TRAM-FÓRUM

Díky moc, co se týče výzbroje je to výborné
Přesto se ještě zeptám: nevíš, jak je to s těmi červenými pruhy?

Měl bych prosbu: nemáte někdo fotku wan 1311 nebo 1312 z nadhledu (střechu), potřeboval bych jednak výzbroj a jednak vědět, jestli se červené šípovité pruhy stýkají nebo kde končí.

To by snad nebyl takový problém, ta křižovatka by se prostě trochu překopala. Asi je teď těžko říct jak přesně, patrně by musela být i pro tramvaje povrchová, ale určitě by to šlo. Daleko větší problém vidím právě spíš v estakádě klesající na Vysočanskou
(jestli teda můžu odpovědět za Nerala )

Jasně, že by to bylo drahé. Ale samotná tangenta Spojovací - Skalka zase nemá moc smysl, protože chybí spojení s Vysočanskou. Ze Skalky jenom na Spojovací nikdo nepojede. O trolejbusech na 177 jsem taky uvažoval hlavně kvůli kopci nad Vysočanskou, ale v poslední době se začínám klonit k tramvajím a ...

manil píše:Kolejový svršek nebude problém, má všechny podvozky otočné, míra opotřebení bude asi jako u KT8 nebo u K3.
Jinak moc pěkné vozítko, už se těším na Czech Raildays.

pawel ale asi mluvil o 14T

No, myslím, že v tangenciálním směru by se tu tramvaj uživila. Ovšem musela by se ta tangenta "trochu" protáhnout po trase dnešní 177. Ta by si myslím svým využitím ztramvajení zasloužila.

Tombus píše:Ale snad jen na trase A - kvůli zabezpečováku LZA, ne?

Asi to tak bude, tady zřejmě musím věčit povolanějšímu Ale na béčku jsem marsem ještě nejel, na céčku je to už dávno, ale pravda, na tenhle efekt si nepamatuju

Jen k tomu poptávkovému otevírání dveří: v Praze je u všech vozidel s pamětí, takže nebylo na co si zvykat (kromě jiného umístění tlačítek) (trochu problematičtější je to s pamětí jen u 81-71M, kde se tlačítko během jízdy "vypíná")

1) myslím, že v jiných městech se na stropním buse panelu taky nezobrazuje výčet následujících zastávek, maximálně snad zóna a čas (a v Brně různé obrázky :D ) 2) informačních letáků zdarma snad DP rozdává dost, a to i základní informace o MHD v cizích jazycích. Nemusí přeci touristům zdarma dát atl...

Honza Šlehofer píše:Aktuálnější asi budou zkušební jízdy pro Cagliary, které ale budou probíhat v Bratislavě.

Nevíš prosím kdy?

Tom píše:Za nějakých 10 let už bude snad jen pár tratí s velmi specifickými podmínkami

No, ale první 15T by měly přijít za tři roky...
A co to, že se o nich píše jako o "Porsche"? Myslel jsem, že design 15T bude od Kotase - aspoň to tu někde někdo psal...

Měl bych pár dotazů týkajících se Plzně: 1) Kdy bude dokončena rekonstrukce Slovanské aleje 2) Do kdy bude provizorní trať mezi Anglickým nábřežím a Hlavním nádražím 3) Kdy začne jezdit K3RN-T zkušební jízdy a kdy s cestujícími (koukám, že oproti minulému příspěvku asi o měsíc posunuto...) 4) Bude j...

24 Nějak mi uniká pozitivní dopad takového opatření, místo aby se situace zlepšila, odkloní se kvůli výluce na Malé Straně linky až ve Strašnicích. Protože tu 24 by přirozeně muselo něco nahradit. To je určitě lepší si na Újezdě přestoupit na NAD...

Pepa píše:Ty vozy bez kabiny jsou B3/B4 a vše podstatné je přenášeno poloautomatickým spřáhlem.

B3/B4 jsou vlečňáky. Ale ony se i T3/T4 (tj. motorové vozy), které jezdily v soupravě jako druhé, někdy rekonstruovaly na vozy bez kabiny řidiče. Takže třeba souprava klasická T4 + T4 bez kabiny + B4

Nevíte prosím někdo něco podrobnějšího o výlukách během PIM, nebo alespoň kde je najít (oproti předcházejícím letům to DP s informovaností moc nepřehání...)