TRAM-FÓRUM

Pozdní požadavek cestujícího - smůla, je informován akusticky i opticky. To, že má sluchátka a kouká do mobilu, je jeho problém. Důvod, že to je kvůli bezpečnosti beru. A proto jsem psal, že by bylo nějakou značkou specifikováno, které zastávky lze projíždět plnou rychlostí. Je plno zastávek na znam...

Ale hlavní pointa otázky je v tom, proč se tam musí držet rychlost 15km/h. Nějaké brždění do svahu vlastní vahou mě jako cestujícího nezajímá. To už je na každém řidiči a jeho stylu jízdy. Je snad logické, na Libušském potoku držet rychlost 15? Je to asi jakoby na Trojské v největším stoupání byla z...

Já bych zvýšil rychlost u projížděných zastávek na znamení. Proč musí tramvaj na Libušském potoku do kopce přibrzdit na 15 a pak opět vynakládat další sílu na rozjezd do dlouhého stoupání? Buď to zavést pro všechny zastávky na znamení, nebo nějakou značkou označit zastávky, které lze projíždět plnou...

Omlouvám se, pokud to tady bylo. Proč není ta objízdná kolej napojena na tu kolej, co je za vozovnou, ale vrací se halou ihned zpět po oblouku 180 stupňů?

Proč jsou na vozech z první série ty jiné dveře?
Vím, že tam původně byly ještě jiné dveře, s uzšími sloupky. Ale když se měnily za ty novější, proč je zvenku stále úzký červený proužek a vedle něj černý?
Nebo třeba tyhle dveře 9201-923x jsou repasované původní?

Kterej ***** to zas poslal do Metra? Nátěr PID je jen čistá fikce, navíc, 9327 je v Praze už od minulého pondělí.

První facelift dorazil teď do dílen.

Na Pražských tramvajích je hezké to, že jsou polepené samolepkami co nejméně. Ono když se to přežene a všude jsou samé příkazy, zákazy, nákazy atd., není to vůbec pěkné. Navíc taková polepená MHD pak vypadá více jako "socka". Piktogramy na boku vozidla a dveřních sklech uplně stačí. Ještě můžeme být...

Jenže přestup na metro ja tam uplně zbytečný, když stejně linky co tam jezdí křižují metro Flora...
Podobným systémem by se Vinice mohla jmenovat Vozovna SA, což je na ho.no jak cítíte.

Zkrátka ta zastávka nemá s metrem a terminálem Želivského nic společného.

Testování elektrobusu SOR EBN11 na lince 213.

Ohledně jmen puberťáků a starousedlíků.
Z tohoto pohledu mi přijde hrozně zajímavé, jak Apex užívá na displeji "Želivského/stroj."
To už je taky pěkně dávno co tam byl nějaký Strojimport.
Možná ani mladí nebo nešoto tramvajáci často netuší proč se zastávka jmenuje "Želivského/Stroj."

Vy jako neznáte Slinenec? Zastávku v pásmu P na území Prahy?

S není zpoždění, ale "standard"....což je zpoždění menší jak 179s tuším. Z jako zpoždění naskakuje až po 180s. Je moje myšlenka správná?

Vůbec tomu nerozumím, ale tak logicky mi něco říká, že přes APEX se nastavuje linka a pořadí, čímž si vytvořím volací znak ve tvaru KGX8xx/xx. . Pomocí této identifikace v Apexu se pak dispečer muže spojit s konkrétním vlakem, linkou, linkama, čí generálně. Takže zřejmě v Praze je Apex potřeba. Třeb...

Jako aplikace na mobil by to bylo úžasné.