TRAM-FÓRUM

A pak prý že nejsou schopní ten most "opravit"

Není to tím, že vhodné BKV panely se jen tak po dvoře neválí, zatímco dřevěné pražce ano?

Jako upřímně se pak má někdo divit, že kaštani mačkají černé tlačítko

https://zdopravy.cz/konec-papirovych-ji ... lum-41884/
Přijde mi docela sviňárna, že kredit v elektronické peněžence platí jen půl roku. Je to docela okrádání občasných návštěvníků Ostravy. Papírové jízdenky dříve určitě za půl roku nepropadly.

Díky moc, takže je to kvůli možnému podhození. Blikajících šipek jsem si všiml

Měl bych takový laický dotaz týkající se vyhýbek :D Ačkoliv to tady asi už párkrát padlo, odpovědi jsem se nedohledal. Dává smysl, že tramvaje před vyhýbkami nejedou hned na zadku za sebou. Té druhé by se vyhýbka nepřehodila správným směrem, protože v době míjení trolejového kontaktu/rádia tam ještě...

Pořád je tu ten problém s docela nízkou průměrnou rychlostí tramvaje. Upřímně řečeno to není tak hrozné, ale něco jako trať do Zdib by tomu dala vyvstat jako nic jiného. Tramvaj za městem prostě nemůže suplovat místní dopravu se zastávkami po 300-400 m. Představte si, že vznikne souvislá zástavba me...

Pokud člověk používá nějakou relativně ucházející mapu (v žádném případě ne ten hnus od googlu), tak by neměl mít problém stanici hned najít, když ví, v jaké čtvrti se nachází. Takže taky jsem pro pojmenování podle čtvrtí.

Taky mi to Avast hlásí...

A to ta směnárna tam je asi týden...

https://imgur.com/a/DqKOGwk
Navrhuju do map zanést i opletalku, karlov atd. Možná i zbylé růžice na domě by mohly být dostatečný důvod pro vyznačení trati

SSZ Bělohorská - Patočkova, zřejmě nefunguje odhlašovák ZC. Průjezd tram by měl být v poho, ale auta tam vždycky docela vykejsnou.

Nevíte alespoň o kolik let zretrowanení erpéček prodlouží jejich životnost?

Přátelé, nevíte, jaká je kapacita kloubového SORu v porovnání s 15T? Já spočítal toto, ale nejsem si tím úplně jistý: SOR: sezení 44, stání 117 - celkem tedy 161 osob 15T(3č): sezení 61, stání - wikipedie uvádí 2 čísla, 149 a 239, předpkládám, že to první je 6os/m2 a doufám, že údaj u SORu je taky 6...

Samozřejmě, že je velký rozdíl mezi železničním a tramvajovým provozem. Ale už dnes jezdí auta od googlu "relativně" bezpečně, takže nevidím důvod, proč by se v horizontu desítek let, až se vyladí chyby, nemohlo něco pdobného zavést i na tramvaje. Ty mají ještě k tomu pevnou jízdní dráhu, takže o to...