TRAM-FÓRUM

Zrušit současnou jízdu tramvaje a aut je blbost. Stačí pomaleji jedoucí vozidlo, které bude v profilu tram a které bude tramvají zastaveno a dostaneme se tam, že auto bude koukat na semafor a tramvaj bude koukat přes auto na svoje volno. I zastavení aut při vjezdu tram do oblouku je k ničemu, proto...

Já bych to nedramatizoval, prostě někdo podá info, někdo podá nadstandardní info a někdo nepodá žádné info. Tyto tábory se nikdy neshodnou a nemá cenu někoho kamenovat za to, že patří tam či onam. Kamenovat můžeme jen ty, kteří nepodají žádné info i v případě, kdy jim to je nařízeno. To je sice moc...

informace proběhla a byla i kompletní. Lepší než sedět a nic neříkat. komplexní informování je lepší podat mimořádnou informaci touto formou, než žádnou formou. Takže vlastně pro kolegu pochvala. Jinak kolega (kterého jsem po hlase rozhodně vůbec nepoznal ) seděl na l.3 a čistě teoreticky nemusel ř...

Možná by spíš někdo měl začít řešit kapacitu Radošovické Smyčka se vyřešila loni. Vyměnili pár jetých kolejí a s polohou kolejí chytře nic neudělali, i když místa je dost. #-o Takže k zablokování smyčky stále stačí jedno KT. A protože koleje jsou teď vyměněné, tak se dalších úprav asi jen tak nedoč...

Ve čt mám 20, tak jsem zvědavej. IAD nikam pouštět nebudu, naopak je nutné to narvat kam až se to dá. Ne kvůli jednomu autu čekat další cyklus... Problém je, že když se jede na Prašňáku DC (od Kulaťáku) tak se před semafor vejde akorát jeden vlak nebo 5 aut. A finta F je f tom, že když padne zelená...

9001 píše:Spíš podle toho co tu zaznívá by vadil ten dosah, který je evidetně úplně o ničem...

Ano, dosah je o ničem. Mnoho ovladačů nedělá nic, ani když se mačkají přímo v kabině. A to, i když na ovladači bliká dioda, tedy baterie je OK.

Tak už jsem si taky vyzkoušel Prašný most a dost dlouho mi trvalo najít nějaká slušná slova. Koukal jsem na to jako tele a nemůžu to vůbec pochopit. :roll: :roll: Nesmyslné honění IAD přes koleje tam a zpět. A kdo vymyslel tu časovou posloupnost prací :?: Definitivní přemostění železnice ještě není ...

Spolehlivost toho ovladače je opravdu tragická, takže ho používám jen na konečné. Většinou se s ním pokouším (jako MMM) zavřít dveře na konečné zastávce dřív, než dojdu zpět do kabiny. Jinak si s ním hraju ve smyčce. 8-) Ve městě ho nepoužívám, protože bych se nemusel ničeho dočkat. Nápad je to dobr...

Jéé, to jsou ale technologie. Já žil v domnění, že tramvaje jezdí na soustruh mimo jiné proto, aby se na kolech odhalil případný bramboroid a byl opraven znovu na dokonalý kruh. A ono ne.

Preference píše: SPK a Kostelní dostaly novou dynamiku. Plná preference je zpět.

P.S.: Doufám, že to není opožděný apríl.

Já se taky zeptám: Stále se přezouvají kola. Je už v dohledu nějaké definitivní řešení nebo se bude pořád přezouvat po 20 000 Předem dík.

Bobík: To ano, ale řešení je: BP l.8 přesunout z Palmovky na Hradčanskou a získat kapacitu pro l.1. :wink: V Podbabě by sice musely stát tramvaje 2, aby přestávka měla dostatečnou délku, ale zase platí, že l.2 nejezdí, tedy žádný problém. Ad l.18: měla se na PA a ve VO udělat anketa, aby si řidiči v...

Bobik píše:Na Hradčanský. Štrádujou tam z Letohrádku.

No jo, na Pavláku je to teď moc blízko, tak se to musí někde vykompenzovat.
Pro l.18 se nabízí i možnost skákat z vozu na vůz u vozovny PA nebo BP s popojížděním na Petřinách (l.2 nejezdí, tak by se to vešlo).
L.1 může mít BP na Palmovce.

Hlavně stát co nejdál od jakéhokoli zvídavého cestujícího, ideálně sedět v zavřeném autě. Čest vyjímkám. Tak já jezdil v SO na l.11 opravdu dlouhou směnu. Dispečeři se u Muzea objevili někdy po šesté ráno a vždycky , když jsem jel kolem, tak tam byli. A to jsem jezdil ještě ve 3 odpoledne. Sedět v ...

Zde (http://www.novemetro.cz/stanice/depo-pisnice) se můžete podívat na parkoviště P+R na střeše depa metra D v Písnici.
Schválně, co bude dříve Jestli opravdu nejsou peníze na reko VO, tak si o nové vozovně můžeme nechat zdát. A stavba metra D začne do pěti let, což se říká už 20 let.