TRAM-FÓRUM

Jenomže stejně jak tramvaják nevěděl o autobusu, autobusák nevěděl o tramvaji jedoucí téměř plnou traťovou rychlostí (jenom úvaha kolik je vlastně max. rychlost na této křižovatce, jelikož TT v místě křižovatky je zřejmě součást pozemní komunikace). A nevím zda něco přikazuje dávat přednost jestli u...

Neměli, jen jaksi existuje uprostřed 6 ramenné křižovatky přechod pro chodce a vozidla na něj odbočující (tudíž již najetá v křižovatce) musejí dát chodcům přednost, ovšem mezitím padne volno v kolizním směru a řidiči jedoucí v těchto směrech musí umožnit dokončení manévru již najetých vozidel. Ovše...

To platí u všeho, i u pedálů. Tady to je bohužel jedno.

V mém měřítku netvoří "šefce" technická znalost či neznalost, ale právě technika jízdy. Takže, kdokoli se rozjíždí ze stání tak, že okamžitě páku přesune nad 2. stupeň je prostě šfec non plus ultra, to samé v brzdě.

No, měl jsem už takové podezření, ale neměl jsem dost příležitostí na pokusy na vhodných svazích. Ano dá, s ohledem na to že svahové omezení se dopočítává z údaje váhového čidla (mechanická potvora na zjišťováno obsazenosti, která mění úhel v závislosti na stlačení vypružení), tak pokud se rozjíždí...

Brejšín: Již sice cca rok i já používám (narozdíl od většiny kolegů) automatické zavírání dveří 14T a 15T, ale rozhodně jeho použití stanicování nezkracuje: jde o to jak, používat, ono se to musí umět. A pak to odsejpá. 14T obecně dlouhé táhlé oblouky i se zborcenou geometrií projíždí plynuleji než...

no ono velice brzy se všechny dojezdí na km, nebo se rozpadnou ty po PU, ale bez repase převodovek, takže zatím je úkol splněn a o víkendech by neměla jezdit žádná. Čímž, zatím není potřeba je dávat do více vozoven. Jinak ta 11 je asi kapacitně ideální, nicméně kolejářům se to nelíbí a rádi by 3 a 1...

14T opravdu nezdržují, naopak díky kameráku a dveřnímu automatu se dá dost krátit stanicování a být všude napřed.

je to počítač, tak nabíhá jako vždycinky - tj. zobrazuje to samé jako při prvním startu, nemá zobrazovací úpravu pro "restart". Čas pro start tramvaje je daný na tomto displeji, ostatní je aktivní daleko dříve.

Ten neeeee - OIS s tím nemá co dělat, tendle je u řízení nebo někde u vybavení kabiny.......

Petrpes píše:70?

číslo z hlavy nevím, je tam popiska displej

jestlipak víte co je jistič "HVAC"

Martine, ještě nám napiš, PA bude mít určeno kam s 14T? Nebo jak to vyjde... To právě nevím, jak to nakonec dobastlili provozáci (na základě jednání s OO), kvůli střídání a podobným kokotinám. Jo ještě to tady nikde moc nezaznělo, ale 14T a 15T mají zákaz do úseku Jana Masaryka - Čechovo nám. Z toh...

Stačil, jističem...To Chemikovo je nějaký neš...nehezká věc.

Při restartu celého vozu by to hodilo záchranou brzdu nebo zastavilo na mechanickou brzdu. Tady mu to normálně provozně zastavilo. Identický stav při poruše displeje, stačí zapnout HP a tradá pryč.

se nerestartuje celý vůz, ale jen displej..................

Ono je to i kvůli šetření km na 14T (převodovky), představa byla taková, že by se o víkendu neměly vypravovat téměř vůbec. Tzn. PA i MO garantovaná pořadí by obsadily jen 15T.