TRAM-FÓRUM

Lister píše:Nemáte někdo fotky z návštěvy Astry v Praze? Před lety prý i svezla cestující.

Hele, neni Astra náhodou téšestka? Tak jakýpak před lety... jeslti je to to asmý, tak téšestkou jezdim často.

9001 píše:No neprovozuschpnost 9112 je jistě na Škodě,ale 9113 nemůže zkušební kilometry nalítat během týdne + ještě je potřeba vycvičit řidiče.

A co se vlastně s kterou stalo?

Kerberos píše:9112 čeká snad na díly pro opravu čela a zasklení? Co je s podvozky?

S podvozky 9112 asi neni nic. Ale 9113 má prej jiný podvozky, než měla mít. jTy náhradní díly ale potřily k 9112...Bylo to oboje v jednom příspěvku o kus níž. Kdyžtak to prolítni.

Trochu jsem si to spočítal - na jednu minutu jízdy tramvaje pod plným nášlapem (beru 500A) bychom potřebovali baterii složenou z cca 600 článků o kapacitě cca 10Ah. Ta kapacita nevypadá nijak hrozivě, dneska už i nabíjecí tužkovka má kolem 4Ah. Jenže a) jich potřebujeme právě těch asi 600 - to už z...

Kdyby jsi vynalezla technologii, jak by to šlo v rozumné míře za rozumnou cenu, tak by jsi byla hned minimálně milionářka... Akumulovat elektrickou energii ve větším množství lidstvo doposud neumí, zatím se využívá různých setrvačníků, akumulátorů, kondenzátorů nebo třeba i přečerpávacích vodních e...

Ježišikriste! Viděla sjem foto 8251... CO TO JE?! Tramvaj bych tomu neříkala. Mělo by to bejt červený, prej. Já to vidim černě... A kdy má tahle "krasavice" vyject? J8 bych to radši do ulice neposílala. Lidi pod to budou leda tak skákat...

DJ LA DÉFENSE píše:Na Škodě je to, aby dodala náhradní dílky, ale může si za to DP sám a jen sám...

Jak sám?! DP si přece ty tramvaje nevyrábí! Takže s těma blbejma podvozkama to muselo už přijít, si myslim.

Teda ještě jedna věc: Proč si ten rpoud nemůže nechat "na horší časy"?

DavidD píše:A já se těšil, že to tu někdo vyřeší odborně.

Ty bys to chtěl řešit "vodporně"? já tomu takhle ale rozuměla... Já jsem takovej laik, jakej jen může bejt. Teda doufám, že se od vás hodně naučim. Tramvaje mě opravdu zajímaj... velmi

Jen bych upřesnil - při rekuperaci se právě MUSÍ ten proud, dodávaný do sítě, nějak využít (jinou tramvají), jinak se měnič sám přepne a brzdí do odporníků. TAk moment... Tomu bych i rozuměla. Ale jak ta tramvaj bí, jeslti za ní něco jede nebo ne? A odporníky jsou zase co? J8 vím, že otravuju, ale ...

trainzjohny píše: Pozor, nejde jen o nevyužitý, to je zavádějící pojem.

No a o jaký jiný?

trainzjohny píše: To jako že otevřu okýnko a pak tam buď bude 9114 a dál, nebo tabulka čokoĺády ??? Pak beru čokoládu

dyť do konce roku je snad ještě čas, ne? A navíc, já ještě pořádně 14T ani neviděla...

DavidD píše:No ten zvuk nevím, ale většinou je to brždění bez rekuperace-to má nepříjemný zvuk. No proud v troleji neni, pouze napětí. Proud začne protékat až pokud je přítomná tramvaj, která ho odebírá.

Díky. Ještě mi teda prosím vysvětli, co je rekuperace a k čemu je dobrá... To víš, ženy a stroje...

Kejvačka píše:Dnes na 17 zase 9041, zajímavá garance

J8 teda nechci nic říakt, ale neni kaťuše jako kaťuše? Nebo to ZOO chtěla, protože 9038 má nějakej zvláštní potisk?

Hele, neví někdo, co se děje s 8167? Když jede, tak píská jako gumová hračka a když brzdí, tak to pískání ještě zesílí. Taky by mě zajímalo, co je linkovej stykač. Někde jsem to četla a nemůžu najít vysvětlení... Díky.
JO, je vůbec v troleji nějakej proud???