TRAM-FÓRUM

Já jsem taky smlouvu neviděl, jen jsem psal že v schváleném plánu investic figuruje všech 60 kusů 14T a to s termíny dodání: 2005-2 ks, 2006-10 ks, 2007-15 ks, 2008-15 ks, 2009-15 ks(+2 ks 15T), 2010-3 ks(+32 ks 15T), atd... Pěkná čísla, ale jsem docela zvědavý jak chce Škodovka dodat v roce 2010 3...

Ja u cel tedy vidim 550mm...vybocenim cel byl myslen presah oproti klasice ne vyboceni hrany... Trochu si pleteš pojmy, watslaw to napsal správně. Přesah 550mm tam opravdu je, ale na délku v ose. Vybočení čela je vybočení hrany v oblouku a má vliv na vnější průjezdný profil v oblouku. A oproti klas...

Co to znamená "papírově 8"? V roce 2006 mělo být snad dodáno dalších 10 tramvají, ne?

Jedná se o vlak-tramvaj: http://megabus33.jexiste.fr/viewtopic.php?t=2431

Jak je to teda s T2 22+23, kdy přestanou definitivně jezdit? Jak píše Martins, už dojezdily, to jseš rád že? Ještě si pamatuji jak si na ně tady vloni nadával. Jinak reko 26+27 se mi moc líbí, ta modrá barva uvnitř na mě ze začátku působila dost divně, ale vlastně je to nádhera. Doufám že i ostatní...

A proč by podle Tebe na meziměstě museli být pouze zrychlovače, a ve městě pouze moderní tranzistorové výzbroje? Rekuperace se na meziměstě sice moc nevyužije, ale i tak jsou ty výzbroje úspornější. Navíc progresy na meziměstě mají uspořádání sedaček 2+1 které je na tuto trať ideální a určitě zde na...

Docela mě ta souprava 31+32 na městě překvapila, páč jsem měl zato, že snaha dpml je vytlačit všechny odporáky ze známých důvodů na meziměsto :roll: No mě to ani nepřekvapuje, nějaká náhrada za 22+23 na 1435mm být musela. Jinak na 1435mm je v současné době všech 19 Škodovek a 12 Progressů, odporáky...

Mimochodem, už se ví která wana pojede do Prahy 16.9 ?

A já si zrovna dneska říkal že jsem 31+32 od konce výluky na 1000mm jako jedinou neviděl. Tak už vím proč.

Na jejich zprovoznění si asi počkáme, DPML s tím většinou moc nepospíchá... Takže do Vánoc to snad bude. Ale můžeme se nechat mile překvapit.

26+27 už dávno jezdí na 1000mm.

Příští wany mají dostat čísla 22 a 23 (místo dosluhující soupravy T2R).

Ne pry vyhlaska ktera vesla v platnost pred dodanim poslednich vozu T6 v CR tedy tech brnenskych...takze pokud DP nekeca od pocatku dodavek T6 do Brna nemely zadne vozy s automaty silove propojeni tzn. T3R (1997) a T3RF (2002)...ale sam sem ten vymysl nevidel takze to tvrdohlave prosazovat nebudu.....

4) Automaticka sprahla naprd diky vyhlasce neumoznijici prenos 600V mezi motorovymi vozy takze by pres sprahla stejne sly jen ridici signaly a oba ptg by stejne musely byt nahore... Jaká vyhláška? To jen DP Brno nechtělo 600v ve spřáhlu. Jinak mě nešlo o to proč nejsou vybaveny reko T3 těmito prvky...

A spousta Pražanů si nedokáže představit Prahu bez jejich T3. @3654 A to je kdo ti Tvoji Pražané? Asi šotouši nebo památkáři, co? Ale normální pravidelní cestující asi těžko. S Tvoji folozofií by se tu T3 vyráběli ještě za 100 let, ale to by už vlastně tramvaje zrušili, kdo by v tom chtěl jezdit, že.