TRAM-FÓRUM

demon píše: ↑

22.10.2019 11:55

Petrpes píše: ↑

22.10.2019 11:49

Díky Pavlikovi máme alespoň všech 15T

A to má být jako výhra ? Opravdu ?

Ano, je to výhra. Vozový park tramvají byl do začátku dodávání 14T/15T ostudný.

Demon: Ono je otázka, jak by to dopadlo, kdyby prošel i ten full servis ze strany Škody (dnes vlastně běžná služba u dodání nové tramvaje). Takže ano, Pavle vrat se Z pohledu historie si byl nejmenší zlo

Nebylo broučku, spíše bych se zaměřil na řádnou údržbu moderní části vozového parku ♡

Za setinu ceny a s řádově vyšší spolehlivostí...
Fakt by to nebylo lepší ?

Jinak bysme jezdili ještě se zrychlovačema

Petrpes píše: ↑

22.10.2019 11:49

Díky Pavlikovi máme alespoň všech 15T

A to má být jako výhra ? Opravdu ?

Díky Pavlikovi máme alespoň všech 15T

To spíš vrať se do hrobu...

Ta první. Jestli jezdí autem, ať si z něj vyndá klimačku.

Pavle, vrať se!

Kdo je čůza? Marvanová, nebo Schadewerke?

Čůza jedna.

https://zdopravy.cz/koalice-v-praze-se- ... zen-36073/

Jaký bude další osud plánu klimatizace tramvají Škoda 15T, není zatím jasné

Já mam info, že se denně měří sesedlost vložek, tj. střed proti obruči.

Na DO projdou kolem vozu a zkontrolujou rysky na kolech. Víc se stejně nedá.

Docela by mě zajímala náročnost takové kontroly... Na denní bázi to musí být sakra fuška i kdyby to jenom poklepávali a chodili se zářivkou jako v DB u ICE...