TRAM-FÓRUM

9001-růžově tu všechno nevidím,je dost věcí,které by šly dělat lépe.Třeba výlukovou činnost místní moc nezvládají.Asi tím,že to není až zas tak častý jev,ale to co tu předvedli v létě při výluce metra,to byl v prvních dnech chaos nad chaos. Ale k té druhé části-ty jsi asi nikde jinde než V ČR dlouho...

Tak autobus uz me pripravuji na plose,takze 25/11 je linka/poradi.Tak prazaci bez nehod ))

tak do je docela dobře možný.Ale chce si to ujasnit priority,zda počkám na lepší tramvaj,nebo holt utratím peníze za ne úplně vhodnou.A dobrý hospodář musí přemýšlet,kdy a co bude potřebovat dlouho dopředu.Ale to i tady neumí-ze 72 provozuschopných tramvají jich právě těch 72 denně potřebují k vypra...

Tak to je hustá šichta.Zítra mám taky šejdr,ale tady jsou naštěstí mírnější:

25/11 Garáž 6:51-8:58 Garáž
25/12 Garáž 14:15-17:25 Garáž

Příplatky-obtížná služba,dělená směna,linka podle kontraktu BA.

Ale jo,jezdí to.Sice je to takový brus,ale poruch při zavádění to až zase tolik nemělo.Ale pořád si myslím,že Praha mohla říci -chceme a.)- .....x.) -budeme toho chtít 300 -dodávky od-do -na vývoj máte xx měsíců A to si piš,že by vyvíjely všechny firmy,co v oboru něco znamenají.Protože zakázka na 30...

Dobře,není normální,aby se kupoval výrobek u kterého mám velkou pravděpodobnost,že nebude úplně vhodný s tím,že za to potom dostanu (budu mít možnost si koupit) novou věc,již pro mě vhodnou.A ještě za veřejné peníze. Já nevím,příklad: kdyby tady třeba státem dotované NSB (norské státní dráhy) nakoup...

9001-Jižní město má 300.000 obyvatel a Petřiny asi tak 30.000.Na JM,JZP a ČM ať metro proboha vede.Navíc tam nebyla jiná kapacitní doprava.Ale Petřiny a Evropská mají TT oddělenou,alespoň dle možností,od jiné IAD.Ano,BKV,ale to se dá za daleko menší peníz než metro opravit. Nemocnice Motol-a to jsem...

Aby to nedopadlo mnohem,mnohem hůř:-( Jsem toho názoru,že jednotlivé druhy MHD by se měly doplňovat a ne si konkurovat.A jsem taky toho názoru,že Petřiny jsou dobře obsloužené TT a tangenciálními bus linkami.Též si myslím,že po Evropské ulici jezdí kapacitní tramvaj a kapacita této trati by se dala ...

Tam jsme volali po tom,aby bus pruh byl už od Kotlářky.Jinak to nemělo moc smysl.Úsek Kotlářka-Vrchlického bylo na +20 minut.A obratový čas na 167 byl cca 6 minut dole a 4 minuty nahoře.Takže se umazávala kola.Taky nájezdy na odpol. špičku na Anděl a Sm.n. byly lahůdkou-zejména v pátek.Ale já prefer...

K těm přestávkám-nevím,co je na tom špatného.V Oslu jezdíme střídané přestávky na busech a obratové časy nad 6 minut jsou na luxusních linkách:-) Kolikrát máš takový obratový čas,že nevypínáš ani motor.Zkrátka 4 hoďky jedeš,pak jsi střídán.Tramvajáci to tu mají asi stejné jako my. Je pravda,že prefe...

Trainzjohny- s první částí v podstatě souhlas. Jenom bych "newanizoval",vyhlásil bych VŘ s jasnými požadavky a dostatkem času na přípravu a s tím,že toho budu chtít 310.To už by se vyplatilo všem firmám,co mají s tramkami něco společného, začít kreslit,počítat atd. V přechodném období bych řešil NP ...

Budiž,přesvědčili jste mě,že 14T je nutnost pro mnohem lepší,doufejme,15T.Ve středu jedu na 4 dny do Prahy,ale 15T asi neuvidím.Kdy se vůbec uvažuje,že by mohla poprvé s lidma? Pokud bude vše OK.

To normální je.Ale přeci normální není,že si koupím auto s tím,že firmě přispěju na vývoj lepšího a sám zatím budu jezdit v nevyhovujícím.Raději si počkám na lepší,které plně využiju.

Aby bylo jasné-nepomlouvám tu tramvaj.Osobně mi přijde jako každá jiná v Evropě.Jen se zkrátka spíše hodí na rovinnaté tratě,kde větší výměna cestujících není v každé stanici.V Oslu by se hodila na trať Oslo-Lillestrom což je asi 30000město na východ od Osla.Trať vede víceméně po rovině a bez většíc...

Díky za odpovědi. Já jsem ještě párkrát se svezl i jako řidič na 14T,ale vím,že probíhala poměrně bouřlivá debata,zda je do Prahy vhodná koncepce neotočného podvozku.Navíc má vůz jen 3 podvozky a tudíž se zvětší tlak na nápravu.V jakém stavu TT byly a asi i jsou víme a že s financema je to nahnuté j...