TRAM-FÓRUM

petr03: Na Vyšehradě sotva, když ta stanice je v těsné blízkosti mostu. ploki: Řešit havárii mostu tady je nad rámec tématu z déčkem už faticky nesouvisející. Kdyby se muselo, nějak by se to vyřešilo. Řešení určitě jsou, a hlavní problémy vidím dva: politický postoj k restrikci IAD a nedostatek vozi...

XSC: K tomu všemu stačí maličkost: Politická vůle. Možností, jak se dostat z Hájů i Lhotky do centra je několik. Restrikce IAD by byla nezbytná, podobně jako tomu bylo při povodních. Každopádně já doufám, že než k něčemu takovému bude muset dojít, že déčko bude. Pokud by byl důvod stavět déčko jako ...

já bych to neviděl tak černě, při povodních se to taky zvládlo ... Souhlasím. Když by se muselo, nějak by se to zvládlo i bez déčka i bez mostu na Dvorcích. Kombinace posíleného nábřeží, náhradní vlakové dopravy z Krče a různých rychlíkových autobusových linek vyhrazenými pruhy by to nějak šlo. Vět...

uzivatel35: Tohle metro se jmenuje 136 a překvapivě kapacitně stačí. Tohle metro by byly vohzené prachy do luftu. Já tvrdím, že blbost je i další kapacitní dopravu do lokality mezi Vltavou a Vršovicemi, kde je přímá linka (zpravidla tramvajová) do centra v každé větší ulici, vzdálené maximálně třičt...

uzivatel35 píše:Já bych byl pro tu ozubnicovou dráhu,co by využila bobovou dráhu.

Skutečně se nedivím, že Tě tady posílají kamsi. Udivuje mě, že tak nečiní i na konkurenčním fóru. Ale když jsem si tam přečetl některé Tvé návrhy, tak možná budu první.

uzivatel35: Á, že by "malatekd"?
Třeba proto, že současná trasa C je již na hraně kapacity, počet cestujících tam dále roste a lze očekávat, že nadále poroste. Interval už se tam fakticky zkrátit nedá. Tohleto tvoje déčko, halvně na severu, by byly akorát vyhozené prachy.

A co máš furt s tím k-reportem? Když Ti to tam žerou, tak piš tam. Tady, jak vidíš, nasíráš čím dál tím víc lidí. Právě že nežerou, vlákno o optimalizaci linkovýho vedení tam před třemi dny zamkli, protože se tamní ultrašoutouši podobného ražení jako místní uzivatel35 hádali mezi sebou až moc :D A ...

Například mi netvrď, že na léta fungujícím linkovém vedení je potřeba změnit takovou velkou část linek. Očekával bych pouze dílčí změny. Souhlasím. Výrazné přerovnávání netřeba. Spíš je potřeba řešit lokality, kde je rozdíl mezi poptávkou a nabídkou příliš vysoký a tedy počet spojů nadbytečný, příp...

Máte vůbec představu, jaké je plánované vytížení trasy D metra, jaký by byl potřeba interval takových tramvají?

Dále doplnit označovací strojky do vlaků, do té doby rozhodně nejde o plnou integraci Takže metro taky není plně integrováno? :) Myslím si, že nepřítomnost strojků ve vozidle ještě neříká nic o způsobu integrace. Integrace je o možnostech tarifu a využití jízdních dokladů. Plná integrace pak znamen...

No nic proti Knížecí, což o to, spojení bus+vlak+metro+tram je super, ale zamyslel se někdo nad tím, jak a kudy se ty busy budou tam a odtamtud dostávat? Už teď je to "das ist hrůza", hlavně ve špičce a lepší to nebude, dokud bude průjezdný Smíchov pro tranzitní IAD, spíš horší. Jediná relativně sl...

Ve vztahu sever-MB pochopitelně k omezení došlo, nejvíc asi ve vztahu Letňany-Plamovka, kde autobusy místo souhrnného intervalu 2,5-7,5-4 jezdí po 6-15-7,5 a k tomu ještě zmizela komlet 187. Ve směru k Palmovce došlo k posílení ze Kbel, které já osobně považuji za neadekvátní. Vztah k Vysočanské pok...

K Depu: Ještě zhruba před 5 lety se poměrně vážně uvažovalo o tom, že smyčka Skalka bude zastavěna a mělo se preferovat ukončení autobusů na Depu. Takže žádná 111 Skalka-Koloděje apod.

Dneska jsem poprvé po jejím posílení použil 232 a myslím, že jí zkrácení intervalů spolu s modernizací vozového parku docela prospělo :) Na Háje nás dojelo nějakých 16 lidí, což oproti víkendovým spojům ještě v éře Badobusu a hodinového taktu byl téměř poloviční nárůst... A není náhodou stálé posil...

Je možné, že ta zastávka potřebuje upravit pro klouby na 180. Ale to přece ještě nebrání v zahájení provozu té midilinky, ne?
Taky mám dojem, že by 180 měly bez vážnějších problémů zvládnout standardní vozy.