TRAM-FÓRUM

Ve skutečnosti je to postavení nového vozu na papíry a pár součástí starého, tedy novostavba. Právě že ne, tohle je lichej argument, když umíš hledat a počítat. Plzeň kupovala EVO2 za 30 mega, Olomouc krátké EVO za 22, my za wanu vypláznem nějakých 12-15 mega*, možná i víc, protože si je nemůžeme ud...

A) prezentuje se to jako přestavba, takže i politici to prodávají jako "novou" tramvaj B) cena ve vyšších řádech miliónů (jen kastle a oprava výzbroje budou 4 mega na vůz) není moc generálkou, když většina vozu bude nová C) kdyby to byla "jen" generálka, bude vůz stejný nebo podobný, pokud z jednoho...

No do T3 , Wan a KT by se asi klima cpala hodně blbě. Strop je poměrně nízko, na střechu už nic nedáš, okna jsou velká a otevíratelná - zkrátka vše proti. 14 T je stejně výběhový typ, kterého by bylo nejlepší se zbavit - to se nepovedlo. Časem snad upadnou v zapomnění. A do 15 T se snad - až budou ...

Každý typ má něco a každý člověk má nějaké preference, ale jen démon si myslí, že většina lidí preferuje wanu před 15T s klimou jako moderní tramvaj. Konečně jsi pochopil o čem je řeč, no sláva. Takže se vraťme k podstatě. Cestující preferují tramvaje, které vedle toho, že je dovezou na místo určen...

...počkají si na tu vychlazenou 15T, kde si sednou, protože má víc sedaček a lepší interiér... Já ti to klidně zopakuju... :roll: "...raději nechají ujet 14T nebo 15T bez klimy a počkají si na wanu." Ten zbytek nesmyslů už jsem ti rozebral já nebo Bobik, takže se nemá smysl opakovat. Většina vozů t...

T3 je starý vrak. Když do 14T dáš klimu, naprostá většina cestujících to bude brát za dobrý moderní vozidlo, kdyžto wana bude stoletý vrak, tady je názorně vidět, jak by technici do toho měli kecat co možná nejmíň. Technici jsou ti, co tu dopravu dělají, nikoliv šotouši. Doprava se totiž nedělá pro...

Mimoto i kdyby to nějakým ta klima zázrakem dovedla, jak asi zdravý bude krátkodobý prudký střídání teplot byť i o pět stupňů? Ve 30 vlízt do pětadvaceti, po pár zastávkách zas 30 na přestupu, dalších pětadvacet na pár zastávek a venku zas vedro? A samozřejmě, díky tomu, že tím taky jezdím coby kaš...

Co je probůh zrovna na 14T moderního ? Vždyť wana je proti tomu totální moderna. 14T je konstrukčně I. polovina 19. století. Pevný podvozky, podélný sezení, nevyvětratelnej a k cestujícím nepřátelskej interiér, hluk pohonů jak od Křižíka a stovky konstrukčních vad... Tady je názorně vidět, že by šo...

Reálně je rozpracováno asi 20 vozů, na všechny nejsou ještě ani "dárci orgánů". Co tou reálností myslíš ? :shock: :shock: To že se vedle opravárenský haly už rok válí nové karoserie, na které se od dodání nešáhlo ?! Podle mě to, že se se šrotů vyrabují použitelné díly nejsou rozpracování nového voz...

Co vlastně dostanou ty nové wany z těch eRPéček? Motor, prosklení, sedačky (vč. sedačky řidiče), části řídícího pultu, BUSE, dveřní pohony? Bez ohledu na to, zda je to konkrétně z toho vozu, ze kterého jsou papíry. Jinak samozřejmě mám k tomuto "programu" jen slova pohrdání a jeho existence v 20. l...

Podle mě je nevhodné mít v blízkosti více rovnoběžných tratí, zejména pokud se na koncích potkávají. Vede to k tříštění nabídky. .... Njn, ale praxe jasně ukazuje, že přesně tohle je to co MHD potřebuje, jedna páteřní trať se ti ucpe banální nehodou a doprava v půlce Prahy je v :zadnice . Nemluvě o...

C je celosíťová, tedy všepásmová.

Kupon 70+ končí, jelikož postrádá smysl, neboť všechny slevy jsou stejné pro 65+ a tím je tedy "stará" kategorie nahrazena.

Bohužel Operátor ICT jakožto správce opět skvělě zvládl SW přechod na novou kategorii a tak vyrábí takovéhle zmatky.

Taky mě překvapilo, jak silně neprofesionálně a nepražsky ta dáma zní, nechápu, z čeho se vybíralo, tohle je jasné ne po třech hlášeních.

Mě zase víc než retro 23 mrzí sjednocení na metru, kde to prostě úplně změní vnímání linek

Tak se podívej kolik sedaček je na straně u dveří a vynásob si to dvěma ... i v sólo T3 je rázem víc sedaček, než v obousměrném 15Téčku. To by byl dobytčák jak vyšitej. Jinak v Praze tedy pokud vím, tak ty "důchodcovské" nízké schody měly jen kloubové karosy B951E a to ještě až ty třetí, tedy první ...

Zrovna KTéčka s množstvím střešních oken po i proti směru jízdy klimu nepotřebují, to jsou tu jiní adepti....

Takhle by nějakou hlavu pomazanou napadlo zadělat okna a střešní okna a bylo by to horší, než to je teď.