TRAM-FÓRUM

Pražská vana postavená v dílnách z pražských tramvají bude mnohem levnější než Vario nebo EVO. Tudíž výhoda. Použití R.PV je taky výhoda, protože z nich půjde všechno krásně vykuchat a znovu použít ve vaně. Když se budou předělávat starý R.P, tak se bude muset jejich ...

EVO přeci DPP taky vystrojil sám. Akorát že ne pro sebe. Z pražských tramvají se wana rozhodně nestaví, skříň je nová. To by žádný Franta se svářečkou z T3 nepředělal, jelikož nosníky jsou úplně jinak. Zachování původních ...

Pražská vana postavená v dílnách z pražských tramvají bude mnohem levnější než Vario nebo EVO. Tudíž výhoda. Použití R.PV je taky výhoda, protože z nich půjde všechno krásně vykuchat a znovu použít ve vaně. Když se budou předělávat starý R.P, tak se bude muset jejich ...

Rozdíl mezi EVO a wanou bude asi jen v ceně podvozků. Že by to bylo tolik?
Pokud by výrobce dodal snížené podvozky s DC motory, tak by šla převzít i výzbroj. Železa bude na váhu stejně. Všechna ostatní bižuterie se při "rekonstrukci" stejně bude dělat nová.

... pryč R.PV = cca 10let stará skřín a přitom původní skříně vozů 65xx a 66xx by měly zůstat... No, divné to je. 8-) Wana v době, kdy jde koupit EVO je kravina... Z mého pohledu je ovšem blbost vůbec kupovat nová solo vozidla... EVO sice jde koupit, ale když na ně DP nemá, tak pak vznikají takovéhle ...

Možná by výrobce byl schopen udělat retro EVO s okny v gumě a čely Kardaus Ale spíš ne, ten vůz má jiné výškové proporce a už by to neladilo. Určitě by šlo EVO nadesignovat ála T6, ale ten škatulózní design zas není nadčasový natolik, aby to stálo za to.

... a 66xx by měly zůstat... Vzhled je druhá věc... Tenhle retro styl by opravdu již měl odejít... Navíc jak tu zaznělo... Wana v době, kdy jde koupit EVO je kravina... Z mého pohledu je ovšem blbost vůbec kupovat nová solo vozidla...

G: Evo je ale stejný průser jako Wana ne?

... poslední době je hodně oblíbená věta "já jsem klient" :lol: S tímhle typem jsem hodně rychle hotový :lol: To zkusím. :D 2. nevypravovat wany Bude EVO. :D Další připomínky k LV: Úsek na Kotlářku taky posílen nadbytečně, něco s něčím si furt pojede na :zadnice . A bude to prázdné a ještě se to bude ...

... tvar PTG na jakékoliv ostře řezané/hranaté TRAM jako je KTN je jako "pěstí do oka" :!: = ale myslím si, že na oblých TRAM jako 14T, 15T či EVO by mohl být jejich doslova elegantní korunou (vždyť i to již zmíněné paroží je vlastně koruna jelenů)

Karosák píše:To je kdyby zdechlo EVO?

Evo šlo plánovaně do ÚD.

To je kdyby zdechlo EVO?

Já se prostě nemůžu zbavit dojmu, že to EVO je na ***** jak sólo, tak kloubák. Ty židle na těch podestách, křivolakej interier, to prostě nemůže konkurovat prostorově čistému prostoru v T3, byť ta je vysoká. Ta wana je dobrá a hlavně spolehlivá ...

... pořád, nejsme Německo, kde si mohou dovolit vozit dlouhé tramvaje až do polí po celý den A víkendové linky jako je 7 optimální na sólo vůz. Evo za pár let skončí v Praze a více kusech , Toť moje předpověď.

EVO zkusebne tahalo nebo bude tahat (nepamatuji si jestli to bylo v noci na dnesek nebo dnes na zitrek) wanu do Trojsky. Takze se ted asi furt neco testuje... Dle předpisů každá tramvaj musí být schopna utáhnout jinou stejnou ...