TRAM-FÓRUM

tak zase nechápu.¨ Zítra mám šichtu ze Žižkova, tak si hledám spojení a trochu nevím čemu mám věřit: krtek přijíždí na Palmovku 7:32 a teď to přijde A) linka 1 odjíždí v 7:33 a je to garant dle zastávkového JŘ B) linka 1 odjíždí v 7:35 negarantovaný spoj dle vyhledáváčů a linkového JŘ Čemu mám věři...

HOnzula píše:zdravím, neví tu někdo něco o přesunu zastávky Nové Petrovice? Díky.

V návrhu změn od 1. září je zřízena nová zastávka Livornská, ale zastávka Nové Petrovice má zůstat.

Nadstandardně označená nástupní zastávka X1 na Hradčanské :

Dnes jsem si všimnul nového fontu a symbolů na boční výlukové orientaci:

Spíš se jednalo o 14T na 9/22, která po skončení odklonu zůstala na 9. JŘ jsou při maratonech a krátkodobých výlukách konstruovány většinou tak, že ráno se vyjíždí na pro vozovnu neobvyklou linku nebo konečnou tak, aby po změně trasy přejely vlaky do správných časových poloh pro danou vozovnu.

PS: V místě instalované SSZ - nejvhodnějším řešení je jistě pouštět TRAM preferovaně na její vlastní volno při zastavení veškeré konfliktní IAD. Ona tam dokonce je instalovaná doplňková šipka pro směr rovně + vpravo, ale skoro se nepoužívá - asi jenom 3x jsem ji viděl. Dnes by byla potřeba spíš šip...

Zajímalo by mně, pokud se sešrotuje poškozený článek 9036, zda se ponechá skříň článku na druhé straně vozu jako náhradní díl? Nechci nic přivolávat, ale je poměrně dost pravděpodobné, že v budoucnu dojde v provozu k větší nehodě nízkého KT a pak by se náhradní článek hodil.

Já jsem někde řekl, že místo pro přecházení není definováno? Ono je definováno, ale prostě to není přechod! Jsou to jen dva snížené obrubníky proti sobě opatřené varovným pásem a pro sklony rampiček k nim platí to samé jako pro přechody, proto nemůže místo pro přecházení vycházet z úzkého zastávkov...

Když místo pro přecházení v zákoně není definováno a ani by nebylo vyznačeno, proč se tam prostě nemůže snížit obrubník a odstranit zábradlí "jen tak"? Oficiálně by to nic nebylo, prostě jenom nižší obrubník, ale chodcům by to snadnější přecházení umožnilo, stejně na takovýchto místech většinou přec...

Fořtík: To bych netvrdil - dnes jsem to slyšel i v žižkovské a pankrácké tramvaji.

Pokud projdu svou paměť u ND byla nehoda během spartakiády, té poslední a mělo to být tak - řidička tram se rozjížděla ze stanice ND jako DRUHÁ a vzhledem k situaci že byla čerstvá a příslušník VB ji ukazoval že si má pospíšit našlápla a zadním vozem se podhodila .. Pak se tuším zavedly i tzv. omez...

jara: Aha - v tom případě by mě zajímalo, jaký je minimální technicky dosažitelný interval, kdyby se jezdilo kyvadlově na IPP? Jízdní doba Florenc - IPP je 5 min, takže tipuju tak 6 min?

K diskuzi o náhradní dopravě při výluce Nuseláku, která se rozjela ve vlákně o D, bych měl toto: Při uspořádání 2+2 bych na Nuseláku buspruh nevyznačoval, protože pak by pro IAD zůstal jenom 1+1 pruh, ta by se přelila do okolních ulic, kde MHD segregovaná není a zkolabovala by celá oblast. Viděl byc...

Zrušení 7 v oblasti Vršovic mi opravdu nepřijde šťastné. Je mi jasné, že v PD přes den je to kvůli propustnosti křižovatky na Karláku nutnost, ale brzy ráno, večer a o víkendu celodenně by 7 mohla zůstat v provozu - v úseku Albertov - Zborovská odkloněna přes Myslíkovu. Výpadek 4 na Barrandově by se...

pawel: To sis ji asi spletl s 7112. Na ni byla tahle reklama nalepena loni v listopadu jako náhrada za 7116, která je odstavena po nehodě ze 31. října 2011.