TRAM-FÓRUM

Podle dohody se Šádewerke bylo naopak poslední půlrok dodáno více, než mělo dle smlouvy být. Výměnou za to má být ale 9410 dodána až po létě / na podzim. Zkrátka a dobře vozy, které měly přijít až teď v létě, už tu dávno jsou. Snad jsem to nezkonil, jak mi to kdosi vysvětloval :) Čekáí se na rekons...

už se ví, co nás letos čeká za výluky kromě Nuslí? některý tratě a panely vypadaj hrozně... např. opět Nádražní.... na Barrandov po estakádě se zase jezdí nějak pomalu....

Tommy82 píše:Další vozy, které brzo zasáhnou do provozu, jsou 9150 a 9158 - v dílnách aktuálně na opravě 9145 a 9156. V Kobylisích na opravu po dlouhodobém odstavení a opravě čekají 9123 a 9142

takže vozů bude už 3 ale nebude je kam vypravit

Karosák píše:U zdroje jsem nebyl. Jen co se doneslo. Třeba to ani není kvůli hlučnosti, ale kvuli komfortu a kapacitě...

komfort je po estakádě asi nejlepší.... a kapacita, na 12ctce že by nestačila kapacita?

Někdo si stěžoval...Asi že ho ruší pod okny, takže Barrandov má utrum. 9166 jsem potkal, jak se vracela do chlivku po MU a nic fatálního jsem nezbadal, takže to snad bude jsem na drobné rozleštění. co zae kterej ***** měl? :-) lidi sou ******** :( tyhle stížnosti by měl DPP ignorovat... jaký tramva...

proč už Motol nevypravuje 14T zas nahoru na Barraďák? Jezdilo sem několik pořadí 20 i 12 i 14.. a najednou nic? Občas sedma?
Ony tu něco provedly, že už sem zase nesmí?
To už si je tu neužiju, než to zase pošlou do Kobylek?

ZXS91 píše:Od pondělka mají povolené vycházky i vozy 9153 a 9166. 9166 to ovšem moc dlouho nevydržela, před chvíli se s ní přetlačoval OA na Kubáni

von to snad někdo kurví na zakázku

V autobusech koženky jsou a nějaké poškrábání se nekoná. BTW, ty sedačky ve 14T jsou opravdu s koženkou? Já myslel, že to je černá plastová výplň. jo - vypadá to spíš jako nějakej ropnej produkt... ale i koženka je umělá... ale působí to jako kus grafitu..... nebo plastu.... ALE při vyšších teplotá...

Už se to tady psalo. To rachocení přes křížení, a větší slyšitelnost jetí přes nerovnosti je dáno celkovou nízkopodlažností, kde je problém odizolovat dostatečně skříň vozu od podvozku. Co se týká ploch na kolech, to je opravdu bohužel hned. Stačí někde náhlá překážka na trati, nebo vlhká kolej a s...

20m tramvaj ? Jak pořešíš zastávky, vozovny apod ? A kolik takových tramvají reálně Praha potřebuje ? 10,20 ? Na noční linky ti stejně jezdit nemohou, neb na koncích zbytečná kapacita a Lazarská na takové tramvaje není dělaná. Nevím, proč se bráníš sólo vozům, naopak to je pražská přednost. Ideální...

Znovu říkám, standardy na to nejsou, ani výška nástupišť není standardizovaná (to neznamená, že není ošetřena normani) a dveře nejsou výklopné ale předsuvné (jako 14T, 15T). Ani ty zkosené dveře nevybíhají příliš. Nevím ani o kolik to drhne. Třeba se to prázdné otevře, ale se zátěží mimo těžiště už...

Takovej SOR na kolejích. Tramvaj má být kapacitní vozidlo a to EVO1 dle mne není. já byl v jejím interiéru v Ostravě na letošním Czech raildays a opravdu jsem už tehdy přemýšlel co brání jeho uspořádání velmi podobně jako, v pro mne pocitově prostornějších, Vario LF plus/o provozovaných Olomoucí s ...

DG7021 píše:Je pravda, že teprve loni jsem pochopil, co bylo míněno tou jejich "bezúdržbovostí"

http://abload.de/img/img_890580ss0.jpg No, takže tohle je dnes přesně 10 let starý obrázek. Po nějakých 5 týdnech odkládání se 14T ev. č. 9111 v sobotu 28.1.2006 objevila na lince 3. Stato se tak cca 3 měsíce po prvních fotografií v areálu ŠT v Plzni. (U 15T to trvalo dva roky - samozřejmě to 14T j...

A víceméně nikomu nechybí. Klidně ať jsou odstavené další roky. Nikomu nechybí, ale překážejí. Takže ať klidně stojí, ale někde jinde. DP by je mohl věnovat do muzeí po celém světě. A jeden kousek na Letnou na podstavec po Stalinovi. :wink: do mauzolea s ní jo? beztak se rozpadá taky "za provozu" :...