TRAM-FÓRUM

9001: viděl jste někdy zastavovat tramvaj nebo vlak po návěsti zastavte všemi prostředky? Já ano a někteří chytří, kteří to sledovali to pak komentovali slovy, řidič vůbec tak nebrzdil. Nástup nouzového brzdění třeba v rychlostech již okolo 30 km/h není totiž zpočátku u kolejových vozidel téměř vůbe...

parrot: žel bohu, i když i mně se to nelíbí, tak to nelze vzhledem ke konstrukci grafikonu a hlavně malé kapacitě OT na Spojovací právě pro l. č. 11. Proto se to řeší, tak jak se to řeší, žel do konce výluky se s tím víc neudělá.

Přátelé, já jsem pouze u svého předchozího příspěvku popsal vývoj požadavků některých z vás, kteří by rádi přistavovali vůz na konečné ihned do nástupní. Dobře to napsal Karosák, když poukázal na Chemnitz, obdobně to funguje snad v celém Německu. Průšvih u nás je, že taková zázemí s vybavením, jako ...

Přátelé, byla doba, kdy bylo najíždění povinné, skončilo to myslím na začátku 70. let, kdy se do obratových časů začaly započítávat různé druhy přestávek. Potom byla snaha toto obnovit, zkušební provoz, nemýlím-li se, byl začátkem 90. let. Skončilo to částečně pro odpor ze strany odborů a taky veřej...

Pánové, s tou rychlostí je to trochu nadnesené, je to samé, jako když rybář tvrdí, že chytil obr rybu a přitom chytil čudlu.

Potají jsem doufal, že zmizí řetězení a uváděl jsem i důvody proti. Jedním z hodně velkých negativ tohoto způsobu vedení linek v pravidelném provozu je i to, že v momentě výluky, nebo mimořádnosti na jedné lince, se musí rozvrtat i linka druhá. Dost špatně se potom vysvětluje cestujícím, že linka se...

Mně osobně vadí v pravidelném provozu opět řetězení, proč se tomuto výtvoru nenechá jedno číslo, takto se bude opět přenášet jakákoli nepravidelnost na jedné lince do druhé. Divím se, že MŠ na toto přistoupil. Podlehl snad šotoušům, kteří budou odborně dohlížet na prováděnou změnu uprostřed širé tra...

xsc: Pane, promiň, že jsem použil výraz, který jsem si půjčil od Zemanových přívrženců, i když zaplať sám Nebeský pán, že vyhrál souboj s knížetem. Já totiž, sic jsem ho v prvním kole nevolil, v druhém jsem na výběr neměl. Mně totiž na tomto fóru vadí víc, že místo aby bylo profesní, tak se sem dost...

xsc: Pane vy jste sluníčkář z pražské kavárny?

mart337: nemyslím, že by se mělo čekat, ale v rámci změn co nejrychleji změnit. Mimoděk před tím, než byla tento "skvělý výmysl ROPIDu" realizován, projížděly Holešovicemi 3 plnohodnotné linky tramvají, současně 2 a aby to tak blbě nevypadalo, tak z té jedné se na Ortenově nám. udělaly 2. Proto tvrd...

mart337: u 14/24 vůbec nejde o to, zda jí řidič jezdí rád, nebo nerad. Ono se vlastně jedná o jednu polokružní linku, která se na trati přečísluje. Jestli si někdo vzpomíná, tak kdysi, myslím na konci 70. let, pokud mne paměť neplete, tak podobně byla vedená l. č. 18 (jela z Pankráce do Braníka přes...

9001: ne, že bych měl pro ROPID slova chvály, ale Karlín není ten nejlepší způsob pro útok. Já za největší zhovadilost, kterou ROPID vymyslel stále pokládám l. č. 14/24. Na té se opravdu tvůrce vyřádil a je s podivem, že přes všechny negace, co toto přineslo, se dosud nikdo nenašel, kdo by to zrušil...

9001: Z toho psaní čiší závist Karlínu. Stačí trocha lobingu na správném místě a snad posílí i 188.

Co jsem slyšel, tak nefungovalo nikde nic, bo všude všichni koukali jak zjara, co se stalo. Do práce se nešlo, šlo se do ulic. Do práce se šlo, ale nevyjelo. Pár vozů, které byly venku, tak bylo taky poničeno. Dokonce záběry byly vidět i v televizi. Já tenkrát jezdil ve Vokovicích, takže si pár věc...

Filip: Je vidět, že v hodinách dějepravy jsi chyběl, nebo jsi se jich vůbec nezúčastnil. Novoměstská radnice se proslavila kupříkladu na počátku husitských válek, dá se říci, že byla na začátku jejich vypuknutí. Oni ti konšelé, kteří končili po vyhození z okna na kopích přihlížejícího davu, by mohli...