Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

Nová zastávka Horky ZC v oblouku překvapuje mě, že to nějaká norma nezakazuje (když jinak normy zakazují kdeco )...

Svatoplukova - jen klid, TT je po REKO zkrácení jízdních dob (jako vždycky).

[Bobik]

...nevíte proč byla přemístěna zastávka Horky do současné polohy, tj. nové umístění v oblouku, ve kterém není vidět v zrcátku na druhý vůz?

No proč - protože ti *** z radnice, co vymejšleli to "krásno", nemaj o provoze ani ánunk a tramvaj viděli tak maximálně na vobrázku... A taky tipuju, že se tím získalo pár parkovacích míst navíc před hospodou, v místech té staré zastávky. A to se počítá! Zatímco parkovací místa na tom náměstíčku, co je zastávka teď, by nebyla vhodná (otázka, zda by tam vůbec prošla).

[Petr]

To ani ne (ta libovka). Jízdní doba na Svatoplukovu ZC je oškubaná tak, že na zastávku stejně v 99% případů přijíždíš v čase, kdy už jsi měl být pryč.

Jo jo... A proto mně tam v 99% případů s linkou 7 linka 24 nadělovala cca 2 minuty čekáním do času (y)

[parrot]

Jak vidím cpání aut na koleje pokračuje ve velkém... Zvlášt jestli zůstane kontrolní bod Svatoplukova, tak to bude libovka...

To ani ne (ta libovka). Jízdní doba na Svatoplukovu ZC je oškubaná tak, že na zastávku stejně v 99% případů přijíždíš v čase, kdy už jsi měl být pryč.

Chlapci a děvčata, nevíte proč byla přemístěna zastávka Horky do současné polohy, tj. nové umístění v oblouku, ve kterém není vidět v zrcátku na druhý vůz? Místo toho aby se taková nebezpečná místa v síti eliminovala, tak někdo postaví a schválí nové? Předpokládám, že zrcadlo na zastávkovém sloupku opět nemá vyhřívání, a bude se za podzimních dní mlžit

[9001]

Jak vidím cpání aut na koleje pokračuje ve velkém... Zvlášt jestli zůstane kontrolní bod Svatoplukova, tak to bude libovka...
Už se těším na reakci "hlásné trouby" jak tohle obhájí...

[von Špilberk]

RTT v Nuselském údolí jak na FB, tak Na znamení:
zvláštní pozornost můžete věnovat zastávce Svatoplukova ZC, novince v podobě zastávkového "zálivu" Ostrčilovo nám. ZC nebo vítězství cyklostezky nad preferencí MHD.
Celkově mi bylo po procházce Nuslemi pěkně a to ještě musíme počkat, jaký paskvil vznikne na Fidlovačce.

[XSC]

Sousední nárožní dům byl již dříve postaven v ustupující linii, takže rozšíření silnice byl zjevně záměr již dříve zanesený v regulačním plánu.

Jedna věc je záměr v plánu, jiná vypořádání pozemků, které by se za normálního režimu provedlo. Komanči na to ovšem kašlali z vysoka, vždyť všechno bylo "všech" Občas kašlali i na zakreslení pozemků, které skutečně vyvlastnili.

[parrot]

Ale tak není to jediný úsek zrekonstruované trati, kde se uprostřed rekonstrukce vyskytly panely. Máme je i na Václavském náměstí... A vedení DPP z toho třeba časem udělá marketingový tah: chcete vidět BKV panely? Zajeďte si s T3 Coupé do Nuslí:)

Tak na Václavském náměstí jde o souvislý dvoukolejný úsek. který je tam z taktických důvodů,. Tento jednokolejný nuselský paskvil je unikátem.

A vždyť já Péťo vim jaké jsou důvody panelů na VN:) jen Vy víte kdo (a že je mu sakra v obličeji podobnej) snad už po volbách skončí:) jinak na to T3 Coupé se už moc těším a věřím, že bude mít velikej úspěch:)

[P_V]

Restituce, česky narovnání (vztahů), kde se ale mnohdy škoda nenarovnala, jen přehodila na někoho jiného.

Sousední nárožní dům byl již dříve postaven v ustupující linii, takže rozšíření silnice byl zjevně záměr již dříve zanesený v regulačním plánu.

[von Špilberk]

Mě by spíš zajímalo, jak je možné, že je ten pozemek soukromý a ne města. Jak k tomu došlo a kdo za to může. A co proti tomu město dělalo.
Osobně tipuju na zmršenou digitalizaci na katastru, ta přivodila spoustu problémů, no a město se na nějakou kontrolu/nápravu vykvajzlo.

No, když se kritické místo prohlédne v ortofotomapách a srovná se rok 1945 a 1953, tak je vidět změna. Takže základ problému bude v rozšíření ulice v hlubokém socíku, kdy se žádné majetkové otázky neřešily + restituce. Nebyl by to první případ, kdy se v restituci vydal pozemek, na kterém je silnice nebo barák (třeba na sídlišti).
Pak zůstává otázka, proč s tím Město za x let nic neudělalo, a to se asi nedozvíme.

[Petr]

Ale tak není to jediný úsek zrekonstruované trati, kde se uprostřed rekonstrukce vyskytly panely. Máme je i na Václavském náměstí... A vedení DPP z toho třeba časem udělá marketingový tah: chcete vidět BKV panely? Zajeďte si s T3 Coupé do Nuslí:)

Tak na Václavském náměstí jde o souvislý dvoukolejný úsek. který je tam z taktických důvodů,. Tento jednokolejný nuselský paskvil je unikátem.

[Bobik]

Mě by spíš zajímalo, jak je možné, že je ten pozemek soukromý a ne města. Jak k tomu došlo a kdo za to může. A co proti tomu město dělalo.
Osobně tipuju na zmršenou digitalizaci na katastru, ta přivodila spoustu problémů, no a město se na nějakou kontrolu/nápravu vykvajzlo.

[P_V]

Potížista nemusí být nutně hloupý. My totiž nevíme, co mezi ním a městem bylo, nebo zda vůbec bylo. Jako nejpravděpodobnější možnost mi připadá, že chtěl za ten kus pozemku tolik, že to město neakceptovalo. Druhá možnost, že město o odkupu nebo věcném břemenu nikdy nejednalo. Nesmyslné zabejčení proti všemu dávám až jako třetí v pořadí.

Ví někdo co se vlastně píše ve stavebním povolení?

[demon]

Možná to šlo takto vyřešit rekonstrukcí návratem do podoby, která tam už byla v době kdy se trať na pozemcích stavěla (rekonstrukce s pražci na štěrkovém uložení a zakrytá buď dlažbou, anebo nějakou novější při jízdě IAD po ní tišší technologií)?

Viz Petr "Bez souhlasu majitele je možné provádět opravu a údržbu. Tedy vyměnit panely za panely. Ke změně konstrukce je již třeba souhlas...."

[parrot]

parrot: Jako vtip hezké, ale horší to bude s hygienou. Trati v Praze se rekonstruují nejen kvůli BKV, ale i kvůli hygienickým limitům, než skončí nějaké přechodné období. Když tam bude BKV, limity to nesplní a kolaudovat to nepůjde. Dokonce bych si troufl přepokládat, že proti hluku a vibracím bude nejvíc řvát majitel domu na onom kritickém přečuhujícím pozemku. Když dělat potíže, tak důkladně.

Bylo to myšleno jako vtip:) ale teď vážně. Máme oba stejný názor, že na hluk a vibrace bude nejvíc řvát majitel pozemku, ale když je někdo hlupák, tak je hlupák. S blbým sousedem na sousedním pozemku taky nic nenaděláš. Teda kromě

Ale žijeme v demokracii a předpokládám že i v právním státě a tak: ona ta trať tam nestojí pár dní a před rekonstrukcí do současné podoby s BKV panely, tam (pamětníci doplní) byla konstrukce trati řešena na pražcích? Možná to šlo takto vyřešit rekonstrukcí návratem do podoby, která tam už byla v době kdy se trať na pozemcích stavěla (rekonstrukce s pražci na štěrkovém uložení a zakrytá buď dlažbou, anebo nějakou novější při jízdě IAD po ní tišší technologií)?