" (ale to se týká jen hlásiče zastávek). Nicméně, k čemu je pak na pultu vypínač nadepsaný "přepínač řízení" s polohami 0,1,2? Nehledě na to, jak se to ...

Zdravím, chtěl bych se zeptat - často na lince 22 potkávám v druhém voze (T3) neúplně uzavřenou kabinu řidiče - prosklená zábrana vysoká cca 1.8m, vršek je otevřený - což umožňuje cestujícím manipulovat se stahovákem pantografu (nebo jak se tomu říká? a je to opravdu stahovák pantografu? prostě ta k...