TRAM-FÓRUM

na 12 by byla ideální, ale furt se tomu někdo brání.. přitom celá tra´t je opravená, tak kde je probblém je tam dát? :prase Jako Danajský dar to nebylo myšleno tak, že by byly zadarmo, ale že je to naprosto nevhodný typ do uliček Prahy. Ještě je to tak použitelné na té 17 či případně 12, ale na 3 a ...

To zní dobře, vyzkouší se to na tý "nejkrásnější" a třeba jim potom dojde, že ten "hnuss" NELZE :-D pozor OMG :!: Škoda 14T bude první tramvají v novém vizuálu PID http://mhd86.cz/2021/03/01/skoda-14t-bude-prvni-tramvaji-v-novem-vizualu-pid/ „Ano, s MHMP a ROPIDem jsme se dohodli na otestování novéh...

aspoň mají dílny co dělat... kdyby to udělali přijednom, tak zase nemsueli všechno odstrojoat :-D Však právě pro to "v plánu je při následující PÚ předělat zbytek" všechno NAVÍC odstrojovat nemusí. Jen doplním, že ten plán se upravuje spíš směrem k PO... Tak javor, ale i tak to šlo najednou :-) ale...

aspoň mají dílny co dělat... kdyby to udělali přijednom, tak zase nemsueli všechno odstrojoat

fšak pochopitelně.. ono to jaksi stejně věčně nefungovalo

Bobik: Pořád je ovšem ve vzduchu otázka, kdyby se povedlo protlačit i full servis tak by Škoda měla motivaci podstatně někde jinde.... A když vezmeme, že se to podepisovalo cca 2005, tak to byla přelomová myšlenka, kterou dnes využívají Slováci i Madaři... Bohužel to dopadlo jak to dopadlo... Von: ...

trainzjohny píše:

demon píše: Prostě T6 je v Praze aktuálně nejhorší vůz (mimo muzea a vozů na 23).

Jestli to ení tím, že se tam už se*e na údržbu?

inu.. capitalism.. ale nikdo nic lepšího nevymyslel že?

Brno mělo taky Poršáky, ale brno je opravilo velmi rychle! jinak by neměli čím jezdit :-D Praha vytáhla T6 a SUCS z kopřiv a přišly mu 15T a furt ještě chodí, tak není kam chvátat :-D je čas na to pomalu se s tím šmrdlat :-D Ono to tak opravdu působí. Vrcholem všeho je rekonstrukce Kachen z Miškovc...

Nevim jestli to laikovi něco řekne, ale OK. Pak by bylo ale třeba podat informaci celou a nezkreslenou a ne tenhle paskvil... A nezkresleně je to jak? Že 15T je komplikovaná a PÚ trvá déle než u T3 "jednoduché jak kafemlejnek" nebo že ji není lehké opravit po vážné nehodě, ok. Ale co ty kola, OMG? ...

demon píše:Stále to samé a pan bulvární novinář to dobře ví, ale holt okurky...

ony budou volby a on určitě bude kandidovat ) straník

von Špilberk píše:Zbytečný Nádražní opravovat, ono se tam stejně moc nejezdí http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_4250/.

eště že sem jel v 7.20 ale bylo to několik pořadí pěknej dobytčák

9001 píše:To je celkem logické, protože pevný podvozek tomu oraništi moc neprospěje...

a bude se s tím aspoň něco víc dělat? Aspoň nějaká větší oprava, když už se na to kvůli Černýmu a spol. nebude smět ještě asi dalších 15 let sáhnout? ty koleje sou tam zvednutý na spoustě míst ....

Tak já bych tomu i věřil. Jistě, trať není v nejlepším stavu, nicméně nezapomínej, že pevný podvozek spolu s vyšším nápravovým tlakem mohl poločas rozpadu výrazně urychlit. Dynamický síly a tlaky jsou u pevnýho podvozku, kterej natáčí celej článek při průjezdu obloukem výrazně vyšší. nemohl urychli...

"Prý rozmlátily" je blábol z agentury Wild Duck. Ta trať je tam mnoho let v tragickém stavu a občasné flikovačky řeší jen nejhorší průšvihy. Oblouk u Lihovaru je podmáčený jako :prase , panely tancují, kolejnice v nich nedrží a při každém větším vedru se dělají vzdutí. Při posledním omezení tomu ne...