TRAM-FÓRUM

A pak mám ještě dotaz, proč nejedoucí linky zmizely úplně a nejsou jen škrtnuté, a proč l.6 nezmizela a ani není škrtnutá :?: DSC00009.JPG A ještě jedna opravdu jen drobná a zdánlivá: kam jedou od Divadla ZC ty noční linky :?: DSC00011.JPG Vím, že mně asi všichni ukamenujete, ale to že ve vyloučené...

Není v té Lazarské nějak přesloupkováno? #-o Při jednom z rozjezdů zde stojí 3 sóla, která by se na první zastávku nevešla. Zastávka přerušená ulicí s pokynem u kostek ulice nezastavovat asi neprošla, takže máme jeden doplňkový noční sloupeček... Celá Lazarská je pasquil a zastávka Vodičkova taky, ...

Luky20091 píše:Dnešní stav z Lazarské :
http://www.simstudio.cz/stavby-galerie/ ... /19-6-2014

Není v té Lazarské nějak přesloupkováno?

JANEK L. píše:Přátelé, vozy 6336, 6339, 7035, 7173, 8023, 8102 byly někomu prodány nebo se zúčastnily autogenpárty? Díky

Tyto vozy byly prodány (např. 6339 NTM Praha)

Jinak 8005 se zúčastní "hasič párty" a 8037 s 8098 "autogen párty".

Pro MM je rozdíl TT na vlastním tělese a zvýšeném pásu. Efekt má obojí stejné pro preferenci. ..... A) TT na vlastním tělese a zvýšeném pásu je nejen rozdíl v umístění na/mimo PK = ovšem podstatný rozdíl pro efekt preference: 1.) max. rychlost 60/50km/h 2.) zakázaný vstup osob (mimo vyznačená místa...

Pro MM je rozdíl TT na vlastním tělese a zvýšeném pásu. Efekt má obojí stejné pro preferenci. Jinak např. v této lince bych viděl obrovský problém v kapacitě. Hostivař má oproti Bohnicím daleko menší poptávku. Viz za interval tramvaje 8 minut z Kobylis odjede "horní" cestou 4 klouby + 1,5 "dolní ce...

.... Kdybychom si měli psát která místa a kde jsou nebezpečná tak bychom se nikdy nikam nedostali. jenže ten výčet je jediná možnost ukázat rozpor skutečnosti s tvým doslova lživým tvrzením: .... navíc víc jak 90% trati by bylo na vlastním tělese , takže to zdržení by bylo minimální!!! Nerad se na ...

....Nu a co taková linka v trase: Nádraží Hostivař - Zahradní Město - Radošovická - Strašnická - Želivského - Krejcárek - Palmovka - Bulovka - Okrouhlická - Kobylisy - Bohnice. Nebyl by to napaječ a navíc víc jak 90% trati by bylo na vlastním tělese, takže to zdržení by bylo minimální!!! Sice nesou...

Napaječovou koncepci tramvají razil Mikuláš Lacek. O povodních jsme poznali, jaká katastrofa by to byla, kdyby to dotáhl až do konce. Protože když budeme mít tramvajové napaječe, přestane být ekonomické mít tak velký vozový park a udržovat tratě mimo napaječové trasy. Ale já nechci tramvaje nechat ...

Dík i za tuto informaci.

Jenda1989: Nejde o podporu IAD. Jenom tramvaj v pražském podaní je autobus na kolejích. 1) U Plynárny. Její stav je pouze jednou věcí. Horší je nemožnost oddělit TT právě od IAD a hlavně co TT nabídne? At se udělá LV jakékoli tak stejně lidi budou vysazení na IPP, takže bude rychlejší jet metrem. V...

petr91 píše:Dnešní stav z probíhající rekonstrukce TT v ulici Vodičkova/Lazarská http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... _3.5.2014/

Nemáte náhodou někdo ponětí jak bude po rekonstrukci vypadat sm. Vypich?

Děkuji

Jenda1989: Čtete pouze co se Vám hodí. Zkuste se zeptat projektanta jestli by dokázal nakreslit podle současných předpisů TT na Vozovnu Koblisy. Jak se psalo. Nebyla nutnost busy upřednostnovat, protože tramvajové koleje byly tenkrát hodně levné a mnohdy někam poslat bus = postavit silnici, která b...

kdyby takto uvažovali naši předci tam mnoho tramvajových tratí dnes nestojí. Když se v r.1929 otevřela trať na Spořilov tak tramvaje jeli skrz pole... Nicméně, nezapomínej na to, že tehdy tramvaje měly kapacitu daleko nižší, asi jako naše dnešní 8m a 10m autobusy. A hlavně, tehdy nebyly k dispozici...

MM Díky za upřesnění. Ale i tak si myslím, že pokud by měla být TT na Háje a tramvaj by měla být spolehlivou spojnici, tak nemůže projíždět současnou ulicí U Plynárny, protože tam nárazově vyhnije v kolonách a bude to spojení na dvě věci. Láda: Odpověď k Hájům viz MM. Skoro bych to přirovnal k Barr...