TRAM-FÓRUM

"Koukám, že i Astře to trvalo jen asi 10 měsíců (vyrobení 06/97, jízdy v Ostravě 04/98). 14T asi nemá cenu srovnávat, vzhledem k příbuznosti s Astrou a Vektrou, a u 52T pomohla příbuznost s bratislavskými vozy? Nicméně u nich koukám, že u ní složení na koleje v BA a první zkušebky s kaštanstvem byly...

Podobně je to i do Řep. Vláčkování zcela běžné. Proto některá města počet linek zásadně okřesala. Plzeň má již mnoho desetiletí 3 linky, Bratislava 4 (a to jsme jich tam měli 15 na síti menší o 11 km ve srovnání s dneškem...). Já netvrdím, že je to vhodné pro Prahu, ale při výluce Libeňského mostu d...

Reaguji na "Jakože 180 by zůstala zachována v +/- současné podobě kvůli tomu, aby lidi ze Sídliště Zličín mohli bez přestupu na A? Které není ani primárním směrem pro cestu do centra? :lol: Koukl bych se na to, co se stalo s 225 po otevření tratě na Dědinu. 180 může zůstat mezi Zličínem a Sídliště Ř...

Reaguji na Karosáka. Bratislavské 30T jsou obousměrné a mají jen jeden pantograf nad druhým článkem. Když jedou zpět, tak vlastně nad čtvrtým. A je to úplně jedno, zda-li je pantograf otočen kloubem dopředu (poloha shodná s jednosměrnými vozy 29T) nabo dozadu, když jedou stanovištěm B dopředu. Takže...

Budete se divit, ale bratislavský "celomáčený" nátěr - tedy kromě černé kolem lepených oken již jenom jediná barva - tmavě červená - je na nových vozech naprosto elegantní. Není to hezké pouze na starých vozech, kde černá kolem oken není. Ale na nových to působí dobře, fotky najdete na www.imhd.sk.

Ad Pawel Navrhujete zrušení a-180! Jenomže tato metropolitní linka slouží rovněž jako napaječ sídliště Zličín a starého Zličína - v oblasti Křivatcové a Strojírenské - na tramvaje v Řepích a na metro A. Čili, až se vybuduje tramvajová trať Sídliště Řepy - Zličín - Metro Zličín, pak si ji klidně zruš...

Podle toho, co bylo doposud prezentováno, je rozdíl v tom, že 52T by měla být 100%-ně nízkopodlažní. Ty bratislavské mají nad krajními články o stupínek vyšší podlahu. Údajně kvůli úzkým podvozkům, při standardním rozchodu se to zjevně podařilo vyřešit. Každopádně koncepce 29/30/52T je lepší proti C...

Tak u nových vozů se občas nějaká drobnost v interieru nevyvede, ale to se dá napravit (přidat/odebrat tyč, sedadlo...). Bratislavské 29 T3 jsou trochu odlišné od 29 T1/2, chybí tam tyče, které by se hodily, tak se to před uvedením do ostrého provozu dodělává. To se dá dodělat/upravit vždy. Toto (52...

I když připustíme, že až 50% mimo trolej je trochu moc, pokud to baterie vydrží, tak o to ani tak nejde. Jde o tu délku, inu ale takový je trend. Solaris je osvědčený výrobce, Škodovka rovněž, tak to vlastně nic atypického není. Atypy jsou experimentální druh pohonu (kupř. vodík) nebo zcela nový výr...

Kdo tvrdí, že 24-metrové vozy jsou atypy, zjevně nebyl v zahraničí. Na západ od nás jsou takovéto vozy běžné, zažil jsem je před 10-15 lety v Ženevě i v Goteborgu. Co ale pokládám za atypy, jsou pražské elektrobusy i ten plyňák, proto jsou s nimi pořád problémy. V Bratislavě s elektrobusy v karoseri...

Na Libeňáku se bude přejíždět mezi linkami 1/27 jednoduše proto, aby byly někde řádné přestávky. Ty pak budou na Petřinách. A proto, že dvojlinka 1/27 je moc dlouhá a není dost KT8, tak proto opět stará známá záměna konečných 7/19.

No o tom jak byly 14T a 15T špatné - každá jiným způsobem - se toho tady napsalo už dost, mělo by to být každému, kdo se o tramvaje zajímá, jasné. 52T zjevně má hodně společného s bratislavskými 29T a 30T, je ale 100%-ně nízkopodlažní, proto i o trochu dražší. Vypadá to, že by to mohla být dobrá tra...

Opravuji: Zkrátka papírový a skutečný život nejen autobusů, ale i tramvají se často rozcházejí a žijí si samostatným životem.

Trochu mě překvapuje, že některé šotouše nezajímá, kolik vozů je odstaveno, hlavně, že "mě to přijede". Jenomže, pokud by nebylo tolik odstavených vozů, mohlo být nasazeno více nízkopodlažních, co pro cestující přínos nepochybně je. Dnešní příklad z Bratislavy: vypraveno 29 ze 30 Škodovek 30T a 27 z...

Ano a velký. Když pominu obligátní §1 (nikdysetotaknedělalo)... Co s tím má společného politika ? To je už čiré šotoušství... Praktický význam pro cestující veřejnost nula. A co se definice týče, dlouhodobé odstavení je pro mě všechno nad 14 dní, pokud to není pravidelná prohlídka. To je u 900 kuso...