TRAM-FÓRUM

Nechápu proč by mělo vadit, že jede vlak po nesprávné koleji. Zabezpečovačka, když zjistí, že je tam vlak, tak prostě a jednoduše v tomto úseku padne červená a je jedno, jestli vlak jede po správné nebo nesprávné koleji, tak to funguje v Čerčanech, Benešově a vlastně v celé republice (ani k tomu ne...

Škoda, že adam_r nevyfotil taky pražskou 180, je zajímavý pohled na nezvykle trčící kladku kvůli výšce troleje. Ta 180 je pochopitelně malý podvůdek ze strany tehdejšího marketingu Tatry a i zástupců LRTA v Anglii. Více by asi povyprávěl Michael Taplin z LRTA. 180 stala uvnitr haly a moc dobre se t...

Skupina Velka Britanie tady neni, tak vyuziji tuhle. A ono to i docela souvisi :wink: Behem sveho soto vyletu po Britanii jsem navstivil take "Crich tramway village" - narodni tramvajove muzeum. Par fotek jsem dal sem Pokud se budete nachazet v techto oblastech, tak rozhodne stoji za navstevu. -----...

Hold za dob dávno minulých to šlo, teď s moderní technikou zastávku v zatáčce ČD neuřídí tak tomu říkám pokrok :idea: :roll: Pokud je elektromechanika z 50. let moderni zabezpecovac, tak prosim. Ale hlavni problem je, ze zabezpecovac c Cercanech funguje pouze pri jizde po "spravne koleji". Pri jizd...

Cele je to souhra nekolika situaci. ZZ v Cercanech je urceno pro dvoukolejnou trat se "striktne pravostrannym provozem". Pri jizde po nespravne koleji (coz je bohuze diky probihajici vyluce porad) se odpojuje kontrola ZZ a vse je zavisle pouze na lidech ve stanici. A tohle v kombinaci s hustym provo...

trainzjohny píše:No, já nevím jak to funguje, ale rozhodně to nemůže jen zvlhčovat vzduch, aniž by se do toho voda nepřidávala. Je možné, že se tam dolejvá a pak to opravdu zvlhčuje, ale jinak to může leda chladit.

V kabine ridice je nadoba na vodu a voda se do ni musi prilevat.

Absolut píše:Ale ta vozovna tam dle dostupných informací fakt nikdy nebude.

Zbyva jen doplnit to, ze tento pozemek se nachazi v zaplavovem uzemi. To je myslim dostatecny duvod proc tam vozovnu nestavet.

Absolut píše:Pobřežní cesta a rekonstrukce? Hodně dávno... 1983?
Nezaměňuj pojem rekonstrukce s výměnou kolejnic.

1983 - tehdy se jezdilo jeste ulici "Na mlejnku"

Danny77 píše:Hm. Tak výrobce si klade takovéhle podmínky. Hezké. Co bude příště? Bude nám povolovat, kteří řidiči s tramvají mohou jezdit a kteří ne?

Takhle zacina vetsina fam a nepravd, ktere pak leta koluji mezi lidmi.

Kdyby náhodou se tramvaje odřízly úplně, i když to bude muset na určitou dobu být kam se dají vokovické vozy? Dlouhodobě se asi do žádný vozovny nevmáčknou. Na dvorech vozoven je jeste misto pro hromadu dalsich vozu. U vozu, ktere nejsou dlouhodobe odstaveny statni venku az tak moc nevadi. Daleko v...

Mno, ono to prý dělají i T6, ale to jsem na vlastní oči neviděl. Ale rozhodně tím krámem myslím 14T, za 58miliónů korun by to fakt mohlo mít nějaký elektronický omezovač rekuperovaného napětí. Dává to prý i přes 900V a to při jmenovitém napětí 600V je překročení o víc jak 50%, docela smrtelná dávka...

Nové JŘ bych dal pod sklo a ty staré pověsil jako při výlukách, dva dny by tam snad vydrželi (a když by je nenechavci zlikvidovali, tak bohužel) a pak by jel dispečink a sundaval je, zase tolik by ten jejich výjezd nestál si myslím. Nebo se da taky vytisknout jizdni rad, kde jsou jak prazdniny, tak...

Napájení trati by taky nebyl problém, dalo by se využít určitě tramvajovou měnírnu, a pokud by se jezdilo ve stopách první trolejbusové trati, tak by se omezilo křížení s tramvajovou trolejí na minimum. Myslenka minimalne zajimava, realizace vsak uz horsi. Problem je hlavne, ze by se to dle platnyc...

Spíš než paskvil tohoto typu se mohlo začít s modernizací ZZ na B, stejně to jednou musí přjít. A že půjdou reka na B se taky snad vědělo delší dobu, tak proč tenhle mix... :roll: Akorat ze modernizace ZZ je otazka na 3-5 let. Navic to stoji hafo penez. A to uz by davno nebylo s cim na B jezdit. Ta...

Nicméně dvounápravové tramvaje se za jistých podmínek (viz D2/2) mohou protiproudem brzdit, pouze však dvěma nejnižšími stupni. V pripade, nevyhnutelne srazky se mohlo brzdit protiproudem i na vyssi stupne. Hlavne ve chvilich, kdy cena previnuti/vymeny motoru byla vyrazne nizsi, nez pripadne nasled...