TRAM-FÓRUM

8750 píše:Tahat 1 linku na Zámeckou je zbytečné, delší a dražší. Ještě lepší je však Proxyho návrh ohledně zrušení 16 a jejího nahrazení 4 a 21.

Nejlepší je můj návrh na prodloužení 4 a zrušení 16. 21 je zbytečná.

No to se mi právě zdá neuvěřitelný. Von si pod tim musí představovat něco jinýho, protože o P13 vůbec není řeč, ta je napojena metrem a o ničem to není. Nepředpokládám, že cestující P4-P13 jezděj C-tramvaj-B. To by bylo brutální.

OK, tak tedy 128 (stále v midibusech) až na Chapliňák. Tím se řeší veškeré tvoje připomínky. Ale Hlubočepy- Anděl jen kovokola.
Prosimtě, co si představuješ pod pojmem Praha 13? Že to sem furt taháš?

Nevím, jak může vzrůst obliba MHD, která nedopraví lidi do školy, na nákup, na poštu nebo k lékaři :roll: což jsou spojení, která si přetrhal - to máš stejné, jako když jsi tvrdil, že Holešovice musí mít na Bulovku spojení pomocí d-15 8-) Kde je na andělu nějakej doktor pošta nebo škola? Všechno je...

Proxi, hodně mi to připomíná návrh, který jsem poslal na stiznosti.podnety@dpp.cz. Asi taky jezdíš po městě :D Bylo mi mailem vysvětleno, že Modřany opravdu d-21 během výluky Palačáku nepotřebují, že v Nuslích d-7 opravdu nechybí atd. Najednou ti vadí vědecké výpočty teoretiků od stolu, kterými mě ...

Proxy: tangenta by to byla sice krásná (124), ale Vršovice by měla na P5 pobrat 7, zatímco 118 by pobrala lidi na P5 i z Spořilova a ev. i dále. Navíc bych 118 nevedl na Smích nádr., ale kolem důchoďáku na Knížecí. To by mi umožnilo zrušit 4, 104 a 120, a 128 vést v trase Žvahov-Hlubočepy- Sliveneck...

Kamarád bydlí na Kavčích horách a na cestu do Motola používá 148 na Podolskou vodárnu + tram s přestupem na Palackého náměstí. Správně tak činí. Chválím ho :-) A kdyby 148 končila na Palačáku a měla int 6-10 minut, jezdily by jako on stovky lidí a výrazně by 148 odlehčila - JEČNÉ!!! (to je to co tu...

Ale asi jo, v podstatě můžete mít všichni kus pravdy, ale pokušim se přeci jen trochu - já nevím - snad vidět dál. Prostě tak jako si cestující zvykli na samoobsluhy v prvních vozech a tak jako si zvykají že řidič tramvaje je oddělen od publika takřka hermeticky, a tak jako si hledají jízdní řády na...

MŠ: Opět ty samé omyly: Cíl je 100% v MHD? Ale ne. Cíl má být to co je pro společnost nejvýhodnější. A to je kompromis. 10 jezdí "plná" před IPP i za IPP: JENŽE se na IPP 3/4 lidí vymění. Jako by byla roztržená. Typická manipulace s fakty z tvojí strany. Pokud něco v Ječné nepobírá, pak je to první ...

Nezačne, jak jsem zde zase psal já. A jaxemse vsadil

Ano, tramvaj je poloprázdná, ale důležité je zajistit službu, tedy náhradní dopravu pro cestující. ... Ano, a ať nás to stojí co to stojí, jsi zapomněl napsat. Sorry ale takhle se to opravdu nedělá. Můžeš si s ing. Ď. podat ruku, v podstatě myslíte oba stejně. Jediné správné ekonomické řešení bylo ...

Káemíčku, sorry, ale třeba cestujícímu linky 10 v relaci Štěpánská - Bulovka je metro na prd. ... To bych se musel pos*at, abych se trmácel přes celý město tramvají. V relaci Štěpánská-Bulovka SAMOZŘEJMĚ nikoho normálního nenapadne nic jinýho než pěšky na Karlák, B a z Palmy teprve tram. Zeptej se ...

A já si myslel, že okurkovka už skončila. Ten článek je celej blbě. Ta baba k vodárně samozřejmě měla jet desítkou. A nejspolehlivější cestování po Praze je samozřejmě metrem. Jestlipak to odporný doradce ve stánku lidem taky říkal?

Budeš Yvono součástí DOD v mateřské vozovně?

ne