TRAM-FÓRUM

Jen aby to nakonec nevypadalo tak, ze na jedne strane vymontuji 3 sedacky na druhe sikmo take 3 a bude tam takova sikana pro cestujici. Jen by mne zajimalo, kam ukryji piskovace apod.. Však on pískovač příliš místa nezabírá :wink: a je tam ještě spousta hluchých míst ...však kdyby Škoda byla trochu...

Další pěkné povídání je zde Ne ze by byla 14t uzasna, ale kdyz to porovnam s nizkopodlaznim autobusem, ale o nich nikdo nepise. Ze treba mezi 2. a 3. dverma uz vubec nedavaji vodorovne tyce na drzeni a dostat se z techto mist na zastavce ven, kdyz je plno... a pritom se sem ty autobusy dodavaji tol...

trainzjohny píše:

DavidD píše:Je vůbec ještě nějaké 14Tčko, který by nemělo nehodu?(kromě 9123)

V pražském provozu ??? Leda že by jezdilo celou tu dobou pouze na 13

A to by jeste nesmelo zatahovat do vozovny

No vzhledem k tomu, že se jedná o nákup několika set autobusů - tak tyto ostatní náklady se dají snížit, neb se rozprostřou do ceny jednotlivých busů. Mmch, na k-repu se psal, že Evobus již loňský rok tendr málem vyhrál díky cenám, ale rozhodující byla nakonec prodloužená záruka od Iveca No, uz jst...

Myslíš tím něco jako "Já vím, že jsem dnes 22 a že tady na výhybce 580 jedu rovně!" načež tramvaj "houkne" na výhybku: "Jedu rovně!" JO? :lol: :lol: Že by mé naivní představy vešly do reálu? :lol: To asi těžko. Ale vymyslet to tak nějak, aby se prostě postavila cesta a určité linky by zadávaly urči...

Tramvaj vysilá žádost o přestavení vyhybky do určitého směru. A přijímač zabudovaný u kolejí tento požadavek přijme a přestaví vyhybku do požadovaného směru. Diky za odpoved, ale ja mel na mysli spis uplne automaticke prestaveni vyhybky podle linky. Rekl bych, ze to melo neco spolecneho s kouzelnym...

jak je to s automatickym prestavovanim vyhybek podle linky tramvaje? Sem si na to vzpomel, kdyz jsme s 22 jeli smer Manesuv most, misto Malostranska....

Isidor píše:Dnes kolem 13:20 na Národní třídě směr Bílá hora s 6-7minutovým zpožděním (na kufru poloprázdná T3R.P na 23, které jsem dal přednost )

jojo, to je klasika. a ani nemusi jet 14T.

A nebo Vyton.

Pajda píše:Jestli se pamatuju, tak se tu psalo, že 9112 a 9111 má jiný SW než ostatní tramvaje. Proč se tedy na nich bude někdo učit, když nakonec na ostatních to je jinak.

Jedna z moznosti je, ze pri oprave 9112 se SW prehral na novy. Ale to strilim od boku...

Dnes rano sem videl 9112, jak vyjizdi se strasnic jako zkusebni jizda. Jsem zvedav kdy se dostane na 3.

Smurfx píše:Právě jedu v 9113 na devítce a musím admina petra pochválit, jede plynule a pěkně svižně, navíc příjemně topí proč takhle neumí řídit všichni?

Protoze Petr je jenom jeden.

Proč by to nepovolil? T6 má délku 16100 a T3 15200mm, a tak že rozdíl na soupravě je:32200-30400=1800mm.To znamená že souprava T6 je o 1,8 m delší než souprava T3. Tak proč by nemohla jezdit souprava delší o 1m???? Ja osobne si myslim, ze nez se obsadi vsechny linky, kde jezdi solo vozy wanama, tak...

Tom píše: 9111 od Soboty jde na ty podvozky, takže šmytec

Jak dlouho bude asi trvat, nez se 9111 vrati na linku?

Rozdíl mezi počtem stojících cestujících jsem na trase A ani C příliš nezaznamenal. Na podélných sedačkách se ale lépe sedí, není tam totiž problém s malým místem pro nohy u proti sobě sedících lidí, který se vyskutuje na příčných sedačkách. To je presne to, ceho se bojim u 15T a vubec se mi nelibi...