Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Jenda1989]

Nikoliv.
l.č. 11 by měla jezdit v trase Zvonařka ... Olšanské hřbitovy - (Spojovací)
NAD X-11 by měla být z Otakarovy prodloužena přes Nádraží Vršovice na Koh-i-noor.

[mart337]

Jinak na ROPIDu je zmínka, že výluka má být ukončena 2.10., těsně před tím, než 3.10. začnou Vršovice!

Jde jen o ukončení etapy, Bělehradská by měla pokračovat až do cca konce listopadu.

Hm, asi máš pravdu, asi by to bylo moc urychlené. I když budování nového kolejiště pokračuje hodně rychle. Na druhou stranu za deset dní se toho dá stihnout docela dost. A NAD X11 je dle Ropidu v noci 28/29 ukončena - není tam zmínka o další etapě. A že by nechali celou oblast Nuselských schodů další dva měsíce bez obsluhy?! Nebo žeby prodloužili 11 dolů na Nuselské schody s kaliforňanem?

[Radek]

Jinak na ROPIDu je zmínka, že výluka má být ukončena 2.10., těsně před tím, než 3.10. začnou Vršovice!

Jde jen o ukončení etapy, Bělehradská by měla pokračovat až do cca konce listopadu.

[mart337]

Most na Bělehradské již s kolejemi:

Tak, tak. Vesele to pokračuje.
Jinak na ROPIDu je zmínka, že výluka má být ukončena 2.10., těsně před tím, než 3.10. začnou Vršovice!

[builder]

Jedna noční ze soboty na neděli při pokládce kolejnic z Plzeňské.

[von Špilberk]

Most na Bělehradské již s kolejemi:

[von Špilberk]

Na Plzeňské se to slušně hnulo (https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =1&theater):

[von Špilberk]

Střešovická 2: (https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =1&theater)

[von Špilberk]

Na Střešovické pracuje aparát pokládající smontovaná kolejová pole.

[von Špilberk]

Petřiny: https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =1&theater

[Blaueminence]

Mě by zas zajímalo, proč tam i pod velmi malým úhlem dali mělké srdcovky. Je to proto, že si řekli, že je tam tolik dalších, že pár hlubokých už nemá cenu?

[Karosák]

Možná v tom hraje roli i (ne)úklon kolejiva...

[von Špilberk]

Můj tip je, že smyčka je většinou v dost ostrém oblouku, takže by upevnění kolejí na betonové pražce nemuselo vyjít. Kdežto do dřevěných pražců se koleje uchytí kdekoliv je potřeba. Ale třeba existuje jiný důvod.

[MPL]

Nejsem znalec, tak se předem omlouvám za banální otázku, na kterou je jistě většině diskutujících odpověď naprosto zřejmá.
Proč se při rekonstrukci TT na Petřiny používají betonové pražce, ale smyčka se ukládá na dřevěné? Chápu dřevo pod výhybky a křížení, ale tam to vypadá, že bude "ve dřevě" celá.

[von Špilberk]

...jak moc vůbec chceme...

Chceme, nechceme, potřeba to je. Pokud ještě letos zmizí hrůza mezi Otakarkou a Kohinorkou, tak budu jen tleskat.

Bude se letos dodělávat zastávka Průběžná (stromečky, lavičky a bůhvíco ještě) nebo se na to v tichosti zapomene ?

Napište dotaz, adresa: Úřad MČ Praha 10, Odbor zpožděného krásna.