TRAM-FÓRUM

Bude nutné vyřešit různé "detaily". Trasa přes Prašný most dnes nemá ani jednu zastávku. Ale až tam začne Amadeus developit, nejspíš vznikne poptávka po zastávkách. Dejvickou ulicí se tomu místu tramvaje vyhnou. Další věc je, že trasa Hradčanská - okraj Kulaťáku je dost krátká (650 m) na to, aby tam...

Pan OMH prosazuje TT v Dejvické ulici. Bude se kvůli tomu upravovat projekt železniční zastávky.
https://zdopravy.cz/v-centru-dejvic-muz ... ci-291748/

Nový trolejbus v St Gallenu
https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/a ... 0svav1.mp4

Ty normy se změnily, nebo se přišlo na to, že tak přísné nejsou?

Chystá se MTT Jana Želivského sever. https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0002394/zakazka/887155 https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0002394/zakazka/901111 (tady je novější verze dokumentace) Modernizace v úseku Olšanská – Hartigova v délc...

Podle mě by se na té jednosměrce mělo trvat. Psalo se v novinách koncem minulého století, když se zde developilo, že Radlická se nebude rozšiřovat, protože je nežádoucí tudy vést autoprovoz. Že se v tom směru bude jezdit tunelem. Tak by měli slovo dodržet. Možná to bylo i v územním rozhodnutí.

Bylo vypsáno VŘ na RTT Seifertova-Táboritská-Jičínská.
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/901279
Oblouky z Jičínské kamkoliv se doplňovat nebudou.

Odkaz na dubnový příspěvek pana Šubrta ohledně chystaných reko. Vše je v pohybu a termíny nejsou jisté...
https://www.k-report.net/presmerovani/? ... ek=4790335

Ano, instalace je asi tak na den, stejně tak i demontáž, a proto se to nevyplatí.

Rozšíření Uzavřené bylo v územním plánu už od první republiky, kdy jej navrhla regulační komise v rámci snah o zprůjezdnění hlavních tříd. Dlouho tam stála taková zchátralá bytovka, asi s vědomím toho, že dříve či později bude vykoupena a zbořena. K rekonstrukci došlo až nedávno a podivoval jsem se ...

Jaký kostění, je tam pro tramvaj připravený 6m pruh už od 70. let, než to soudruzi zařízli. A v stále ještě platném územním plánu je i TT Uzavřenou.

Stále je možná změnit územní plán a přeložit tramvaj do Horňátecké. Je tam na ni místo, je tam víc obyvatelstva v docházkové vzdálenosti. V Klapkově si pak můžou zřídit třeba pěší zónu, když tam chtěj mít klid.

Vlakotramvaj má smysl tam, kde je to napojené na tramvajovou síť. Čelákovice - Brandýs je daleko, takže to tam smysl nemá... Spíš se tedy zamyslet, na kterých tratích u Prahy by to mělo smysl. Trať kde není reálné využít vyšší rychlost než 80, prochází osídlenými oblastmi, vede přibližně radiálně a ...

Možná je škoda, že v ČKD tehdy nebouchli do stolu, že se budou dělat jen KT8D6, T6A6 apod. Tak jako tak se kvůli širším představkům musely vyvěšovat zákazy potkávání v obloucích a následně tam zvětšovat osová vzdálenost, tak by se zvětšila ještě o chlup. Každý cm dobrý.

Je jisté že vlakotramvaj nesmí být širší než 2500 mm. 550 a 250 mm nástupiště by mohla být za sebou, v poloze která nepřekáží železničnímu profilu, a "tramvaj" by měla výsuvný práh, který by širší mezeru překlenul. Ovšem do KT8 by se to asi vestavět nedalo. Ve stanicích by se místo na snížené nástup...