TRAM-FÓRUM

Semafor opravdu ne

Pod Karlovem dc nebude zde, ale až za rohem za dalším obloukem.

MMM: Máš pravdu, na zastávku Chodovská dc jsem zapomněl, ale tam se alespoň najíždí relativně přímo.

Bumlík u té fakulty neřeší ty busy mimo MHD, co pojedou v pruhu za ním, ještě by to spíš v těchto případech zhoršil.

MMM: O tom buspruhu pochybuju, ono tam podél chodníku není moc místa a auta už dnes mají problém se porovnat s tramvají, ještě bus do toho... Na Chodovské je to ale boj busy/tram, stejně jako na Jana Masaryka, tady poprvé je to navíc i běžný silný provoz ostatní dopravy včetně, ne zrovna výjimečně, ...

Hele, já jsem asi natvrdlej, ale je tam osovka 3 metry a silný provoz aut i autobusů od Staroměstské. Tj. jízdní pruh je široký po dobudování mysu 2,85 m. To jako někdo povolil? Řeší se to u každé zastávky a tady ne? Navíc je to vyprojektováno naprosto tragicky, protože do toho místa širokého 2,85 m...

Zkrátka ta zastávka nemá s metrem a terminálem Želivského nic společného. Já teda nevím, ale spojení na Palmovku je přece od roku 2012 postaveno na linkách 10 a 16 z této zastávky. A přestup ve vazbě Palmovka - Strašnická - Skalka a zpět je tu rozhodně nemalý. Nikdo nepojede až na Floru a pak se ne...

On bude asi pudl v tom názvu zastávky .

A jak tomu zabránit, když Policie, oblastní správy TSK a zimní údržba stále nepřipouštějí bumlíky mezi kolejemi? Až se dodělá Bělehradská, bude to už na tolika místech, kde bude objíždění zleva běžné a nebezpečné, že je otázkou času, kdy začne docházet k řadě smrťáků. Semafor s návěstidlem i v proti...

Jeste dotaz ke smycce. Kdysi se planovala s obratistem autobusu uvnitr smycky s inverznim prestupem hrana/hrana. Je tato verze stale platna? Já viděl pouze verzi s možností příjezdu nějakých vozidel údržby, bez možnosti zastávek. Dovodil jsem z toho, že v případě, že bude tram. bez provozu, je logi...

Je počítáno s tím, že TSK přesouvá semafor do polohy mezi původní zastávky, která polohou mezi zastávkami již nebude?

Dokumentace ke stavebnímu povolení běží po městě. Stavba spočívá v postavení pouze TT na poli, zatím bez přilehlé komunikace. Letos asi ne, ale příští rok by mohlo být postaveno a na podzim by se mohlo jezdit.

thriller2 píše:Je tam zvětšená osová vzdálenost.

Je, na 3,50 m. Budou tam mysy. Byť Bruselská zc bude v zadní části mysu kvůli vjezdu snížená. Nové polohy zastávek už jsou na místě patrné.

Encore: Pokud máme 75% SSZ s dynamickým řízením, tak vzor Pavlák rozšiřovat nelze. Tam to funguje jen proto, že tam je záměrně kvůli zatížení všech vjezdů a plošnému řízení pevný cyklus a tak jde odpočítávat i délka červené do zelené - celá. To jinde nejde, semafory si mění délky fází třeba podle pr...

MMM: Předpisy jsou jedna věc, praxe druhá. V předchozím příspěvku jsem to smazal, ale tak to tedy napíšu znova: občas vídám poněkud agresivní přístup řidičů, kteří při odbočení na přechod, pokud tam svítí červený panáček, troubí, zprudka brzdí, pokřikují co tam lezeš na červenou. Vyklízecí signál b...

A co třeba žlutého blikajícího panáčka pro chodce, blikajícího na vyklizení současně s rozsvícením červeného, umístěný ve společné sestavě? Tento signál má dokonce i oporu v zákoně, takto by mu přibyl ještě význam mnemotechnický pro chodce. Tohle by pak bylo jednoznačné i pro ty odbočující řidiče. ...

Asi tak. Polezou tam o to déle. Jsem rád, že tahle verze nešťourá do dynamiky, vpodstatě to jen zobrazí vyklizovák, ale to je čas, o kterém by lidé vědět neměli. Asi bych byl spíš pro toho zeleného panáčka, co se rozbliká, nebo, je-li z diod, začne utíkat. Sice mám názor, že vyklizovák by lidi vidě...