TRAM-FÓRUM

Petr: dik za odpoved.

Kolejovy kriz na Holyni zustava proc?

Proč jsou na Dědině ty hajzlíky tak zakopané?
A co se stalo s tou opečovávanou alejí?

Dela se to kazde leto...

Mě teda přijdou v oblouku i po novu.

Může někdo vysvětlit, co přesně bylo špatně s těmi dilatacemi v přechodnici? A co se rekonstrukcí změnilo?

Tohle fakt zpusobuje ten zbourany podjezd? Vzdyt v Partyzanske se jezdi po kolejich standardne a jsou to ta sama auta co u vystaviste, ne? Ja spis videl o vikendu problem s kolonou odbocujici na parkoviste u stromovky, ta vytvorila docela slusny spunt.

Obcasna vystupni nasla vyuziti druhy den provozu...

Ta provizorni obcasna vystupni ma byt co? Ta takhle zustane az do dostavby dalsiho useku? Proc se provizorni konecna udelala stavebne poradne a provizorni obcasna vystupni s uplne stejnou dobou docasnosti je poslepovana z panelu ve stylu co dum dal? Jinak obzvlast u Libuse je to reseni komunikaci ok...

Ma to nejake mouchy. Konecna Pavlikova.

To si s kloubem a bez predchoziho vyparkovani vubec neumim predstavit...

Vedel by nekdo, kudy jezdi autobusy z Vltavske na nadrazi Holesovice, kdyz jde o mimoradnost a ne o planovanou vyluku? Z Argentinske se bezne odbocovat doleva do Plynarni nesmi (ted tam ma X-C domalovany odbocovaci pruh).

Co musí SSZ splňovat, aby šlo na noc vypnout? Třeba Čimická x K Pazderkám se na noc vypíná často, a to tam je přechod přes tři pruhy v jednom směru jízdy - což taky s bezbariérovostí podle vyhlášky nemá nic společného...

To muze pustit na jakekoliv zastavce...

Co je kontrolní bod pro busy? Tam se snad kontroluje každá zastávka přes GPS, ne?

Copak se Kaliforňany montují jen ve vodorovných úsecích? Přijde mi výhodnější udělat trať v definitivní niveletě a mít dočasně snížený komfort při obratu než to udělat celé jako provizorium co přijde za pár let přeorat. Jaký sklon je v obratu na Pankráci? Budou v Holyni nějaké dlouhodobější odstavy?