TRAM-FÓRUM

Pro MF: tu dobu taky pamatuju, řidiči to řešili tak, že si vzali noviny a odebrali se prřestávkovat na WC. Nezlobte se na mě, ale pokud čerpám přestávku, nechci mít ve voze kaštany. Když je někomu zima tak ať se oblékne, nebo přijde na čas odjezdu aby nemrznul. Tyhlety internety má v mobilu každej,...

Bývala zde doba, kdy se zkoušelo nechat nastoupit cestující do vozu dřív. Za čelní okno se pokládaly plastové hodiny, na které se nastavil čas odjezdu. Nakonec se to stejně zrušilo, protože lidi nadávali, že třeba na Bílé Hoře jim odjela dřív tramvaj ze sousední koleje, která do nástupní dřív nenaje...

Karosák píše:Pro EVO platily nejen potkavačky, ale i několik zakázaných míst, kde drhla velmi nízkou plentou na čelech a dále pak místa s nutností sklápět levé zrcátko.

Ta místa však byla sjízdná manipulačně a byla to prakticky jen Královka.

Tak ja bych se uklidnil, o "šuntu" se tu vyjádřil jen 9001, který PO naštěstí neprovádí. Petr naznačil, že to s PV není ideální, jak bychom možná čekali, ale také nemáme v ruce nic konkrétního. Navíc minimálně na 8155 a 8160 již PO proběhla bez většího křiku. Nikde nic neprasklo, nebo se masivně ne...

Strojvůdce neunesl tíhu své viny: Projel na červenou a skočil pod vlak. Nechci mít blbé vtipy, ale nebyl spíš ve stresu z toho co udělal a vlak prostě jenom přehlédl? Než že by pod něj úmyslně skočil... Tak dráhám se verze se sebevraždou hodí. Nemusela by platit za pracovní úraz s následkem smrti....

Vysočany: tak to je jasný, že to tam nebude jezdit plný, ale jde mi o ten kontrast, že někde se poloprázdná tramvaj posiluje, jinde se na plnou dlabe. Systém vs hardware: tak aspoň něco. (Jinak ať už se to bude krmit z čehokoliv, ta data musí být v principu zhruba stejná, ne? Od řešení kompatibilit...

9001 píše:MF: Ale proč tedy na Barrandově, Radlické a Malostranské to jde?

A upřímně i ted by mělo smysl... Může tam běhat Info nahrané dispečinkem "Celá sít mimo použijte metro"...

Řekl bych, že v té době ještě nebyl takový problém ohledně licence na doris, která ještě nebyla před expirací.

Možná místo těch 130 mega co Krnda s Dolínkem nasypali, měli dát do nových sloupků... Oni to chtějí a snad to i bude. Jedním z problémů na kterém to stojí je problematika licence Xanthus - Doris vs. DP a to by se snad už mělo dořešit v dohledné době. Pak už by neměl být problém nějaké ty infosloupk...

Karosák: ovšem ta kolej u výstupní byla na dvě dvojice, což na některé operace bylo parádní a byl klid, ta u nástupní je myslím jen na jednu dvojici Přesně, v klidu si tam něco dosunul, v klidu překuploval a ne, že pak to budeš dělat před lidma v nástupní procouvávát a všechno honem, abys nenarušil...

slonik píše:A má někdo tušení, jak to vypadá s Hloubětínskými DVC? Po tom, co dostaly ty digitální panely, je vážně nesnáším

Nějaký pátek tu pobudou, tak dva roky.

pawel píše:kolik cedulovych vozu je jeste v provozu a jaky je vyhled?
diky predem za aktualizaci.

Jezdí 27 SU, tedy nějakých 13 dvojic, takových deset skončí brzy. Stejnětak brzy dojezdí 8085 - má asi 4 tisíce do konce.

Petrpes píše:A co když zakopnu, když budu za chůze jíst, cestou z lahůdek na SB Palmovka, ale nezraním se ani vidličkou, ani chlebíčkem, nýbrž s nepozornosti způsobenou konzumací chlebíčku za chůze?

Nesmíš být takový inteligent a vyblejt to na sebe

trainzjohny píše:

pawel píše:a tak konci posledni prazska linka bez vozu T3RP - d-9.

Máme stále linku kam žádné R.Péčko není vypraveno a dokonce ani nemůže....

91?

von Špilberk píše:PA ztratí svoje klasické šumperáky.

prasečák jako prasečák.

Jediná podstata problému bylo to, že si tam jel Ty. Nikdo jiný nechytil žádné závratné zpoždění, které by stálo za zmínku a ani neměl žádný další problém a určitě nepotřeboval radit policistům... Ne každý motorista chce skákat přes betonové tvarovky zpět do jízdního pruhu. Místo nějakého směrování v...