TRAM-FÓRUM

No tak pohoda, nie? Aby nedošlo pri vykoľajení vo vysokej rýchlosti k zraneniam, tak dostanú papierové zníženie maximálky na hmm… tak napríklad 20 km/h. Drážní úřad sa nažerie a doprava v Praze zostane celá…

Vždy záleží na tom, ktoré historické obdobie má múzejný kúsok reprezentovať. Pokiaľ obdobie krátko po výrobe, tak na tú T1 tá hviezda patrí. Pokiaľ nejaké neskoršie (bežná prevádzka, vyradenie z prevádzky), tak ťažko povedať… Najstaršia fotka bez hviezd, ktorú som narýchlo našiel (aj keď je to T3, a...

chlapecx píše:akdo vlastně dělá kola už 50 let na T3? nebo tam se to prostě tak neojíždí co měsíc?

T3R.P: 16,25 t, tj. cca 4 t na nápravu
15T: 42 t, tj. cca 5,25 t na nápravu
(14T: 38 t, tj. cca 6,4 t na nápravu)
a to sú len pohotovostné hmotnosti

kruťák píše:Tak to bez ironie gratuluji a tleskám

Zas to neprehnať… Napríklad ešte včera visel na zastávke U Lípy (v ulici U Záběhlického zámku) stále ten vianočný. Ja viem, je to riadna diera kde jazdí jedna linka, ale aj tak.

A čo je pravdy na tom, že bolo ešte šťastie, že bolo metro zaplavené, inak mohlo pár staníc vyplávať (napr. Můstek A), a teda že pre prípad ďalšej obrovskej povodne metro viac potrebuje včasné kontrolované zaplavenie čistou vodou a nie dokonalú tesnosť.

Ja tú trať na Dědinu nechápem. Na čo?! Jazdí tam linka 142, v rannej špičke každých 6 minút, popoludní každých 7,5. Na jednom konci na MA (Veleslavín), na druhom na MB (Stodůlky). Toto žiadne predĺženie električkovej trate zo Šárky nezlepší – buď tam bude aj naďalej jazdiť 142 v súbehu (ako jazdia v...

thriller2 len počkaj, aby ti to raz nespočítali… Na fakulte sa spočítalo, že sa nakupuje kancelársky materiál nad limit pre verejnú zakázku a tak sa musí súťažiť. Našťastie sa súťaží „dvorný dodávateľ“, tj. vysúťaží sa firma a od tej sa potom podľa potreby objednávajú jednotlivé veci (napríklad bal...

Čo som to videl niekedy koncom minulého týždňa v uliciach? Služobne idúca 15T a za ňou ťahaný ešte jeden podvozok bez motorov, za to s bočnými plastmi a s nejakou štvornožkou na vrchu?

cwapa Na železnici to funguje na ešusoch (a podobných zvieratách) ale

a) má to opodstatnenie (vnútorný priestor je klimatizovaný; OK, možno nevetrať v zime),
b) tie dvere sú otvorené aspoň 30 sekúnd, možno i dlhšie, než ich ten automat zavrie.

Inu P_V: musíš to niekedy skúsiť ukecať až bude nejaké obratisko tesne pred rekonštrukciou a nejaká T3 tesne pred vyradením. A že si prípadne zacvičia hasiči „naostro“. Pošli potom fotky. ;)

Čo sa komfortu týka, nevidím rozdiel. Vysoké schody, podobné dvere, na priamych úsekoch S49 to vo vyššej rýchlosti hádže do strany na oboch ako šialené… Akurát na tom lamináte človek presne vidí do čoho sadá. Ručný radič je mi ako cestujúcemu celkom ukradnutý. P.S.: Kedy zmizli „diaľničné nálepky“ a...

Já si jen vzpomněl na Václavák, kde nechali kus BKV. A o obnovením trati přes most Barikádníků se asi taky hned tak uvažovat nezačne :) Lenže ten tam, čo ja viem, nechali pretože má menšiu konštrukčnú výšku ako W-Tram, ktorá by sa na podchod Můstek nevošla bez zdvíhania koľají a povrchu v príľahlýc...

Áno, áno, a poďme ešte po kandelábroch vešať tých, čo vymysleli cestovné poriadky tak, že (napríklad teraz) z Podbaby odchádzajú 5 a 8 tri minúty po sebe a potom je 12 minút diera. Samozrejme je to zrejme kvôli súbehom na druhom konci mesta – na Černokostelecké 5 a 7 minútu po sebe a osmička sa radš...

To je síce pekné, ale myslíte si, že ázijský turista by dokázal usporiadať pražské električky (typy) podľa roku vzniku? Že by dokázal správne chronologicky zoradiť T3 (R.P, R.PLF), T6, KT8, 14T, 15T? Možno by sme zistili, že väčší efekt má náter wlk, ako skutočný rok vzniku.

To čo som písal sú skúsenosti z verejnej zakázky v ČR financovanej z fondov EÚ, kde sa výberové konanie vypisovalo koncom minulého roka. Neriešme radšej, že nám chceli ako podmienku zakázať „kompatibilitu dodaného SW s MS Windows“, pretože „menujeme konkrétny produkt“ – niekedy sú úradnící jednoduch...