TRAM-FÓRUM

Na prvej a tretej fotke v Na znamení je vidieť žeriav, ktorý zrejme ten bager v pondelok dával do obvyklej polohy. Len by som popravil text: Koľaj DC leží od kríženia s Drnovskou komplet, koľaj ZC je prerušená v úseku Klimčina–Hodčina a končí pri krížení s Ciolkovského. Díky ...

Na prvej a tretej fotke v Na znamení je vidieť žeriav, ktorý zrejme ten bager v pondelok dával do obvyklej polohy. Len by som popravil text: Koľaj DC leží od kríženia s Drnovskou komplet, koľaj ZC je prerušená v úseku Klimčina–Hodčina a končí pri krížení s Ciolkovského.

... podobného rozsahu. Nebo to už po 5 letech dožilo? Nerozkopává. Tehdy se lokálně měnily některé oblouky a kompletně splítka i s částečnou změnou polohy a poloměru oblouků z náměstí do splítky. Letos se mění to, co se neměnilo tehdy. Trať byla rekonstruována na tři etapy: 1995 Malostranská-Malostranské ...

... každý den. Byl by to v Praze problém? Nepovídejte, že Praha má více vozidel, máte také více šotoušů. Berte to jako výzvu. Když se zobrazují polohy vozů, toto by neměkl být problém.

... tramvají. Souvisí s tím fakt, že minimální délka volna je 5 s, odhlašováky jsou často dle technických možností až kousek za stopčárou, jsou různé polohy pantografů dle typu TRAM, reakční doba řadiče SSZ v rozpětí 0,5 - 2 s. Nicméně opakuji, že toto hodnocení neplatí na úplně každou situaci.

Ano, oba vozy odpojovač do polohy 1.
A přepínač spřáhel PAS do polohy 0.

... postupně. Nejdřív jezdily jen tramvaje. Metro nebylo. Tramvajových linek bylo několik a dostatečně dlouhá zastávka se vešla jen do stávající polohy. Do nově navrhované polohy se nedá nacpat zastávka pro dvě soupravy a nebo hodně s odřenejma ušima. Pak tam postupně přibyly busy. Nejprve 148 ...

... prvních vozech utichlo. Ještě jsem zapomněl na mapu na LCD, několikrát se to zkoušelo a snaha byla docela velká. Tentokrát byl problém s určením polohy na mapě, současná GPS na vozech je typově z roku 2003 a její přesnost je poplatná době. Osobně jsem viděl zobrazení místo Prašného mostu, že ...

... a případnou vzdálenou správu, dálkové jednotné zapínání topení či klimatizace), jednotnou komunikaci pro platbu kartou, jednotný systém určení polohy pro všechny komponenty ve vozidle, záznam kamer, online komunikace se zařízením na trati(semafory, vyhybky, zastávky atd.) No když to shrneme, ...

... a případnou vzdálenou správu, dálkové jednotné zapínání topení či klimatizace), jednotnou komunikaci pro platbu kartou, jednotný systém určení polohy pro všechny komponenty ve vozidle, záznam kamer, online komunikace se zařízením na trati(semafory, vyhybky, zastávky atd.) No když to shrneme, ...

Panely budou kolem nádraží zhruba někam ke kobercům, kde bude esíčko do nový polohy. A budou z toho důvodu, že se přednádražní prostor bude ještě předělávat a s tratí se bude šoupat (ale kdy to bude, je ve hvězdách).

P_V píše: ↑

27.3.2020 11:39

Tam není nějaké hlídání dolní koncové polohy?

Akustické, jak složenej panťák bouchne o střechu...
A pak optické popsané v D1/2 - řidič je povinen se přesvědčit...

... problém. Poté, co už nejsou v běžném provozu vozy s malou kabinou (SU) a stará KT, tak je to v pohodě - s mojí maličkostí se naskládat do příhodné polohy, abych vůbec mohl šlapat na pedály (do starého KT jsem se vůbec nevešel díky pedálům ne stupínku). Při řízení na ruku je výhoda, že na prostoru ...

Tam není nějaké hlídání dolní koncové polohy?

No podle mne bylo účelem odstřelu "složení" střechy do nižších sfér a jakž takž stabilní polohy. Kdyby se to začalo rozebírat v původním stavu, tak by asi hrozil dominový efekt. Takhle je to níž a popadané a při dalších pracích už nemůže dojít k velkým posunům likvidovaných ...