TRAM-FÓRUM

Podle mě by mohly wany jezdit na linkách, kde jezdí solo vozy (5, 13, 21..)
mají wany horší průjezdový než vozy T

tak se nám u ČD roztrhl pytel s CVR:
151.001- duhová energie
363.078- olimpijská
363.015- ČD cargo
a teď 362.119- poštovní spořitelna
ta sice působí dost křiklavě, ale lepší, než aby jezdila oprejskaná nebo ještě hůř posprejovaná

Na Manažeru se stávalo naprosto běžně, že vlak přijel do ostravy o 10 minut dřív takže těch pár minut navrch pendolina není rozhodujcí p.s.: 163 2XX jsou bývalé lokomotivy řady 162, jenom jim přehodily podvozky a nápravy s řadou 363 a provedli další upravy :wink: je přece lepší mít dvousistémové lok...

jara píše:To jsou nám věci. Bude se vracet http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... 9&tro2_0_0

muže to taky být nátlak na alstom aby je motivovali odstranit ty závady ale těch asi ještě bude

další pecka jídní doby pendolín praha-otrava stíhá i 163.260 (maximálka 120 km/h ) u jízd na brno je zpoždění 15 min. (350), nebo 20-25 min. (362)


takže štačí modernizovat nebo nakupovat rychlíkové vagony a lokomotivy

nebo koupit ICE

vrátit a nakoupit 471 a 380 (pokut se osvěčí) a modrnizovat os. vagony a motoráky aby ČD aspoň trochu se zabískly

no může ale mám takovej pocit, že dětské nemoci budou provázet pendolino až do stáří

Praha-Děčín je soustava 3 kV = a na té pendolino žádné potíže nemá problémy jsou na 25 kV ~ problém s rušícími proudy byl vyřešen změkčením norem :!: :!: :x dokonce se šušká o problémech s přejezdy ve Vranovicích a Brně Horních Heršpicích a s rušením kojejových obvodů z politických důvodů prostě vyj...

Alstom by ty tramvaje udělal stejně nebo hůř než škoda a za vyšší peníze a po pendolinech bych k nám nic od alstomu raději nekupoval no a jentak mimochodemym kdybyse někdo při tom výběrovém řízení zajímaly ČD aspoň trchu se zkušenostmi s těmi pendoliny v zahraničí tak by zjistili, že finove měli pře...

Martin-KT8D5.RN2P píše:Na rřadu 151 už se nerokonstruuje, stačí snad dosadit vlakový zabezpečovač LS 90 tuším ,ale nevim kecal bych. Ale něco tkaovýho v tom je.

ne, musí se dosadit i bezpečnostní skla a tlumiče vrtivého pohybu a ty jsou patentem Škodovky takže se nikomu do těch rekonstrukcí moc nechce

242.2 je dobrá loko, ale vzled není moc dobrý. na univerzální dopravu byla stavěna, ostatně jako její starší sestra laminátka 150 je lokomotiva PRO rychlíkovou dopravu takže náklady a rychlíky Praha-Hradec Králové jsou pro ni velmi silná degradace :roll: @3634 No jde pouze o jeden pár, na trati Pra...

242.2 je dobrá loko, ale vzled není moc dobrý. na univerzální dopravu byla stavěna, ostatně jako její starší sestra laminátka
150 je lokomotiva PRO rychlíkovou dopravu takže náklady a rychlíky Praha-Hradec Králové jsou pro ni velmi silná degradace

taky jsem si všim, že na jihu čech má teď jezdit 842+050(Bmx)

to manil: 843+2x050 nejsou Btx(to jsou 020) ale Bmx ale to je detail. v Děčíně 843 jezdily(jezdí) se vším možním (010, 020, 021.....)

ja by ty RT6N1 předl do vozovny Motol a provozoval je třeba na lince 21

Taurus je snad řada 1016 (jednofrekvenční) 1116 dvou ne?? Jinakl ještě rýpnutí, ale neber to vážně, řada 263 je Princezna, 162, 163 Peršing (Patriot na Ostravsku), 362, 363 eso (ale i peršing) :wink: 263 se říká střídavý peršink i peršink 263 je velmi blízký příbuzný 363/362 163/162 a ten 1116 vážn...