TRAM-FÓRUM

Holt lidi chtěli na prvním místě bydlet, pakt teprv je zajímalo až všechno ostatní.

P_V píše:Ono se nestavělo se vším všudy, ale pouze naplánovalo se vším všudy. Nejdřív se stavěly byty, aby soudruzi mohli vykázat splnění plánu nového bydlení...

A nestavěly se nejdřív byty spíš pro to, že byl celospolečenský tlak a poptávka po bydlení, než po splněném plánu ?

Na soupravě odstavené mimo depo obvykle drobný servis proběhnout nemůže, protože tam na to nejsou ani lidé, ani prostředky. Doby, kdy se dělaly P0 na SPO už jsou dávno ty tam. S úklidem je to dost obdobné. Navíc teda jsem nikdy nezažil, aby se dělal úklid tram odstavených ve vozovně během šejdrové ...

Bobik, Demon: Já to neporovnávám, já jen říkám, že ne jen u BUSů, ale i u metra jde odstavit vozy jinde než v depu a že strojvedoucí začínají i končí směny jinde. Na soupravě odstavené mimo depo obvykle drobný servis proběhnout nemůže, protože tam na to nejsou ani lidé, ani prostředky. Doby, kdy se ...

V metru se vozy taky bezne odstavuji mimo depo a nepodivaji se do depa klidne cely vikend. Sejdry jakbysme. A strojvedouci maji ruzna mista zacatku i koncu...

9001 píše:

cwapa píše:Stanice metra Nádraží Veleslavín bude mít eskalátory. Po třech letech.

Dobrý... A kdy se dočkají Kobylisy? At fakt jde tahle radnice už do

Na co Kobylisy ?

O výstavbě smyčky u severního vestibulu stanice metra Nádraží Holešovice se uvažovalo již při projekci a stavbě stanice. Né nadarmo vznikly u tohoto vestibulu mohutné pergoly sloužící jako přístřešky zastávky tram, které nejsou nyní vhodně využity.

Já bych úplně zrušil znamení nouze, od toho tam je záchranná brzda. Pro výstup s kočárkem by sloužilo tlačítko se symbolem kočárku, tak jako pro vozíčkáře slouží tlačítko se symbolem vozíčku. Jiná znamení nejsou potřeba.

Nad tunely a stanicemi metra lze stavět v podststě libovolně. V případě hloubených je lze přemostit viz. například ČSOB Radlická, Reiffeisen Budějovická, Centrum Chodov... V případě ražených je to takřka jedno, tam je lze vždy vhodně založi. Než mít z provozního hlediska zprasené další depo, tak rad...

9001 píše:A víme, že D bude stavěno ve dvou tunelech a ne jako C od Holešovic a nebo A do Motola v jednom tubusu?

TBM bude v úseku Nádraží Krč - Depo Písnice, tzn. jednokolejné tunely. NRTM bude v úseku Pankrác D - Nádraží Krč, s ohledem na rozplety spojky a boční nástupiště PND a NAK i dvoukolejný tunel.

Aspoň to bude na koho svést, proč se stavba 20 let zpožďuje...

Když se někde na nejposlednější tramvajové zastávce objeví trubkové zábradlí, tak řvete, jak je to ošklivé, ale když se jedná o metro, které tu bude min. 100 let, tak je úplně jedno jak bude vypadat...

Metro D jinak a lépe: Papírová petice je na světě !!! Sdílejte, podepisujte! Dali jsme si opravdu záležet, projednali jsme ji s architekty, právníky i různými veřejnými institucemi. Teď je to na Vás. Do 6.9. bude probíhat sběr podpisů, podepisovat se mohou jen lidé, co mají trvalé bydliště v Praze,...

thriller2 píše:

9001 píše:Bohužel Kotasovi věci dojíždí na údržbu... Viz Černý most. (...)

není Černý most náhodou od Martínkové?

Samozřejmě, že Černý Most je od ing. arch. Aleny Martínkové. Stejně jako Skalka, Kobylisy, Prosek, Libuš nebo výtahy na I. P. Pavlova, Andělu či Roztylech...

Však taky jezdíme na čočky, ne na výzvu...

Před Mánesem.