TRAM-FÓRUM

Moc dobře tenhle výmysl nechápu, stejně tam víc místa nevznikne, spíš míň, a stejně bude stačit jeden člověk, co si tam stoupne, a už nikdo neprojde. Ještě, že ten první článek zůstává... Doporučuju se některou 13T5 projet. Rozdíl v obsaditelnosti a použitelnosti interiéru je citelný. To je ten zák...

Zajímalo by mě, jak jsou na tom jiná města, kde 14T a odvozené typy mají. Většina 13T je oproti 14T v onom problematickém uzlu odlišná, takže brněnské 13T vcelku poklidně jezdí. S ohledem na provozní využití najíždí porci kilometrů srovnatelnou s ostatními typy. Poslední série 13T5 z roku 2011 aktu...

To je ovšem tak, že člověk neví, zda se má smát, plakat, naštvaně bouchnout do stolu. Kvůli nesmyslnému výpočtu obsazení udělat z (celkem) použitelné tramvaje nepoužitelnou. #-o 210 stojících osob (při 8 os./m2) znamená, že má 14T plochu pro stání o velikosti 26,25m2. - vzdálenost od špiček bot kaš...

T6 mám rád, ale je třeba uznat, že by byly moderní, kdyby přišly tak o 10 let dřív. V době dodání už to byly dávno zastaralý vergly.

Nemůžu se zbavit dojmu, že ULF byl zamlčen zcela záměrně. Asi by ten "článek" nebyl dostatečně úderný. Vůbec se té žalobě ze strany Škody nedivím.

Akorát Thriller2 to myslel sarkasticky. Ostatně sám to v jeho příspěvku píše. Nebýt deformačních zón na čelech, dopadlo by to jak v T3 a jejich klonech, kde při větším nárazu je řidič sešrotován spolu s čelem. Varianta s podepřením naráží minimálně na fakt, že potřebuješ i torzní tuhost, aby se ti t...

MM-M: Podle mě si to trochu představuješ jak Hurvínek válku. :) Když už nic, tak liché články nesou hmotnost těch sudých, takže jak jejich skelety, tak kloubová spojení musí mít dostatečnou tuhost a únosnost, aby ty síly byly schopné přenést. Požadavek na tuhost a zároveň deformovatelnost v tlaku je...

Petrpes píše:Asi Stratos, ale to se tam rozměrově hodí více než Solaris.

Stratos, to je taky "dobrý" stroj. My jich teď máme odstavených pět z deseti.

Jestli to nebude tím, že odladit software pro řízení takové tramvaje bez reálných dvojkolí je dost komplikované. Nedávno o tom byl někde článek, že je to pořád ve vývoji.

Když už tu byla řeč o iRISu, znáte tohle video? Je to 24 hodin brněnského provozu v iRISu nacpaných do 1 minuty. Mimochodem, je na tom perfektně vidět systém noční dopravy.

romanek763 píše:On pan Kotas některé vozy zk..... ne vše je dobré. 14T je předražená díky panu P.B.

Schválně by mě zajímalo které vozy máš na mysli.

Pár stránek nazpět se tu objevila informace, že odstavení typu 14T byl pouze preventivní krok ze strany DPP.

No já se spíš asi už posté ptám, jak je možné, že může mít koženková sedadla K2RT? http://foto.bmhd.cz/foto.php?88820 Že to není běžné vozidlo na linky není důvod. Je to drážní vozidlo, přepravuje to cestující a přesto to má koženkou potažená sedadla. Kde je tedy skutečně problém? Proč tu ti, kdo t...

Když se stala nehoda 14T do T6 na Kotlářce před třemi lety, tak Drážní inspekce vydala bezpečnostní doporučení o náhradě řadičů za řadiče s funkcí mrtvý muž. Jenže je to doporučení a ne nařízení. T6 ho mít nebude, T3 s klony taky ne, KT8 by mohlo, 14T a 15T taky mohlo leč ho nemají, mají jen prodle...

Pražské KT8D5.RN2P řadič s mrtvým mužem nemají? Jsem si nějak myslel, že zrovna tato funkce je už kolik let standart.