TRAM-FÓRUM

Jsem také proti rychlému zkrácení 193. To by připadalo v úvahu pouze tehdy, jestli by byla znovuobnovena trať PP - Pankrác - Budějovická. Jinak nikoliv.

Už to bylo potřeba. Ty zastávky Pražského povstání to je opravdu pro zlost. Ten, kdo to kdysi postavil, tak to bylo dost na prasáka. Zastávka Pražského povstání TRAM je dál, než obvykle by měla být, o zastávce pro busy ve směru NBS ani nemluvě.

Není to trochu moc, když vezmeme do úvahy případnou poruchovost? Co zálohy? Mimořádnosti? A skutečně to nastane všechno najednou ? Každopádně rozhodně nejsem proti nákupu nových vozů, ba právě naopak. :wink: Chtěl jsi říct: starej vojetin z Mostu a Košic, rok výroby rozptýlen mezi lety 1986-1990 :D...

mart337 píše: ↑

22.10.2020 5:43

Před patnácti dvaceti lety bylo na ruční řazení v Praze pouze T6

V Liberci už tou dobou byly modernizované T3 s ručním řízením. Nikdy tam nebyly vozy T6A5. A řidiči si nestěžovali. Naopak, hned najeli na ruční řízení a tradá. V Praze musí být vše pozadu.

Proč to nemůžeme mít my? Co třeba protože opakování cizích chyb není známkou přílišné inteligence ? Tak mi řekni, co bys navrhoval? Budeme mít (když to dobře dopadne) 63 tramvají KT8D5.RN2P. Pokud počítám správně, tak budeme mít 4 úvratě: 1. Arkády 2. Libuš 3. Holyně 4. Maniny to je 40 pořadí. Není...

To už je asi lepší mít něco jako mají v Blavě. Sakra, proč vymýšlet něco nového, když to jezdí někde jinde? Proč to nemůžeme mít my?

Nachera jsem, popravdě řečeno, nemusel. Ale ono se ukazuje, že pan Nacher je ve skutečnosti jeden z těch nejlepších politiků a navíc ví co chce. Což se u takového Hřiba nedá říct. Jenže ryba smrdí od hlavy. Bartoš asi dodává na magoš hodně silný matroš, protože Hřib je arogantní, namyšlené hovado.

ANO se nám pěkně hroutí, doufejme že díky covidu, půjde po volbách Bureš od válu 🤪 Ale moc tomu nevěřím, DCHDC a fanatici jako je náš D3 mu to zase hodí... Screenshot_20201101-232655_Instagram.jpg Přání otcem myšlenky. Ale nedej Bože, aby se dostali k moci Piráti. To bychom byli úplně v prdeli! Sta...

Ano, skutečně se ptáte na něco jiného...Nevadí ,ale tady už vám přesně neodpovím... jen ty samoobslužné pokladny na dvounápravových vozech (62- 64) se mi nezdají... Já bych to viděl u všech tehdejších typů tramvají tak na začátek 70. let. právě jako "přípravu" na metro a turnikety. Tak jsem na to p...

Žádné zprávy nemám, ale ukončil bych ji na Pražského povstání, jako zde končívá NAD C. Místa je tam dost. Akorát tím lidé přijdou o přímé propojení mezi poliklinikami Budějovická a Táborská. I když je otazník kolik lidí mezi nimi jezdí. Takhle 193 jezdila od 9.5.1974 do 2.9.1974, kdy byla prodlouže...

9.5.1974- v den zahájení provozu metra I.C Florenc- Kačerov :wink: Byla to asi blbě položená otázka, ale na vozech řady T byly instalovány pokladny pro samoobslužný provoz s tím, že druhý vůz byl stále obsazován průvodčím, moje otázka zní, kdy byl zaveden S-provoz na tramvajích řady T? U dvounáprav...

Zeptám se blbě, ale kdy vlastně byly zrušeni průvodčí v pražských vozech řady T?

Já bych spíš poslal tramvaj ulicí Na Strži středovým pruhem a pak dolů Jeremenkovou a vlevo Olbrachtovou do Michle. Podle mne by to bylo takto schůdnější. Akorát zase v Budějovické se jedná pouze o obnovu tratě. To je druhá stránka mince. A místo pošty dům pro 200 až 300 aut nepostavíš. No, to by š...

Místo by bylo.. Zrušit poštu a postavit parkovací dům místo ní. Pošta je stejnak zbytečná instituce, která žere státní prachy a neumí ani plnit svou funkci. Tys to vyřešil :prase Co třeba ten parkovací dům postavit vedle budovy Merkuru? Stejně je tam na ***** prostor, naproti se staví nové metro, t...

Nevyvolávejte paniku. Bude to končit u Hvězdovy, dál se to nebude stavět přinejmenším několik příštích let :!: Nejméně 50 let se nebude od Hvězdovy až dál stavět. Až vychcípá politická garnitura, která se moc mazlí s obyvateli P4, kteří řvou kvůli parkovacím místům, pak se MOŽNÁ bude stavět na Budě...