TRAM-FÓRUM

Thermoking na 14T ani nezapínam, to je jak sedět na cirkulárce, byť teda proti tomu ve waně aspoň funguje.
Naštěstí při mý frekvenci setkání s těma vrakama 1x za rok to zas tak neva...

trainzjohny píše: ↑

19.8.2019 18:27

Mě spíš zajímá praktické zkušenosti s touto klimou, mám pocit, že na wanách moc spolehlivá není a proti thermo kingu je dost poddimenzovaná... ale je to jedna bába povídala.

Tak to asi bába popletla, jelikož je to přesně naopak. Poddimenzovaný je právě Thermoking.

pawel píše: ↑

19.8.2019 15:13

proc ma probuh ta klimatizace barevne schema 'wana bordeaux'? nebo me sali zrak?

Šálí...

Kromě 8500 to je na 8300 a ještě se to plánuje rozšířit na 8400, i když ta už nám mezitím stihla PO projít, tak uvidíme.
Každopádně ještě jeden vůz přípravu dostane.

Odpoledne to chodilo, takže fakt asi ty hasiči...

Tak já taky. Poprvé sem viděl, že malý Olšanský umí vložit volno tramvaji před odbočujícími auty. =D> Jenže naopak velký stojí pořád za vyliž :zadnice, ZC projede jen jedna souprava a pak to drží nesmyslně dlouho volno do Jičínský i když nikde nic a NNŽ ZC je ten samej opruz. 9 vlevo taky jen jeden ...

JirkaR píše: ↑

13.8.2019 9:56

Jen se laicky trochu divím, že to takhle nahoře pitvají (pokud stále platí že je to na spadnutí a k odstřelení).

Krizový místa jsou pořád zespodu podepřený.

Pokusy o opravu na Buranově selhaly, takže se převeze do Motola, kde by se měla zprovoznit.

OK, měl jsem pocit, že toho bylo víc. Možná mi chybí ty se zmatenými citacemi...

Jen dotaz, ty chybějící příspěvky už se asi nahradit nepodaří, což ?

Už poměrně dlouho je termín "hloubětínské vozy" dost nejednoznačný. Které konkrétně to jsou ?

von Š: Asi je zřejmý, že odst.2 se týká ostatních osob a nikoliv řidiče, proto je tam zmínka, že ony osoby (a že jsou tam vyjmenovaní) si za bezpečnost při výstupu odpovídají sami. Aby bylo jasno, nekritizuju to, ale ani nehájím a je mi tak víceméně šumák, co tam řidič mazačky dělal. Na druhou stran...

Tady zcela logicky tady ZPPK neplatí a co se týče zmiňovaného paragrafu D1/2, tak ten uvádí pouze případy, kdy je řidič zastavit vlak povinen, nikoliv ale už kdy tak učinit nesmí.

Notabene právě i z toho důvodu je v oblouku pod Ohradou 30...
Tady je prostě jedinej viník ten šoumen v 15T, byť k tomu řidič mazačky mohl (nikoliv že musel) svým dílem přispět.
Oba vozy už jsou v provozu, takže naštěstí jen PHOF.

S papouchem ano, jiná situace by nastala s opicí...