TRAM-FÓRUM

Unifikované ve smyslu, že jsou stejné v mnoha městech po celé Evropě. Tohle aspoň nějakou měrou vychází z pražského prostředí...

Jen ať si je odvezou, jsou unifikované a nic navíc nenabízejí. Ty nové budou mít aspoň tabule s odjezdy, kterých se evidentně jinak nedočkáme...

Tady by to takový problém být nemusel vzhledem k tomu, že nové domy jsou zcela bez obsluhy. A čím dál na východ se bude stavět, tím větší bude ochota tramvaj přijmout. Stěžovat si můžou akorát staré Kaskády, okolo kterých bude tramvaj jen projíždět, ale ty tam už jsou stejně mnoho let.

To jde o finální řešení, které se bude realizovat za několik let spolu s filharmonií a vůbec celou přestavbou Bubnů. Do té doby se buď kvalitně dlouhodobě podepře současný most nebo vznikající koalice nadhazovala řešení rychlé demolice a stavby provizorního mostu, což by ale znamenalo opět úplné vyl...

Tohle taky nemá být trvalý stav, údajně se projektují trvalejší podpěry, ty by při troše štěstí měly provoz 14 přes Těšnov zase umožnit.

14 jezdí přes Hlávkův most obsazená dost podobně jako 8 a 26 přes Štefánikův, ve špičce plná, v sedle volnější. Že je prázdná na Libeňáku je úplně jiná věc a neznamená, že by nebyla potřeba v celých Holešovicích. Navíc by teď pobrala cestující ze Strossu, kteří by přišli o 26. Ale stejně si myslím, ...

Bobik píše:Z Letný je potřeba na Republiku 2 linky, jedna je málo. Proto se na 8 a 26 nešahá.

To je přesně ono, Letná potřebuje spojení všude a ideálně v podání několika linek. Že stejně velká část města kvůli tomu přichází úplně o spojení do centra je absolutně nezajímá...

Při výluce na Václaváku 14 tamtudy jezdila, i když odbočovala na jinou stranu. Myslel jsem si, že se bude tímhle argumentovat, ale smysl mi to nedává. Že 26 nepojede přes Těšnov mě ale nepřekvapuje, chraň bůh aby Letná přišla o nějaké spojení, po anabázi s 12 si už nikdo nic netroufne...

Že se nepovedlo vyřešit jeden směr přes Těšnov je úplně jedno, pro Holešovice by 14 udělala stejnou službu i kdyby jela v obou směrech přes Stross a náměstí Republiky. Tomu něco brání nebo je to jenom neochota? 6 sice jezdí, ale neobslouží tržnici ani Tusarovu, tím jak to objíždí je i dost nanic pro...

Netuší někdo, proč 14 pořád jezdí přes Karlín a nepošle se přes Štefánikův most do Holešovic? Původně to tak prý mělo být. Od 19.11. je už podle JŘ ukončená na Labuti a ve Vysočanech ji nahradí 6. Souvisí to nějak s propustností tratí nebo je to čistě snaha ušetřit? Nedávno při výluce na Václaváku p...

Na nábřeží by se právě už jezdit nemělo, TT se má nějak proplést okolo nového nádraží Bubny do Jateční...

Zdroj: https://echo24.cz/a/SCfAm/prazska-koali ... rani-mostu

Není to špatná myšlenka, pokud tam má opravdu vzniknout filharmonie, musí být okolí důstojné, dnešní stav je krajně nevyhovující. Na Bubenském nábřeží magistrála taky kříží TT (a to hned dvakrát) a funguje to naprosto bezproblémově.

Nová radnice chce stavět provizorní most, nejspíš i proto, aby tenhle stav trval co nejkratší dobu, s tím, že finální řešení by žádný most vyžadovat nemělo a křížení by mělo být opět úrovňové jako před stavbou magistrály. Snad teda Štefánikův most unese ještě jednu linku navíc, byla by opravdu chyba...

Kdyby se řešily docházkové vzdálenosti na metro, tak můžeme zrušit polovinu sítě. Ta trať má i význam z hlediska tranzitu, ve špičkách je tam 14 dost vytížená.

To jako vážně? Že Štvanice a Těšnov zůstanou na několik let bez obsluhy? Opravdu doufám, že aspoň bude 14 jezdit odklonem přes Stross a náměstí Republiky, sebrat úseku Dělnická - Vltavská linku do centra by bylo zvěrstvo...