TRAM-FÓRUM

ad KM: Toz prvni serie uz je tady 10 let takze uz neni duvod branit se jakekoli zvrhlosti:-)

Moráň je podrobně propracovaná na rozšíření a bezpečnostní úpravy zastávky již myslím od roku 2002 nebo 2003. Realizace umřela společně s revitalizací parku, mělo to být myslím v létě 2004. Pište stížnosti na úřady, tam se to zastavilo. Ad Národní Divadlo: Leckde je více místa, než o na první pohled...

Sorry, nemůžu, leda via mail

Zastávky: Je jich hafo i horších. Třeba Veletržní do centra je hrůza hrůz. Nebo "nová" Pražská tržnice z centra. Bohužel ty úpravy něco stojí. Občas se podaří vyvolat aspoň úpravu IGK vodorovným značením, takovéhle malé vítězství je třeba na Nádraží Vršovice d.c. nebo na Kubánském náměstí z.c. Za úp...

5521 je tam proto, ze dnes pojede zkusebni jizdy na modřanech.

ad i-am-good: Pleteš si dvě RT6 v Liberci - Liberec měl někdy koncem r. 1998 půjčený prototyp RT6N1 (ten samý vůz jak jezdil od 1994 s. č. 0028 po Praze), jezdil tam v červeném laku a s číslem 84. Neboť se nepodařilo vůz homologovat, byl ČKD vrácen a v bujarém veselí spojeném se Siemenskizací byl ti...

Asi bych měl doplnit, že v 90. letech jsem bydlel v těsné blízkosti d-4, d-7 i d-11 takže jsem je měl jak na talíři. Někde doma ještě bude diář 1998, kam jsem si psal po dnech pořadí, kde která jezdí. Proto jsem tak alergický na kecy, že nejezdily vůbec. A jestli má 9103 najeto jen 1000km tak jdu do...

S lidma jezdily v Praze všechny, nejvíc najela myslím 9103 (s pauzami v provozu 8/1997 - 6/1999), nejmíň jedna z červených, asi 9101 to už si nepamatuju. Na podzim 1997 a v létě 1998 byly jistě v provozu s lidma tři najednou - na pořadích - 420/11, 421/11 a 420/4, vozy 9102-9104. Vůz 9101 jezdil s l...

A máme to tady, už i náš nezávislý tisk přijal názor dnešní generace šotoušů že RT6 nikdy neopustily vozovnu. Nejlepší je ten začátek: ... již 9 let a zároveň od roku 1998... a o odlišnostech úprav Praha/Brno ani slovo... Absolut roní slzy do lehké koly a vrací se k pracovní činnosti... Prdlajs. Něk...

Ad Matus: Nechci se hadat, ale obavam se, ze nemas vubec predstavu jaka veda jsou ty hmatove pasy na chodnicich a u prechodu taky jaky je v nich bordel. Vysvetli mi, jak to chces zaridit, pak to ozkousej a pak to vysvetli SONSu. Koukám na to do norem na bezbariérové navrhování staveb. Nevidomý umí v...

Ad Adam_r: Tak to díky za informace, věděl jsem, že se razí idea zastávek, kde auta stojí za tram (resp trolejbusem apod) a připadá mi to jako dobrý nápad. Ale nevěděl jsem o negativních zkušenostech z těch Řečkovic. V Praze to vypadá, že případné další vídně budou leda se ssz. Důvodem je přesně to,...

Ad Honzík: Tyhle zastávky jsou bohužel malinko zrádné. Třeba v Praze je teď názor tyhle zastávky spíš už nebudovat - po dvou negativních zkušenostech. Brno je zase razí docela silně. Nicméně u toho Léčebného ústavu si myslím, že by vzhledem k charakteru komunikace spíš prošlo vytáhnout chodník až k ...

Ad Marek B.: Není to vůbec špatné. Několik Tvých tras existuje i s podélným profilem, zastávkama a isochorama pěší dostupnosti ve stádiu studie resp. různých diplomových prací apod. Některé Tvoje kresby jsou malinko méně vhodné právě z hlediska podélných sklonů resp. uličního uspořádání. Možná až mo...

Ad Honza Šlehofer: U Chemopetrolu mám přesně stejný zážitek teď někdy z nedávna, myslím z léta 2003 nebo 2004. Přijela fabie s modrejma majáčkama a ptali se co fotim, proč to fotim a tak. Nechali si ukázat fotky. Pak mi nabídli, ze jim podepíšu prohlášení, že tam fotím MHD a ne chemičku a opsali si ...

ad KM - máš pravdu, toto fórum je zbytečně složité. Níkdy nechodím do jiných skupin, než do těch, které mi to vypíchne nahoře jako 10 s nejnovějšími příspěvky.... zlatý k-report v tomhle. Jenže tady sem zase víc a častěji chodí lidi z Prahy a poslední dobou i z Ostravy a tak sem prostě patřím. Jinak...