TRAM-FÓRUM

MM-M: máš pravdu ve všech bodech. Je třeba jezdit čitelně, tzn když chci projet, musim to dát najevo a neplížit se ke křižovatce. O tom není pochyb, tak by se mělo jezdit s čímkoliv. Rychlá jízda vůbec není problém. Problém vidím tam, když najedu na koleje, čekám až zmizí protijedoucí auta a ze zatá...

Agresivní vzhled slouží u IGK jako prodlužovák penisu, jako nástroj dominance. MOJE zlé auto = vrr na ostatní, kliďte se mi z cesty, padněte do prachu vy bídné socky, jedu JÁ. U tramvaje to ale působí přesně opačně, protože tramvaj není MOJE. Cestující není záhodno plašit, ale lákat. Tím jako myslí...

Více smyslu by dávala ta MOpova verze, protože tahle dvojkolí jsou asi méně zatížená. To je pravda, ale to jde odladit, pokud máš na mysli skluz nebo tahy. Možná i to je příčina těchhle spekulací. Já jsem nikdy nepochopil ten šum okolo tohoto vozu. Asi právě proto jsem očekával víc, než čeho jsem s...

jo, je to stejný jako Riga. Nechápu, kdo vypustil do světa takovej nesmysl, že se vynechaj krajní motory. K čemu by to bylo dobré? Strach z nehod - možná. Ale jeden celej podvozek = absence trakční jednotky se všim všudy, s chlazením, kabeláž k podvozku a takový ty věci. Jistě - jeden kontejner by m...

My jsme řešili cca před osmi lety +- nějaký ten rok MU tohoto vozu, pracoval na trati ve výluce v oblasti Kolbenovy - depa Hloubětín. U Poštovské bylo rozizolování a 4092 tam o to strhnul panťák. Nejednalo se o kurz, byl tam jeden řidič v montérkách. Jestli vozidlo brousilo, nebo se tam jen tak prom...

MOp: srdcovky - ano, nájezdová je nějaký slang co slýchám v DP od svého nástupu. On tomu kde kdo nějak říká, terminologie je zde na fóru vcelku pestrá. :wink: To je jedno, o to nešlo, šlo o to, že jsou nenahraditelné. Poskakovat zkrátka ve městě a se skládanými koly nejde. jeffer: kolo mě nějak nena...

To je dobře, aspoň zmizí ta dvacítka

MM-M: k bodu 3 - ví se o tom ale jiné vhodné řešení není, všude ve světě se jezdí v srdci po okolku a kde ne, tak se skáče. Obojí ničí srdcovku, kola a skákání navíc dělá rámus. k bodu 4 - chtěl jsem napsat nájezdová / nenájezdová srdcovka. Nepídil jsem se po správnosti, doporučuji raději si to ověř...

MM-M: OK, šum v komunikaci. Podle mě je to nastejno, nevím že bych někdy registroval nějaký rozdíl, kapky tam jsou vždycky. Nechá se přes to ale koukat, jak jsem psal - nikdy mi ten stěrač nechyběl, je třeba víc namáhat oči, ale nějak mě to neruší. Zrcátko vlevo je malé, tam je to asi horší s tim ro...

demon: máš pravdu, nemá to váhu. Když ale napíšu, že stěrač montovalo už ČKD, že to neni žádná novinka a pak svůj pohled na věc - že mě nikdy nechyběl, nečekám odpověď typu "sedíš asi na zemi, jak pak můžeš vidět na vyhybky..." #-o Díky podobnejm příspěvkům je tady fakt Kocourkov a né nějaká seriózn...

Bald: Asi patříš mezi to nemalé množství kolegů, kterým bez problémů vyhovuje (jak já říkám) „tankový posed“ – sedák div ne na podlaze a oči následně ne víc jak 50cm nad panelem (a to i když nejsou vůbec malí - což řeší posunem sedačky co nejvíc dozadu)! Jak potom vidíte před vůz, kde se často při ...

Pokud se nemýlím, měly ten boční stěrač už z výroby prototypové vozy T6A2 - z fotek to nepoznám, jasné je jen to, že to okno končí cca 35cm pod horní gumou a zbytek je plech, nebo neprůhlednou fólií podlepené sklo. Na nákresu ve starém katalogu stěrač je. Což tedy znamená, že výrobce to uměl už tehd...

Pane Mikulovský, to že jste objevil existenci montované přídržnice ještě neznamená, že tím je vyřešena problematika kolejiva ve městě. Není možné toto aplikovat tam, kde je trať v ulici - ten žlábek je opravdu široký a nedovedu si představit jak by přes to v souběžném směru jezdila jednostopá vozidl...

Stále jeden vůz - 9201.

Já nevim co je to relativně zaměnitelné, buď díl nahradit lze, nebo nelze. Tady vzniká rozdíl v rozchodu (beru v místě, kde se měří, ne spodek hlavy) 5 milimetrů, takže i když vyměnim podkladnice, pořád jsem se stojinou na stejnym. UIC60 (a dnes už asi všechno) se navíc ukládá bez podkladnic. Je tře...