nepamatuji to, ale citované je zajímavé tvrzení - ve vztahu k fotkám na prtkách, kdy je zachycen jednou dole PTG na 3xT6 na prvním voze a jindy na 3. voze soupravy. Je otázkou, jak byla zapojena spřáhla = (ne)procházelo jimi 600V.m@rtin píše:.... Třetí vůz byl pouze vlekem a simuloval tak zátěž cestujících namísto pytlů s pískem nebo kolejnicemi. ....
No ovšem na 3xRP jsou nahoře všechny tři PTG = velmi pravděpodobně by jsem čekal seplé všechny motory, ale určitě by šlo, že byly vyplé spínačem nejpravděpodobněji ty prvního či možná tak ještě prostředního vozu, ale rozhodně nikoliv zadního/třetího.
Jako vše ostatní, co se nedostalo na YouTube v době, kdy video bylo aktuální. Pochopitelně, zpravidla z toho důvodu, že YouTube ještě nebylo. Ale i třeba videa z let 2005 - 2007 (tj. ranná léta YouTube) začínají mít své kouzlo....
To mě jen napadlo, že by v dobrých kruzích mohlo pomoci problém zjemnit 
Řidiči jsou pod tlakem, všechno dělají ve spěchu a ve stresu, no a pak dělají blbosti. Pod tlakem udělá chybu každý, někdo dřív, někdo později, někdo větší, někdo menší. A místo, aby to někdo systematicky řešil, tak se jednak na školení dozvíme, že komu se to nelíbí, může vypadnout, protože za bránou čeká 100 dalších, kteří to budou dělat (jak, to už se neřeší) a držet ústa. A jednak někdo ještě vymýšlí kraviny, které řidičům dál komplikují život (jako by to už nestačilo), např. Alzheimerovo automatické hlášení zastávek.
