TRAM-FÓRUM

No myslím si, že ponechání pouze jedné linky do Hostivaře a do Ďáblic, je trochu riziko. Když se stane nějaký malér, tak tam pak nejede vůbec nic. Když ti pak přijede nějaký spoj až za půl hodiny, tak tě lidi sežerou. Jen si ještě přisadím, že speciálně na sídl. Ďáblice se při jediné lince nemůže s...

Já bych považoval za ideální vtip následující řešení: d-6: Kotlářka ... Kubánské nám - Strašnická - Želivského - Biskupcova - Spojovací, 1T, rozsah provozu jako má teď. d-15: ... Palmovka - Vysočanská - Lehovec, 1T, celodenně, celotýdenně d-16: ... Biskupcova - Palmovka - Vysočanská., pd 2T, so/ne ...

pawel: doufejme... Takový rychlokvašky SSZ bývají s preferencí na štíru :( Btw: Říká to spousta lidí a já se k tomu připojuju, že úplná uzavírka Patočkovy kvůli SAT 2B bude z hlediska dopadů na IAD to nejhorší, nějakej Špejchárek, to je jenom čajíček :) (ikdyž s tou obousměrnou Na Valech už malinko ...

Absolut: Na železnici je svislá osa kolejnic S49 sešikmena do středu koleje (na dřevě pomocí šikmých podkladnic, betonové pražce mají zpravidla již sešikmenou "upevňovací plochu". Při použití v Praze bude pata S49 "vodorovně"? Když už bude v otevřených úsecích S49, nebylo by na zakrytých částech uce...

Poraďte, kde se dozvědět víc o aktuálním stavu projektu kolo-kolejnice a o profilu PR-01? :?: Drobná zmínka je např. v DPK 1/2010 v článku o reko trati Palmovka - Ohrada, a "Den s konstruktérem". Jak to bude po instalaci kolejnic S49 v Plzeňské v létě 2010? Jaké budou požadavky na kola v tomto úseku...

No myslím si, že ponechání pouze jedné linky do Hostivaře a do Ďáblic, je trochu riziko. Jo a co ti v té úpravě bude jezdit do Radlic? Nějak jsem to tam nenašel. do Hostivaře, Ďáblic, Vozovny Kobylisy a Trojské jediná linka. Na Bílou Horu už dnes jezdí jediná M22. Riziko to jistě je, myslím že by s...

ad5: Blbost. Přejezdy na 5zku máme jenom při nočních, přes den zbytečnost. Proč vložák, když máme 20+26 na DŠ #-o ad20: Důvod? Už to bylo při výluce a fakt je jedno jestli na šárku jezdíme s 20ckou nebo s 8mou ... Skutečně je to jedno, jen jsem se demaskoval jako příznivec postupné "metrolinkizace"...

matti píše: Tak to můžem rovnou chodit v Libni pěšky..

Co by za to jiní dali, dvě tram linky v soupravách, z toho jedna CD, CT

Edit: A když by ta 24 jezdila na Vozovnu jediná, musela by být taky CD, CT, ještě byste na tom v Libni vydělali

Tak jestli mi dovolíte vložit můj šotopřelud: podpořil bych zrušení 19 a rošádu 16, 15 do Vysočan. 26 zkrátit na Radošovickou (do Hostivaře stačí M22, nerušit bus 154 na Skalku). 8 odklonit z nábř. Beneše přes Malou stranu a Anděl na Radlickou (zrušit pravidelnou zast. Malostranská na nábř. Beneše, ...

jendelin.i píše: Třebenická 14.12.09: 348 nám asi sežrala linku 345

Dnes ráno již opraveno
Tedy, jestli jsem nebyl ještě ve snách.

Kdyby všichni přispívali, jak si MF přeje, a při tom kvalita neklesla, jak se Oskar obává, asi bych zemřel u monitoru PC
Hlady, žízní, vyčerpáním, ve výkalech

Nesouvisí to sice s tramvajemi, ale nová REGIONÁLNÍ METROLINKA 348 nám asi sežrala linku 345
Jó, vrána, židlička, sněhulák nebo koule, je to věda těžká!

Já si myslím, že KT8D5.RN2P je obzvlášť zdařilá reko, a že si to všech skoropadesát kačenek (dříve nebo později) zaslouží.
Na rozdíl od T3, které už mají své odslouženo a RPček už je slušná skvadrona.

Dotaz na znalce:
kdyby se rozhodlo o přestavbě 8600 na T6, je k tomu nutný jeden výrazný "dárce orgánů", jako 8671, nebo by se to dalo udělat i ze skladových zásob ND, které jsou, myslím že se tu psalo, hojné?

OT

Oskar píše: Shrnutí: Na ovládání výhybek se hodí rádio,

i v kovovém stavu
http://www.meteleskublesku.cz/?movie=40 Rozhovor u stolu 4:26