TRAM-FÓRUM

Tak Malovanka - Drinopol jezdím velmi často a podobné je to opodál v úseku Břevnovský klášter - Tomanova, ale tam se to stane vždy, když je sjetých více vlaků (vláček 22, nebo vláček 22+25) všichni dohánějí sekery, jedou si na kufru a rvou to do plnejch, takže si to vyhodí sami @3667 Typicky jeden s...

Zdá sa mi to, alebo na Dědině nejako často vypadáva napájanie? (Zdá sa, že pod záťažou…) Dostanu se tam bajvoko 4 směny za měsíc a od otevření jsem tam nikdy výpadek napájení neměl. Jednou si však pamatuji, že hlásil odklony, resp. ukončení 20+26 na DŠ právě z důvodu rozsáhlejšího výpadku, šťáva ne...

Demon: A pak je tu železniční Vectron, který má pro jistotu 4 ptg :D Ale ten jich má více z důvodu odlišných vstupů různých napájecích soustav a konstrukčních parametrů TV, jako třeba šířka lišt, která se v různých zemích může lišit (v závislosti na používané klikatosti, povoleném vyosení troleje v...

Tak když vleču něco tak těžkého a velkého, jako je třeba tramvaj, tak bych i navzdory hyperkorektní době neodevzdal veškerou jistotu spřahovacímu "jeklu", který je schopný se ohnout celkem snadno. Nehledě třeba na ty materiálové vady po nehodách. Proč jsou v každém starém vlečném voze průvodčí, kteř...

Progressy (RP digital a KTN) jistý druh omezovače mají. Při 65 km/h regulátor omezí tah, a jde do výběhu. Ale není to rozhodně žádný gadget pro potřeby řidičů, je to bezpečností pojistka a při jízdě ze svahu by to také žádný efekt nemělo.

Krása =D> A vidíte, náměstí přecijen žilo. Dnes by se tam se smyčkou uživila jedna kavárna, večerka řezník nebo zelinář. Co je tam teď? Prd. Je to krásný veřejný prostor, architektonicky poměrně hodnotný, vcelku udržovaný, ale zeje prázdnotou. Veškerý veřejný pohyb probíhá o kus níže na frekventovan...

Nebyl prosím někdo v posledku ve Stromovce, zda -li probíhá nějaká viditelná stavební činnost, nebo alespoň náznaky, na trati k Vozovně Stromovka?

Linkové vedení - asi nebudu jediný, kdo doporučuje vzít si v infocentru mapu linek tram, v papírnictví koupit tlustou fixu a takhle při sobotním odpoledni si pár linek projet a projeté úseky vybarvovat. Řekněme hlavní osy sítě - 9, 17, 3, 7, 22. V tu chvíli se to v hlavě spojí a zafixuje daleko lépe...

P_V píše: ↑

08.10.2024 8:23

Tam něco končí, že je to na čele?

Ne, PeS si na konečné hrál. Což já dělám taky, abych vyzkoušel, jak v nové podobě vypadají různé cíle. Jen to před odjezdem z konečné nesmíš zapomenout vrátit na správný údaj.

Já bych se také rád zasmál, ale nějak mi nedochází pointa
Zborov - Strašnické divadlo je celý název zastávky, takže když se zadá jako cíl, logicky tam také bude vypsaný komplet. Nebo..?

A taky nejspíš do toho dost mluví pojišťovny, vzhledem k hodnotě technologií které mají být chráněny. Taky nebydlím ve vyloučené lokalitě, ale kvůli bance musím mít nějak namodelovanou pojistku a kvůli pojistce musím mít dveře do bytu jak do protiatomového krytu =P~ Metrácká depa jsou na tom podobně...

Asi toho mají plné pracky, ale vypadá to nadějně
https://kos.cz/aktuality/

Roztříštěnost systémů budete také hrát svojí roli. Co mám tušení, tak tu máme terčíky zelené BUSE, LED EMtesty, LED BUSTECy co běhají po IBISu, ale také BUSTECy na KTN a PLF a možná pár 15T co běhají po ethernetu. A třeba u souprav PLFf+RP je třeba převodníku, který ethernet downgraduje na ibis, aby...

Nevíte, jak dopadl KOS? Teď bude asi chvilku přestávka v dodávkách PLF, se obávám

Tak diskutoval bych raději zde než pod videem. Otázka k tématu, která mě zajímá již mnoho let a sice: Proč jsou revizoři v MHD vnímáni jako temná síla, nebo esence zla a jsou nenáviděni, očůráváni, někdy i napadáni? Proč, když patří k provozu stejně, jako průvodčí ve vlaku? Proč když se objeví reviz...