TRAM-FÓRUM

MF píše:- vypadá to kvůli rameni stírače.

To je fakt. V tom případě se mi to líbí tak, jak to je. Přijde mi, že při menších číslicích, aby to vlezlo pod stěrač, by to už bylo moc mini.

Fakt je, že úvraťové konečné jsou "in". Podívejte se do nově budovaných provozů na západě - úvraťě a obousměrná vozidla. Ono je to i vhodné z hlediska úspory místa a údržby. Takže v Budapešti jsou naopak "napřed".

Dub píše ve své reakci na zdejší článek o rychlém opotřebovávání PR-1 profilu atd. Jak to tedy je ?

pawel:
Podívej se do Drážďan,jak tam zatravňují svršek s bezžlábkovými kolejnicemi (někde budou fota).

opocenskylukas píše:Podle mně je v dopravním podniku hlavní problém a ten se jmenuje neschopnost vypravit vlak přejezdem.

Hmm, takhle se vypravovaly (vypravují ?) wany na d-19 s nájezdem jako d-8.

opocenskylukas píše: V pracovní dny tam ted 2xt jezdí.
A o víkendu by se to dalo kompenzovat tím že by 15 na Vysočanskou teda nejezdila.

Jezdí a troufám si říct, že je to zbytečně moc. Zvlášť když se musí šetřit. Líbí se mi Absolutův návrh i s tou d-6.
Teda jestli z těch změn vůbec něco bude (viz MOpův příspěvek).

9006 píše:No já jen doufám, že když dojde na zrušení 19, že bude 16 co pojede na Lehovec a ne hybridní 15.

A nestačí na Vysočanská - Lehovec sólo ? V tom je právě ten "vtip", že se ušetří i na tomto konci zavedením sóla.

12.2. tak na 90% se zúčastním.

7162+7163, heh, kdysi Eurotel, ted T-Mobile. Zvenku nic moc a na vnitřek si taky netroufli jako jejich konkurence tehdy.

To foto interieru jak řidič kouká přes ušmudlané plexi do salonu je GOOD velmi GOOD Jo to je fakt super :) , co si asi myslel radši nedomýšlet. :wink: Jinak pěkné fotky, dlouho už jsem tímhle vozem nejel. Pamatuju, jak jsem ho naháněl, když vyjel koncem roku 2000. Tenkrát byl s tou kabinou atd. pře...

Je to (s)prosté, vážení. "Postřehy z terénu" se odemknou, až už tu žádný cedulák nebude......

Když už se tu vzpomíná... Pamatuju na první setkání se zkušebními T6 roku 1995 (asi 8602) u zast. Nádraží Vysočany. Koukali jsme jak puci na látkové sedačky a ségra poznamenala, že "je to hezký, ale tady to hned zničej".

malesak píše:hele nevite co je to za dvere na te 8226

Měla by to být přímo výroba Parsu (fa PARS komponenty).

Mě osobně ty dřevěný moc nenadchly. Určitě jsou nejmín pohodlné. Radši bych plast.

No hlavně nemám rád dělení vozů na A,B. Je to dle mě na organizaci docela obtížné, někde v menším provozu prosím, ale do Prahy ne! Pochybuju, že někdy dojde na dělení A,B jako v Brně (snad ne a kdyby už, tak aspoň se zrušením zadní kabiny, ať to má aspoň smysl :) ). Přeci jen tady může plně vybaven...