TRAM-FÓRUM

takže tvrdíš, že Apexy s dotykovými displeji mají totálně shodné funkce jako ty "prehistorické" DT03 #-o :?: copak nemají navíc např.: 1.) automatické hlášení zastávek Zde je stejný datový soubor pouze rozšířen o soubor .gps 2.) možnost stisku tlačítka na displeji "žádost o přestávku" tato funkce b...

Slyšel jsem dnes od BUS kolegy z DPP, že v jejich palubních počítačích mezi předehranými informačně poučnými hlášeními, které si mohou zpustit dle aktuální potřeby (vypývající z dění/chování cestujících) je jedno, které mohou spustit vnějším reproduktorem (běžně používaným pro identifikaci spoje ne...

Nejde o to prolít trávík durch, stačí malá ale pravidelná závlaha každý den. V současné době se zkušebně zalévají tratě ve Vršovicích, Černokostelecká, Evropská a Podbaba. Tramvaj doplňuje vodu na Pankráci, Strašnicích a Vokovicích.

DavidD: Na první fotce... Pravé křídlo rozhodně není v poloze v jaké by mělo být u nového vozu co je v provozu s lidmi pár hodin.... Pravé křídlo je ve správné poloze, jelikož za ním se nachází sešikmený schod a stěna kabiny. Tedy více se nedá otevřít.. Také proto má speciálně konstruované táhlo, a...

9001 píše:petr91 A hned na první fotce je vidět, jak moc je volné křídlo předních dveří

To teda netuším kde vidíš volné křídlo..

David: Výmluvy... Kdy wana vyjela jako B vůz? Není náhodou i někde v předpise, že nesmí? Dvojce wana jezdila pravidelně na převozech vozů mezi VO a dílnami. Dále se to využívá ke zkušebním jízdám a nebo při nutnosti vlečení wany, aby na ní bylo možno z předního vozu aktivovat záchranou brzdu případ...

Ono je něco jiného mít pevně utvořené soupravy A+B viz. třeba Bratislava a Liberec nebo vozidlo v Praze, kde každý den jede s jiným zadním vozem a nebo je samo v zadu. Do budoucna nelze vyloučit soupravy wan. Takže pokud se dá nový stěrač musí se buď přesunout zásuvku, níž se ale nevejde, nebo jí vů...

Energeticky je vůz 15T dražší oproti T3R.P hlavně zařízením vlastní spotřeby jako jsou ventilační/klimatizační jednotky, čerpadla vody pro chlazení motorů, věčně svítící LCD transparenty, počítače nadřazeného řízení atd. Ještě v tom bude hrát podstatnou roli větší váha vozu 15T. Odhadem bude spotřeb...

Chápu snahu sjednotit nátěr s T3, ale proč se nenechá současné barevné rozložení, to mi hlava nebere, tohle nebude nic moc, kdyby alespoň tu červenou stáhli pod okna.. no uvidíme, jak to bude vypadat až bude první natřená. Protože současný lak wan je metalíza, která se špatně/obtížně na depech opra...

Ano dokonce se několik let v Praze testovaly na vozidle 8029:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006040816

demon píše:

DavidD píše:Stačí s tím každý týden o čtvrtku otážky pootočit a je to bez problému..

Což se určitě běžně děje...

Na vozovnách ano, v dílnách informaci dostali...

Karosák píše:A to může být , když se vůz na delší čas odstaví...třeba 9230. To se může s novými koly počítat rovnou, bo se vyleží, pokud se to nedá na jalové, nebo se s tím nehýbe, ne?

Stačí s tím každý týden o čtvrtku otážky pootočit a je to bez problému..

Nevíte - příští týden se jakékoliv vypravování "starých" T3 mimo d-23 nekompromisně utne nebo sporadické vypravování je možné? A další otázka - pokud je to nyní ten pomyslný "poslední týden", mění se nějak vypravování tak, aby se původní T3 ještě naposledy podívaly na nějaké linky/úseky? Všechny vo...

A ona je možnost to nepoužívat? Měl jsem za to, že to je povinné. Naštěstí není, jen jeden krátkej čas byla povinnost vypnutí zapsat do knihy. Bohužel je to ale po startu vozu defaultně zapnutý, takže to velká část řidičů používá, byť je funkčnost podle typu vozu někde mezi 20-80% (aspoň u mě), zat...

Další velký problém jsou KT na l. 11 a 14, kde Apexy stále častěji odmítají hlásit zastávky. Navíc řidič s tím téměř nic neudělá, protože všechny formy resetu nebo i restartu vozu buď nepomáhají vůbec nebo jen na pár zastávek. #-o #-o Mě se osvědčilo změna hlasitosti příposlechu k řidiči, po této m...