Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Bobik]

Neví někdo, kdy by se tak mělo začít? Maniny a Kamenická....

Kdy to má začít nevím, ale doufám, že co nejpozději, nebo nikdy. Jistě, stav není optimální, ale při představě, co za paskvil by tam zas mohlo vzniknout, to ať raději zůstane to, co je. Minimálně do doby, než magistrát pochopí, že ulice se předělává celá najednou, od kraje ke kraji, ne samostatně zastávku, samostatně koleje, samostatně silnici a samostatně chodníky. Pak z toho totiž vznikaj paskvily, navíc těžko odstranitelné (bo to "nový" se přece nemůže rozbourat).

[ZXS91]

...A dle http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineLis ... 2018-03-30 bude zřejmě linka 41 letos jezdit mimo centrum, zřejmě kvůli stavu Lazarské?

Momentálně mohou dvounápravové vozy přes křižovatku Lazarská kvůli jejímu technickému stavu jen přímo

[slonik]

Metropole má v současnosti hotovou projektovou dokumentaci na zpřístupnění tramvajových zastávek Maniny, Kamenická, Náměstí Republiky...

Zdroj: https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80319.html

Neví někdo, kdy by se tak mělo začít? Maniny a Kamenická jsou dost potřeba, na rozdíl od takové Dělnické nebo Tusarovy, kde byl normálně ostrůvek, se tady vystupuje přímo do silnice...

[Radek]

Po kolapsu Žižkova se oprava Vinohradské odkládá a začne z druhé strany
https://praha.idnes.cz/vinohradska-trid ... zpravy_nuc

A dle http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineLis ... 2018-03-30 bude zřejmě linka 41 letos jezdit mimo centrum, zřejmě kvůli stavu Lazarské?

[Karosák]

Není trochu škoda, když už se dělalo to Malostranské náměstí v čele parádě jako RTT, že se oblouky nedočkaly mazníků?

[von Špilberk]

Jasně, že je to vina města, když si to nechává líbit. Rozhodně nejsme ve při.
Mimochodem: Na Slupi nic nezačalo.

[9001]

von Špilberk: To ovšem není problém stavebních firem... Ty by si tohle jako majitel firmy nedělal, když ti to prochází a vlastně to máš i smluvně pořešené?

To jsou jako nadávky na práci na dálnicicíh... Firma dělá pouze to co si objednatel objedná...

Takže je chyba ve městě a ŘSD, že si neumí nastavit podmínky... Hlavně, že se vymýšlí peachoviny s drony na hlídání staveb atd.

[kasme]

Když už je to tu nakouslé...

V podvečer jsem prošel Husitskou, ale už bylo po pracovní době

http://kasme.rajce.idnes.cz/180318/

[vlakoň]

To je dnešní spletitá situace se subdodávkami. Někdo to vysoutěží, ale vlastně nemá lidi. Jen stavbyvedoucího a nějakých pár managorů. Najímá si více malých firem, které to za pakatel nějak zbastlí. Ta malá firma zas nemá lidi, možná nějakého mistra a shání nějaké ukrajince co nedrželi lopatu, aby měl kdo pracovat. A výsledek je to co vidíme - viz reko Moskevskevské, kde sice byly různé přeložky atd. ale pořád je to ulice o délce zhruba 900m. Za několik měsíců mohlo být hotovo, ale trvalo to roky... Já vím ještě do toho máme ty pražská (resp. česká) specifika, zmatek s tím co chceme, kdo to schválí a jak to zkoordinovat.
Podobně Bělehradská, během rekonstrukce jsem tam procházel hodněkrát pěšky. Všechno se rozhrabalo, ale pak se dělal most přes Botič a na zbytku staveniště se nic nedělo. Bydlet tam nebo podnikat, tak jdu snad někoho zastřelit

Jindy to ale kupodivu docela šlape. Reko Vršovické dělal Porr s nevím kým. Tam to odsýpalo, každý den byl vidět pokrok.

[von Špilberk]

...že Dolínek prý chce jednat s firmami o tom, aby pracovali déle do večera a reko bylo dříve...

Ono by stačilo, kdyby ráčili pracovat o víkendu. Před pár lety mi pod barákem rekonstruovali Michelskou, z tramvaje jsem viděl reko Nuselské a když jsem šel fotit U Plynárny, tak obrázek je pořád stejný: o víkendu se nepracuje (o víkendu maká jen Vrchní stavba DPP) a průběh ve všední den: ráno v 8 se začnou trousit a vybalovat fidlátka, v půl 12 jsou všichni pryč, protože oběd, pak se zase objeví v půl 1 a ve 3 začnou balit. V půl 4 jsou všichni pryč.
Fascinující taky je (aspoň pro mě), když na x set metrů uzavřené ulice pracuje 1 čtyřčlenná parta u "jedné díry" a na zbytku ulice nedělá nikdo nic.
Takže když se takhle pracuje, tak se není co divit těm termínům. Navíc bych řekl, že ty firmy, když jim projde u úřadů jeden přestřelený termín, tak příště dají ještě přestřelenější a tak pořád dokola.
Teď se sice řeší urychlení Zenklovi a Husitské, protože to tam zrovna politicky hoří, ale o Nuselské se nemluví a že se hodlá od pondělí TSK šťourat Na Slupi mezi Albertovem a Ostrčilákem (asi 200 metrů ) do srpna, to asi nikoho nepálí. Ty práce by se měly urychlit všude a ne jen někde.
Pořádná práce o víkendu, by ty akce urychlila víc, než když se bude ve všední den s velkým humbukem, jak to Dolínek zařídil, pracovat o 1 - 2 hodiny déle. Leda že by Dolínek zařídil, že se bude v pracovní dny dělat opravdu od slunce východu do slunce západu, pak by to stačilo.

[9001]

Ta mezera akorát smrdí cyklopruhem... No uvidíme...

V rádiu jsem slyšel, že Dolínek prý chce jednat s firmami o tom, aby pracovali déle do večera a reko bylo dříve... To jsem zvědavý, když "aktivisti" volají PČR i na blbé noční sváření kolejí...

[mart337]

RTT Zenklova v prostoru bývalých zastávek Stejskalova už první metry w-tramu.

Ale zaráží mne na tom, že směr DC, není u chodníku. Jestli tam zůstane zastávka, tak nebude bezbarierová!!!

Edit: Tak pardon, už jsem se dočetl na facebooku, že bude posunutá k sokolovně.

[von Špilberk]

RTT Zenklova v prostoru bývalých zastávek Stejskalova už první metry w-tramu.

[P_V]

pokud nemovitost (což je i dvůr/zahrada apod.) je nabyta a užívána, po určitý (zákonem daný) čas (roky), s přesvědčením, že je vlastněna, tak se to vlastnictví tzv. vydrží = původní oprávněný vlastník se ke svému majetku nedostane (resp. v případě svého zájmu o něj, si jej bude muset znova koupit)!

Ten držitel by ale musel prokázat, že s nemovitostí zacházel jako s vlastní. 10 let v dobré víře, nebo 20 let i bez právního důvodu. To znamená, že by za ni mj. musel platit daň z nemovitosti. Navíc při jakémkoli zásahu do té nemovitosti, který vyžaduje stavební povolení, by ho stavební úřad prokazatelně vyvedl z omylu. A vlastník opravdový by zas musel tu daň neplatit, aby bylo prokazatelné, že vlastnické právo nevykonával. Jen v tom případě by to vydržení fungovalo. V dnešní době, kdy je katastr digitální a každý tam může ihned nahlížet, se mi takový souběh deset let trvajícího nezájmu o stav věcí vlastníka, držitele, a zejména finančního úřadu, jeví jako nepravděpodobný.

[9001]

Já se spíš zeptám opačně. Opravdu jsou odpovědní sehnat všechny razítka, papíry atd, aby se tam dala postavit TT?

Navíc v místě původní koleje, která je na místě, je obytná zástavba a moc nevěřím, že by lidé byly nadšeni zrušením parkovacích míst a provozem tramvají...